保时捷现在价格那么崩了? 296回复/ 50203666 浏览

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价格再降,受众群体还是不变。过去买不起的现在还是买不起,过去开不起的现在依旧开不起。真正的目标客户不在意它降了几万,也不在意涨价多少。

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价格再降,受众群体还是不变。
过去买不起的现在还是买不起,
过去开不起的现在依旧开不起。
真正的目标客户不在意它降了几万,也不在意涨价多少。

怎么可能,受众群体已经比之前拓宽或者下移很多了,而且只要是消费者就不可能不在乎价格,真正实现财富完全自由的也未必是保时捷的目标客户

怎么可能,受众群体已经比之前拓宽或者下移很多了,而且只要是消费者就不可能不在乎价格,真正实现财富完全自由的也未必是保时捷的目标客户

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降价解决不了的问题,你会涨价解决吗?那恭喜你可以去宝马应聘试试。我说的是降这点价不会改变受众群体,没有有多大改善,你能看明白吗?

降价解决不了的问题,你会涨价解决吗?
那恭喜你可以去宝马应聘试试。
我说的是降这点价不会改变受众群体,没有有多大改善,你能看明白吗?

你以为保时捷 是劳斯莱斯 宾利 法拉利吗 还降价不影响受众 本来就是几十万的车 降个十几二十个 你居然说没影响

你以为保时捷 是劳斯莱斯 宾利 法拉利吗 还降价不影响受众 本来就是几十万的车 降个十几二十个 你居然说没影响

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这不就是目标客户流失造成的吗?降了20w目标人群变平民老百姓了?

这不就是目标客户流失造成的吗?
降了20w目标人群变平民老百姓了?

先搞清楚目标客户啥意思再抬杠

先搞清楚目标客户啥意思再抬杠

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引用 @jz20071225 发表的:
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你以为保时捷 是劳斯莱斯 宾利 法拉利吗 还降价不影响受众 本来就是几十万的车 降个十几二十个 你居然说没影响

你以为保时捷 是劳斯莱斯 宾利 法拉利吗 还降价不影响受众 本来就是几十万的车 降个十几二十个 你居然说没影响

2024年前三季度,保时捷全球销量下降7%,中国市场销量同比大跌29%‌。
降价后,保时捷销量并未显著提升,
例如Macan车型降价至35.8万元,但销量依然下滑‌,整体销量没有明显上涨。

2024年前三季度,保时捷全球销量下降7%,中国市场销量同比大跌29%‌。
降价后,保时捷销量并未显著提升,
例如Macan车型降价至35.8万元,但销量依然下滑‌,整体销量没有明显上涨。

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先搞清楚目标客户啥意思再抬杠

先搞清楚目标客户啥意思再抬杠

2024年前三季度,保时捷全球销量下降7%,中国市场销量同比大跌29%‌。
降价后,保时捷销量并未显著提升,
例如Macan车型降价至35.8万元,但销量依然下滑‌,整体销量没有明显上涨。
来,你懂,你说说目标客户呢?

2024年前三季度,保时捷全球销量下降7%,中国市场销量同比大跌29%‌。
降价后,保时捷销量并未显著提升,
例如Macan车型降价至35.8万元,但销量依然下滑‌,整体销量没有明显上涨。
来,你懂,你说说目标客户呢?

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价格再降,受众群体还是不变。过去买不起的现在还是买不起,过去开不起的现在依旧开不起。真正的目标客户不在意它降了几万,也不在意涨价多少。

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价格再降,受众群体还是不变。
过去买不起的现在还是买不起,
过去开不起的现在依旧开不起。
真正的目标客户不在意它降了几万,也不在意涨价多少。

不在乎的话卖一个亿

不在乎的话卖一个亿

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价格再降,受众群体还是不变。过去买不起的现在还是买不起,过去开不起的现在依旧开不起。真正的目标客户不在意它降了几万,也不在意涨价多少。

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价格再降,受众群体还是不变。
过去买不起的现在还是买不起,
过去开不起的现在依旧开不起。
真正的目标客户不在意它降了几万,也不在意涨价多少。

一本正经的胡说八道

一本正经的胡说八道

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价格再降,受众群体还是不变。过去买不起的现在还是买不起,过去开不起的现在依旧开不起。真正的目标客户不在意它降了几万,也不在意涨价多少。

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价格再降,受众群体还是不变。
过去买不起的现在还是买不起,
过去开不起的现在依旧开不起。
真正的目标客户不在意它降了几万,也不在意涨价多少。

不在乎,为啥不加价卖,因为心善

不在乎,为啥不加价卖,因为心善

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2024年前三季度,保时捷全球销量下降7%,中国市场销量同比大跌29%‌。降价后,保时捷销量并未显著提升,例如Macan车型降价至35.8万元,但销量依然下滑‌,整体销量没有明显上涨。来,你懂,你说说目标客户呢?

