由于国际汽联颁布的一项技术指令强制更改滑块，法拉利在车队预算方面感受到了压力。法拉利表示，FIA近期针对滑块的技术干预时机对其赛车预算造成了影响。在拉斯维加斯大奖赛之前，FIA向各车队发出通知，要求严格限制用于保护底板的卫星滑块的使用。这迫使多支车队紧急修改赛车设计，以确保滑块符合FIA最新的合法性解释。尽管这些改动预计对车队的竞争格局影响不大，但某些车队还是受到了连带影响——尤其是在必须迅速调整赛车设计方面。
据悉，法拉利是被怀疑最充分利用卫星滑块的车队之一，而车队对此次事件的发展并不满意。车队负责人瓦塞尔在拉斯维加斯表示，他认为这种情况不寻常。“我们确实进行了调整，但此前我们也得到了FIA的确认，底板设计是合法的，”瓦塞尔在官方新闻发布会上说。“我认为，我们不争论的态度是正确的，因为我希望将注意力集中在冠军争夺上，而不是这种讨论上。但这种处理方式确实有些奇怪。”当被追问他所说的“奇怪”具体指什么时，瓦塞尔表示，迟来的通知导致了一些不必要的开销。“确实，技术指令来得很晚，我们是在上周五，也就是排位赛前一周才收到的，”他解释道。“这确实有点苛刻。但事实就是如此。这并不是拉斯维加斯表现的借口，这是两回事。我认为在拉斯维加斯的问题更多在于轮胎管理，与此无关。”
当被问及他是否认为这影响了法拉利的表现时，瓦塞尔明确表示：“在预算上？是的，影响很大，因为我们不得不重新设计所有的滑块。”尽管进行了调整，法拉利在拉斯维加斯大奖赛中表现出色，卡洛斯·塞恩斯获得第三名，夏尔·勒克莱尔排名第四。
由于国际汽联颁布的一项技术指令强制更改滑块，法拉利在车队预算方面感受到了压力。法拉利表示，FIA近期针对滑块的技术干预时机对其赛车预算造成了影响。在拉斯维加斯大奖赛之前，FIA向各车队发出通知，要求严格限制用于保护底板的卫星滑块的使用。这迫使多支车队紧急修改赛车设计，以确保滑块符合FIA最新的合法性解释。尽管这些改动预计对车队的竞争格局影响不大，但某些车队还是受到了连带影响——尤其是在必须迅速调整赛车设计方面。
据悉，法拉利是被怀疑最充分利用卫星滑块的车队之一，而车队对此次事件的发展并不满意。车队负责人瓦塞尔在拉斯维加斯表示，他认为这种情况不寻常。“我们确实进行了调整，但此前我们也得到了FIA的确认，底板设计是合法的，”瓦塞尔在官方新闻发布会上说。“我认为，我们不争论的态度是正确的，因为我希望将注意力集中在冠军争夺上，而不是这种讨论上。但这种处理方式确实有些奇怪。”当被追问他所说的“奇怪”具体指什么时，瓦塞尔表示，迟来的通知导致了一些不必要的开销。“确实，技术指令来得很晚，我们是在上周五，也就是排位赛前一周才收到的，”他解释道。“这确实有点苛刻。但事实就是如此。这并不是拉斯维加斯表现的借口，这是两回事。我认为在拉斯维加斯的问题更多在于轮胎管理，与此无关。”
当被问及他是否认为这影响了法拉利的表现时，瓦塞尔明确表示：“在预算上？是的，影响很大，因为我们不得不重新设计所有的滑块。”尽管进行了调整，法拉利在拉斯维加斯大奖赛中表现出色，卡洛斯·塞恩斯获得第三名，夏尔·勒克莱尔排名第四。
