说实话，那您还单纯是看不起潘子，不是潘子过硬的能力，好几站都不应该拿到这么多分。只要潘子失误哪怕一点，兰多就算拉胯，也一样能追大分。现在就是兰多没追到任何分数，还在众所周知可以追十几分以上的巴西，被潘子亲自终结了悬念。别假装理中客啦哥们

[图片]

我是44的车迷 但是3321年拿冠军是实力也是运气，运气和大势在那摆着 没办法 ，心里确实不服，但是不能否认含金量高和实力强

阿隆索除了意大利站第三位爆缸退赛以外还有啥机械故障?舒马赫除了日本站领跑爆缸退赛以外，还有马来西亚站排位赛更换引擎罚退，巴西站排位赛q3引擎故障第10位发车。造成的损失就已经到了13分的积分差距了。

一生的痛明明是汉某人，不然早就四连冠了

[图片]

很正常呀，歪头拿四连冠的时候红牛有四个wcc，潘子拿四连冠的时候红牛只能拿两个wcc，上次车队第三拿wdc得是什么时候了，不管是开火星车的统治力，还是开争冠车的表现，歪头确实差潘子一截。说实话这次四连冠换歪头真不一定能拿下。

08两个车队差不多，18下半年法拉利那个车明显不如奔驰。。。怎么就两个下风车了

纽约，新泽西，马萨诸塞，这给我干哪来了

[图片]

如果你说的是匈牙利站，那场两个人都退赛算打平，澳大利亚站舒马赫上墙以前就报告赛车的转向不足严重，事后检查是液压系统故障，退赛就是个时间问题。

阿隆索除了意大利站第三位爆缸退赛以外还有啥机械故障?舒马赫除了日本站领跑爆缸退赛以外，还有马来西亚站排位赛更换引擎罚退，巴西站排位赛q3引擎故障第10位发车。造成的损失就已经到了13分的积分差距了。

可是10，12阿隆索明明是有机会的，是法拉利和他自己没把握住，怪不了别人

[图片]

两个人换个车维特尔估计撑不到最后一场

我没有听到过这场比赛退赛是车辆故障的新闻报道，这样说的话哈基宁99年伊莫拉撞墙退赛也有人说是赛车问题

两个人换个车维特尔估计撑不到最后一场

舒马赫那年摩纳哥聪明反被聪明误，不然最后一站不至于这么被动

舒马赫那年摩纳哥聪明反被聪明误，不然最后一站不至于这么被动

以歪头在法拉利的尿性，估计夏休后就会自爆打陀螺连续几站退赛。

我感觉其实是max对手更少，除了21年跟老汉拼到最后一场，今年lando实在太拉，车队也没那几年法拉利那么拼。前几年乐扣也没法构成威胁。vettel10年最后一场绝杀韦伯和头哥，12年巴西撞到最后一名开始追，其实不轻松。可能就是韦伯没这两年的老佩这么拉跨，那时候韦伯还是能稳定在前6的，这两年老佩进Q3都难，搞成max一个人carry全队。。。

汉密尔顿0818两次都是下风车冠军，车不是最快的情况下赢下来的，1415年对手罗斯伯格也是冠军级别，可以说冠军拿的货真价实。瓦特尔一个连里卡多勒克莱尔都不如的车手，就不要拿来碰瓷了，四冠的荣誉一冠的实力，他在历届WDC里只能是普通的一个，运气好拿了四个冠军而已。