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確實,還有說三百不貴的,我尋思北上通勤也不見得這麽貴啊
闭嘴吧。。。看着尴尬。。。
什么叫恶意?直线抵达中间出几次刷次数呗,真是捡不到钱就叫亏
怎么就恶意了?他刷14次难道不用交钱的吗?你要是说有逃票行为那没得说,人家刷了14次交了14次的钱怎么就恶意了?
第一次在网上看到有人说自己是江苏人而不是具体到市或者县区
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散装江苏
刚波人吧
常州地铁都亏麻了,最早的规划线路完美避开了所有人流多的地区,根本没人坐,后来2号线开了才稍微好点
这是2022年的数据,2023年的据说全国没有哪个城市是盈利的,就前面那几个盈利的里面不就有常州。而且2号线压根人就不多,要说人多还得是1号线。而且怎么1号线就规避了所有人多的地方了,总不能指望一条线把所有商圈都给规划进去吧
地铁还是太便宜了,除了补贴根本无法盈利。
去日本旅游,吃的和住的没感觉,就公共交通太贵了,上个公交就10块钱,两个人两三站就20块钱没了
双休的话月上22天班,每天13块……这哪里贵呀?你说不算很便宜就算了,贵?嫌贵其实可以坐公交或者踩单车,又或者自己开车的。
所以江苏人为什么会这样子啊
经济独立
我们福建挺便宜的 厦门150可以坐六十次 福州还经常免费 但都是倒亏钱我是觉得挺好的了
至少我试过进站出入去上厕所也扣了我两元,扣钱了算不算恶意吧
谁告诉你靠地铁盈利的
难道日本收入是你的一倍,地铁票不止你的一倍?去过吗?
地铁可以是我的100倍,能给我涨一倍工资吗
一天十几块 一个月三十天 不得三百个亿啊
?
三四线城市,一个月油费都七八百了,大城市通勤就三四百还贵?
如果武汉地铁通勤要三四百,那他估计离公司有30公里以上了,这距离坐地铁一趟只要七八块钱是真便宜,这还能抱怨贵的吗
用你的小天才手表再算一算呢
玩呗
轨道交通基本都是亏本运营,但给城市带来的经济增长比就是九牛一毛了
开车合多少钱,打车合多少钱,走路便宜
亮你上去丢丢人
丢人算啥