2024年前三季度,保时捷全球销量下降7%,中国市场销量同比大跌29%‌。
降价后,保时捷销量并未显著提升,
例如Macan车型降价至35.8万元,但销量依然下滑‌,整体销量没有明显上涨。
来,你懂,你说说目标客户呢?

目标客户是好几类人群,销量下降了那么多就代表起码其中一些目标客户不在了,这叫目标客户没变?

什么老百姓都出来了,自己都牛头不对马嘴还在那抬杠。

保时捷原来在国内有相当一部分人买来就是图它这个牌子,现在的时代没用了,没几个人会以外部条件去评价一个人,懂了没?

目标客户是好几类人群,销量下降了那么多就代表起码其中一些目标客户不在了,这叫目标客户没变?

什么老百姓都出来了,自己都牛头不对马嘴还在那抬杠。

保时捷原来在国内有相当一部分人买来就是图它这个牌子,现在的时代没用了,没几个人会以外部条件去评价一个人,懂了没?

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我去,911都这价了,比我买的M4还便宜

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引用 @大学老师小徐 发表的:
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感觉还行,也没有很便宜

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感觉还行,也没有很便宜

二手崩了,22年的开了3万公里,喵的车贩子只给67,问了几家,一毛不加了!

二手崩了,22年的开了3万公里,喵的车贩子只给67,问了几家,一毛不加了!

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引用 @35KD0RW 发表的:
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二手崩了,22年的开了3万公里,喵的车贩子只给67,问了几家,一毛不加了!

二手崩了,22年的开了3万公里,喵的车贩子只给67,问了几家,一毛不加了!

车贩子黑的一逼,给你只给67,他转手就敢卖80

车贩子黑的一逼,给你只给67,他转手就敢卖80

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引用 @重炮特使 发表的:
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我当时记得很清楚,我哥和公司老板都订了一台帕梅,女老板还说买不起911要不那个更好看。。没寻思现在911比帕梅便宜二三十了。

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我当时记得很清楚,我哥和公司老板都订了一台帕梅,女老板还说买不起911要不那个更好看。。
没寻思现在911比帕梅便宜二三十了。

我表弟的911还没到呢。年后订的。他这辈子都没想到房子车子能一起倒挂

我表弟的911还没到呢。年后订的。他这辈子都没想到房子车子能一起倒挂

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二手崩了,22年的开了3万公里,喵的车贩子只给67,问了几家,一毛不加了!

二手崩了,22年的开了3万公里,喵的车贩子只给67,问了几家,一毛不加了!

二手车确实比较黑

二手车确实比较黑

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目标客户是好几类人群,销量下降了那么多就代表起码其中一些目标客户不在了,这叫目标客户没变?什么老百姓都出来了,自己都牛头不对马嘴还在那抬杠。保时捷原来在国内有相当一部分人买来就是图它这个牌子,现在的时代没用了,没几个人会以外部条件去评价一个人,懂了没?

目标客户是好几类人群,销量下降了那么多就代表起码其中一些目标客户不在了,这叫目标客户没变?

什么老百姓都出来了,自己都牛头不对马嘴还在那抬杠。

保时捷原来在国内有相当一部分人买来就是图它这个牌子,现在的时代没用了,没几个人会以外部条件去评价一个人,懂了没?

那tm叫流失

那tm叫流失

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价格再降,受众群体还是不变。过去买不起的现在还是买不起,过去开不起的现在依旧开不起。真正的目标客户不在意它降了几万,也不在意涨价多少。

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价格再降,受众群体还是不变。
过去买不起的现在还是买不起,
过去开不起的现在依旧开不起。
真正的目标客户不在意它降了几万,也不在意涨价多少。

不在意降什么价?是做慈善吗?

不在意降什么价?是做慈善吗?

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二手崩了,22年的开了3万公里,喵的车贩子只给67,问了几家,一毛不加了!

二手崩了,22年的开了3万公里,喵的车贩子只给67,问了几家,一毛不加了!

超豪车资金成本高 贩子不给自己留10w➕的缝肯定不干的

超豪车资金成本高 贩子不给自己留10w➕的缝肯定不干的

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那tm叫流失

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那你可以抬杠所有市场份额丢失都叫流失。

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Re:保时捷现在价格那么崩了?
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