特斯拉和小米极限二选一 55回复/ 143064 浏览

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特斯拉就能耗好一点吧,其他优势应该没有。

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网上不都说操控好,极致驾驶,人车合一

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城里开的多3p比较爽,快速路高速的话特斯拉的辅助驾驶便捷性不够。我个人觉得明显优缺点的话就是特斯拉空调不舒服,但是音响更屌

城里开的多3p比较爽,快速路高速的话特斯拉的辅助驾驶便捷性不够。我个人觉得明显优缺点的话就是特斯拉空调不舒服,但是音响更屌

不懂就问,高速的智驾不是最基础的吗,特斯拉反而不行?另外,空调是咋个不舒服?

不懂就问,高速的智驾不是最基础的吗,特斯拉反而不行?另外,空调是咋个不舒服?

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都不是一个价位

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差不多啊,都是三十出头

差不多啊,都是三十出头

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我反正没考虑过特斯拉 直接盲定的su7max 毛坯房接受不了[微笑]

我反正没考虑过特斯拉 直接盲定的su7max 毛坯房接受不了[微笑]

毛坯房确实有点劝退,没有仪表盘很难受

毛坯房确实有点劝退,没有仪表盘很难受

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我反正没考虑过特斯拉 直接盲定的su7max 毛坯房接受不了[微笑]

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对了,max等了多久啊?

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网上不都说操控好,极致驾驶,人车合一

网上不都说操控好,极致驾驶,人车合一

驾驶都不差,风格有些区别而已,这种喜欢哪个可以自己去试驾。反正现在拿来跑赛道的,还是小米多。

驾驶都不差,风格有些区别而已,这种喜欢哪个可以自己去试驾。反正现在拿来跑赛道的,还是小米多。

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别光问,自己去试试啊

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特斯拉和比亚迪好歹也是行业前驱,小米抄袭摘桃王,很多人看不起的

特斯拉和比亚迪好歹也是行业前驱,小米抄袭摘桃王,很多人看不起的

得了吧,特斯拉就是洋牌才有面子,比亚迪销量积累那么多年,还在被人说是网约车

得了吧,特斯拉就是洋牌才有面子,比亚迪销量积累那么多年,还在被人说是网约车

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不懂就问,高速的智驾不是最基础的吗,特斯拉反而不行?另外,空调是咋个不舒服?

不懂就问,高速的智驾不是最基础的吗,特斯拉反而不行?另外,空调是咋个不舒服?

特斯拉空调的调节角度太受限,实际温度调解范围也偏小。辅助驾驶如果只说lcc特斯拉一定是第一,那个车道居中是最标准的,但是打灯变道都要3万二,高速智驾几乎为0(期货fsd还不知道何时普及)。

特斯拉空调的调节角度太受限,实际温度调解范围也偏小。辅助驾驶如果只说lcc特斯拉一定是第一,那个车道居中是最标准的,但是打灯变道都要3万二,高速智驾几乎为0(期货fsd还不知道何时普及)。

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引用 @灭火队大队长阿福 发表的:
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得了吧,特斯拉就是洋牌才有面子,比亚迪销量积累那么多年,还在被人说是网约车

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得了吧,特斯拉就是洋牌才有面子,比亚迪销量积累那么多年,还在被人说是网约车

那是因为比亚迪便宜,同价位里比亚迪品牌力就是第一档

那是因为比亚迪便宜,同价位里比亚迪品牌力就是第一档

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富哥的话就3P吧 FSD要落地了

富哥的话就3P吧 FSD要落地了

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别光问,自己去试试啊

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当然,这周四就去

当然,这周四就去

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确实都这么说,得赶紧试驾去,实际体验一下操控的差距

确实都这么说,得赶紧试驾去,实际体验一下操控的差距

我两辆都试了,小米尺寸太大了有笨重感,空气腰托迟钝的有点多余,空悬还是偏舒适,激烈驾驶变道那些你能感觉到车尾跟不上。车身尺寸比m3p大这么多的情况下,后排居然能和3差不多。3p的话,只能说试了就知道了,人车合一。

我两辆都试了,小米尺寸太大了有笨重感,空气腰托迟钝的有点多余,空悬还是偏舒适,激烈驾驶变道那些你能感觉到车尾跟不上。车身尺寸比m3p大这么多的情况下,后排居然能和3差不多。3p的话,只能说试了就知道了,人车合一。

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特斯拉空调的调节角度太受限,实际温度调解范围也偏小。辅助驾驶如果只说lcc特斯拉一定是第一,那个车道居中是最标准的,但是打灯变道都要3万二,高速智驾几乎为0(期货fsd还不知道何时普及)。

特斯拉空调的调节角度太受限,实际温度调解范围也偏小。辅助驾驶如果只说lcc特斯拉一定是第一,那个车道居中是最标准的,但是打灯变道都要3万二,高速智驾几乎为0(期货fsd还不知道何时普及)。

标配的智驾这么拉

标配的智驾这么拉[惊讶]

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富哥的话就3P吧 FSD要落地了

富哥的话就3P吧 FSD要落地了

fsd真有这么大提升吗?目前除了高速巡航,别的地我都不敢用智驾

fsd真有这么大提升吗?目前除了高速巡航,别的地我都不敢用智驾[捂脸]

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不是都说特斯拉的三电和操控比小米强很多嘛[吃瓜]

不是都说特斯拉的三电和操控比小米强很多嘛[吃瓜]

试驾啊

试驾啊

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引用 @最帅的Van 发表的:
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我两辆都试了,小米尺寸太大了有笨重感,空气腰托迟钝的有点多余,空悬还是偏舒适,激烈驾驶变道那些你能感觉到车尾跟不上。车身尺寸比m3p大这么多的情况下,后排居然能和3差不多。3p的话,只能说试了就知道了,人车合一。

我两辆都试了,小米尺寸太大了有笨重感,空气腰托迟钝的有点多余,空悬还是偏舒适,激烈驾驶变道那些你能感觉到车尾跟不上。车身尺寸比m3p大这么多的情况下,后排居然能和3差不多。3p的话,只能说试了就知道了,人车合一。

网上的测评和你说的基本一致,周四我也去试驾看看

网上的测评和你说的基本一致,周四我也去试驾看看[鼓掌]

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引用 @wangmiaolujian 发表的:
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试驾啊

试驾啊

约的周四

约的周四[微笑]

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引用 @Airryoung 发表的:
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特斯拉和比亚迪好歹也是行业前驱,小米抄袭摘桃王,很多人看不起的

特斯拉和比亚迪好歹也是行业前驱,小米抄袭摘桃王,很多人看不起的

别说的连自己都信了,事实上就是买小米的根本不会看一眼比亚迪,同时model3根本不是小米su7的对手,modey还会犹豫一下

别说的连自己都信了,事实上就是买小米的根本不会看一眼比亚迪,同时model3根本不是小米su7的对手,modey还会犹豫一下

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Re:特斯拉和小米极限二选一
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