没毛病，这叫矛盾转移，我们要求的是快递公司送货上门，不关小哥的事，快递公司送不过来可以加钱，可以继续洗招工，但是压榨就不行

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快递员每天的派件量太大了，上门送货多浪费时间，放驿站走几步取件没什么，反正又不会把件弄丢，要相互理解才行

然后商品涨价，谁闹得最凶

理解啥，我都服了，我回到家驿站都关门了，你可以打电话问我能不能放驿站，但是你不能问都不问就放驿站

扪心自问有多少人不接快递电话，或者无法及时接通电话。10个电话打过去得有一半人不接

真丢了你就不会这么说了

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我投诉了好几次快递员还是说这一片就是统一放驿站，好在驿站给送货上门，就是稍微慢了些

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你这个逻辑，纯粹从资本家角度看问题，文章说的是没经过消费者允许的问题，这个是消费者的知情权，你扯到了消费者的选择权了。两个概念。上纲上线，就是违法的问题，消费者权益保护法规定消费者有知情权和自由选择消费的权利。简单说，消费者可以选甲和乙提供服务，如果选了甲，双方邀约成立，甲就要按照约定提供快递服务，如果没有消费者同意，甲放驿站，这个就是甲违约。消费者此刻没任何责任，也不存在说消费者要么选甲和乙。这个是两个性质问题。然后有些人提到说体谅快递员什么的，这个是道德层次的问题，快递员很辛苦，很多人本着容忍和体谅的心态，有时候就对快递员轻微的违约，就算了类似，但是如果快递丢了这样对问题，我估计很多人不会体谅，这个就是要求快递企业和快递员陪伴，就是履行合约的问题。所以，归根到底在于快递企业是不是履行合约，这本质是法律问题。至于说体谅不体谅，那就看具体问题具体分析了。因此，我写说这么多，主要是想说明，很多人逻辑不清，然后把问题混成一谈了。

这个最后只能是消费者买单，目前快递行业卷的没边。有的快递送两千公里，包邮一件只要2元。网上还有说快递费0.8元一单的。电商不去压榨快递公司，那只能把费用加到消费者身上。

招个屁，快递公司下面的承包人天天都有想跑路，就是上面压了钱抽不开身！你们真的太想当然了！

没毛病，这叫矛盾转移，我们要求的是快递公司送货上门，不关小哥的事，快递公司送不过来可以加钱，可以继续洗招工，但是压榨就不行

投诉了不也没用吗？下次照样扔快递点，我们这除了顺丰京东，别的都扔快递点

快递费提高到每单20块就行了，国内还是太卷了拿人不当人

我一直都觉得放驿站挺好的。一个是我都不说每个快递上门了，就算是一个快递员他只送每天一半的快递上门，那都是很大的工作量，几乎不可能完成。从我的角度来说，我认为这是不合理的。大家都是打工人，遇到这种不合理的工作量，多多少少能体谅一下。当然最重要的是，我觉得放驿站也没什么。只要不是很远，大多数情况下其实快递是不急着拿的，如果真有个快递要急用。那我肯定会提前准备，毕竟发货也要好几天吧。提前规划一下时间，马上拿到一般是没问题的，要不然就顺丰这种能上门的。说到顺丰那我态度又不一样了，顺丰如果不上门，那我肯定投诉。因为顺丰的快递员是相对很舒服的，工作量少，运费也高。

我自己不怕 我怕我的家人 万一我这次投诉真的是压死骆驼的最后一根稻草，我真怕

快递公司的问题为啥要让消费者承担恶果

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我们这驿站和快递员都是一家的，快递员就是驿站的人

你不找不代表别人不找