截止上周，比亚迪两网的国内上险量已经超越去年全品牌的批发销量（含出口）！

还多出来30w辆

自主都在喊增长，不知道谁被吃掉了。

德系日系啊，最近德国各种关工厂裁员

首先，今年车市约有6%即130万左右的涨幅，
第二，今年合资的降幅是从7月新能源突破50%开始崩溃的，当然前半年的降幅很大程度被1月份的新高掩盖了。
第三，目前丰田月度降幅约10%，日产10%，本田40%，大众10%，通用80%。明年通用、大众和丰田销量会大降。

合资不仅销量在降，利润更是狂降，因为落后工业品，只能降价换销量，所以看似销量还行，其实危机已经巨大，后面很可能就是断崖下跌，决战就在明年了。。。

希望形成闭店的恶性循环

这是必然结果啊，时间早晚而已。。

希望把奥迪宝马奔驰价格再卷掉50%，大家都圆一圆bba的梦

真掉50%可能也就祛魅了

国产天天盯着迪子干 看看其他合资的份额吧 去抢那些份额不香吗

合资和。。。长城。。。

本田危险了，一旦经销商渠道开始崩溃，厂商想逆转无异于痴人说梦。说到这，又想起19年有个人放弃比亚迪转投本田了，不知道大腿拍断了没有。

还看到个人20年放弃合资加入比亚迪，赚麻了

大众丰田本田日产加起来预计还有510万销量，今年才减了77万，下降空间还是很大的嘛，明年再减个100万也很合适

正在进行时了

国内市场肯定是下降的，增长的部分是出口

长城财报，今年利润新高。

因为未来投资少了，不知道你能不能理解。

国内市场增长的，全球市场下降

比亚迪目标很明确，现阶段打的就是合资燃油车市场，完了再净化新能源