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汽车降价的背后是用料缩水，降低成本，这是真的吗? 81回复/ 23亮12517 浏览

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引用 @speedup库神 发表的:
只看此人

你是开饭店的，假如这批已经算是质量口感不是太好的低成本食材进价5元一斤，供应商成本4元一斤，你让供应商明年只能采购价3元一斤，你觉得供应商能怎么办，供应商帮你去哪里搞这个食材？

你是开饭店的，假如这批已经算是质量口感不是太好的低成本食材进价5元一斤，供应商成本4元一斤，你让供应商明年只能采购价3元一斤，你觉得供应商能怎么办，供应商帮你去哪里搞这个食材？

供应商的利润率30%，饭店20%+，供应商降了也能赚，只是不愿意少赚。至于这样要求合不合适就不知道了。

供应商的利润率30%，饭店20%+，供应商降了也能赚，只是不愿意少赚。至于这样要求合不合适就不知道了。

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引用 @里奥梅南 发表的:
只看此人

以byd为例，他的降价周期有二三十年吗？byd创立才三十年。这么短的降价周期，能让汽车制造工艺达到从大哥大到智能手机的提升程度？拿这个举例还觉得自己聪明的很呢是吧

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以byd为例，他的降价周期有二三十年吗？byd创立才三十年。这么短的降价周期，能让汽车制造工艺达到从大哥大到智能手机的提升程度？拿这个举例还觉得自己聪明的很呢是吧

特斯拉的降价周期更快

特斯拉的降价周期更快

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引用 @遇事不决列奥德罗 发表的:
只看此人

那时候的桑塔纳属于高端消费，正八经帕萨特版本的进口B级车，那时候国内家用车工业能力几乎为零。放在一起对比也是醉了。而且那时候桑塔纳的用料，在国内乘用车市场上算是中高端了，但现在的桑塔纳用料，放在国内乘用车市场上属于妥妥的低端货。你应该比一下三十年前德国本地帕萨特和现在帕萨特的价格，抛去通胀，不会有太夸张的区别。

那时候的桑塔纳属于高端消费，正八经帕萨特版本的进口B级车，那时候国内家用车工业能力几乎为零。放在一起对比也是醉了。而且那时候桑塔纳的用料，在国内乘用车市场上算是中高端了，但现在的桑塔纳用料，放在国内乘用车市场上属于妥妥的低端货。


你应该比一下三十年前德国本地帕萨特和现在帕萨特的价格，抛去通胀，不会有太夸张的区别。

你就不能考虑一下工艺技术的进步？

你就不能考虑一下工艺技术的进步？

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引用 @stefchang 发表的:
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那只能说明德国本部不思进取，还在吃老本

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那只能说明德国本部不思进取，还在吃老本

是的，再等30年你能在国内买到3w一台的B级车

是的，再等30年你能在国内买到3w一台的B级车

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引用 @speedup库神 发表的:
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你是开饭店的，假如这批已经算是质量口感不是太好的低成本食材进价5元一斤，供应商成本4元一斤，你让供应商明年只能采购价3元一斤，你觉得供应商能怎么办，供应商帮你去哪里搞这个食材？

你是开饭店的，假如这批已经算是质量口感不是太好的低成本食材进价5元一斤，供应商成本4元一斤，你让供应商明年只能采购价3元一斤，你觉得供应商能怎么办，供应商帮你去哪里搞这个食材？

所以，你把甲方的质检部门当摆设了？质检不达标都是要扣钱的，真以为想偷工减料就能偷工减料？

所以，你把甲方的质检部门当摆设了？质检不达标都是要扣钱的，真以为想偷工减料就能偷工减料？

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引用 @yzm110 发表的:
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降本也包括方案上的，比如有些器件可有可无那就砍掉了，或者一个部件，本来有9道工艺工序，有一道是加成不大的，那就砍掉了，成本就下来了

降本也包括方案上的，比如有些器件可有可无那就砍掉了，或者一个部件，本来有9道工艺工序，有一道是加成不大的，那就砍掉了，成本就下来了

但你得过甲方质检的那一关，过不了就等着扣钱吧

但你得过甲方质检的那一关，过不了就等着扣钱吧

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引用 @南海警戒线 发表的:
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无底线降本，必然是无底线降质量，这是客观规律

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无底线降本，必然是无底线降质量，这是客观规律

质量肯定会降一点，但是无底线是不可能的，有国标和厂商质保放在这，做个类比，现在价格战是价格砍掉40%，质量下降10%，给我选我宁愿降低10%质量换取40%的价格

质量肯定会降一点，但是无底线是不可能的，有国标和厂商质保放在这，做个类比，现在价格战是价格砍掉40%，质量下降10%，给我选我宁愿降低10%质量换取40%的价格

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引用 @jy1293034 发表的:
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不一定，有些降本是通过采用新技术新工艺，有些是压榨员工，有些是偷工减料，这个还真不好说

不一定，有些降本是通过采用新技术新工艺，有些是压榨员工，有些是偷工减料，这个还真不好说

偷工减料得和甲方一起干才行，乙方单干被发现就等着扣钱吧

偷工减料得和甲方一起干才行，乙方单干被发现就等着扣钱吧

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引用 @江朔 发表的:
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不降本资本家做慈善赔钱卖给你嘛？

不降本资本家做慈善赔钱卖给你嘛？

降本可能是偷工减料也可能是生产技术进步还有可能是少了分钱的人。

降本可能是偷工减料也可能是生产技术进步还有可能是少了分钱的人。

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就拿电视机对比，以前买65寸要8000上下现在就两千多

就拿电视机对比，以前买65寸要8000上下现在就两千多

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引用 @不甘池鱼 发表的:
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是啊，二十年以前大哥大，要几万一部，那真是真材实料，一砖头砸死狗。反观现在的手机，轻飘飘的，没有质感

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是啊，二十年以前大哥大，要几万一部，那真是真材实料，一砖头砸死狗。反观现在的手机，轻飘飘的，没有质感

你得分清楚是技术进步，还是用料下降，汽车上大部分东西，在这一两年内根本没有进步，

你得分清楚是技术进步，还是用料下降，汽车上大部分东西，在这一两年内根本没有进步，

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不然呢，你以为为啥阿特兹后来变成阿特吱，宝马5系上一代产品后期传动轴异响，降本增效，最后降无可降的时候就是简配材料

不然呢，你以为为啥阿特兹后来变成阿特吱，宝马5系上一代产品后期传动轴异响，降本增效，最后降无可降的时候就是简配材料

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引用 @不甘池鱼 发表的:
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是啊，二十年以前大哥大，要几万一部，那真是真材实料，一砖头砸死狗。反观现在的手机，轻飘飘的，没有质感

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是啊，二十年以前大哥大，要几万一部，那真是真材实料，一砖头砸死狗。反观现在的手机，轻飘飘的，没有质感

我发现虎扑的人文化水平确实不太行

我发现虎扑的人文化水平确实不太行

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没在制造业呆过就别乱说话，

没在制造业呆过就别乱说话，

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引用 @霹雳大老虎 发表的:
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你得分清楚是技术进步，还是用料下降，汽车上大部分东西，在这一两年内根本没有进步，

你得分清楚是技术进步，还是用料下降，汽车上大部分东西，在这一两年内根本没有进步，

那特斯拉呢？

那特斯拉呢？

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引用 @你猜不到我 发表的:
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我发现虎扑的人文化水平确实不太行

我发现虎扑的人文化水平确实不太行

你呢？

你呢？

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方案就是和主机厂的采购一起拍板的

方案就是和主机厂的采购一起拍板的

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引用 @不甘池鱼 发表的:
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特斯拉的降价周期更快

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特斯拉的降价周期更快

然后呢，我讨论的是这个问题吗

然后呢，我讨论的是这个问题吗

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引用 @虎扑JR1074071578 发表的:
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降本可能是偷工减料也可能是生产技术进步还有可能是少了分钱的人。

降本可能是偷工减料也可能是生产技术进步还有可能是少了分钱的人。

生产技术进步就要降价嘛？嫌赚的钱少嘛？我之前在懂车帝按条件选车，选了一些我想要的配置，发现出来的都是21款22款，你猜是为啥

生产技术进步就要降价嘛？嫌赚的钱少嘛？我之前在懂车帝按条件选车，选了一些我想要的配置，发现出来的都是21款22款，你猜是为啥

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引用 @里奥梅南 发表的:
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以byd为例，他的降价周期有二三十年吗？byd创立才三十年。这么短的降价周期，能让汽车制造工艺达到从大哥大到智能手机的提升程度？拿这个举例还觉得自己聪明的很呢是吧

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以byd为例，他的降价周期有二三十年吗？byd创立才三十年。这么短的降价周期，能让汽车制造工艺达到从大哥大到智能手机的提升程度？拿这个举例还觉得自己聪明的很呢是吧

这三十年正是国家工业飞速发展的时间，为什么不能正视？

这三十年正是国家工业飞速发展的时间，为什么不能正视？

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Re：汽车降价的背后是用料缩水，降低成本，这是真的吗?
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