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抖不抖现在车都没上市不知道，但是这个徐里里说的，体积和两缸机一样，所以抖动和两缸机一样实属把我看笑了，什么时候抖动不看结构和运行形式反而看体积了？
[微笑]抖不抖现在车都没上市不知道，但是这个徐里里说的，体积和两缸机一样，所以抖动和两缸机一样实属把我看笑了，什么时候抖动不看结构和运行形式反而看体积了？
但如果真的是类似水平对置的这种结构，那后期真的比较抖，我公司有一台顶账过来的斯巴鲁，我开过几次。
但如果真的是类似水平对置的这种结构，那后期真的比较抖，我公司有一台顶账过来的斯巴鲁，我开过几次。
看专利应该是放平的v形机的结构，抖动抑制应该还不错。而且混动车发动机启动次数有限，你说的后期还挺难达到的，所以应该可以不用担心
看专利应该是放平的v形机的结构，抖动抑制应该还不错。而且混动车发动机启动次数有限，你说的后期还挺难达到的，所以应该可以不用担心
斯巴鲁抖关我比亚迪什么事，我比亚迪车子可以起跳，谁知道我发动机抖
我CC一龙杀俩宋！
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你看我ID能看出个啥来？呵呵DMI发动机渗油漏油又不是一两起的事情了，直列四缸，渗漏就渗漏了，没啥屁事儿。但水平对置这种，要求比较高，时间长了就会有问题，就事论事，BYD从来没在高性能发动机上有啥表现，无脑吹和无脑黑都是水军。
你看我ID能看出个啥来？呵呵
DMI发动机渗油漏油又不是一两起的事情了，直列四缸，渗漏就渗漏了，没啥屁事儿。
但水平对置这种，要求比较高，时间长了就会有问题，就事论事，BYD从来没在高性能发动机上有啥表现，无脑吹和无脑黑都是水军。
大哥，不是说你，是你下面的那个新泽西男孩啊……知名迪黑啊
大哥，不是说你，是你下面的那个新泽西男孩啊……知名迪黑啊
We are Family！
咬合力动物合集大盘点
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[微笑]抖不抖现在车都没上市不知道，但是这个徐里里说的，体积和两缸机一样，所以抖动和两缸机一样实属把我看笑了，什么时候抖动不看结构和运行形式反而看体积了？
[微笑]抖不抖现在车都没上市不知道，但是这个徐里里说的，体积和两缸机一样，所以抖动和两缸机一样实属把我看笑了，什么时候抖动不看结构和运行形式反而看体积了？
这脑子都是虚空评测
这脑子都是虚空评测
看专利应该是放平的v形机的结构，抖动抑制应该还不错。而且混动车发动机启动次数有限，你说的后期还挺难达到的，所以应该可以不用担心
也要看缸体配件加工精度还有固定件的耐久，这种挺吃发动机制造装配工艺的。
也要看缸体配件加工精度还有固定件的耐久，这种挺吃发动机制造装配工艺的。
大哥，不是说你，是你下面的那个新泽西男孩啊……知名迪黑啊
哦，没事儿。就发动机这块儿，我是觉得国内还是长城做的最好，虽然他最近出车的战略真的一言难尽。 BYD的短板向来就是传统的发动机变速箱制造工艺，DMI绕过了这一套复杂的玩意儿，但这个类似水平对置，或者交V型对置的发动机，我只能说谨慎观望吧。。。。
但车黑有个观点还是可以参考的，U7这种发动机舱布局，这么狭小的空间要放下两个电机一个发动机还有整套的插混发电装置，对装配的工艺要求会非常的高的。
哦，没事儿。就发动机这块儿，我是觉得国内还是长城做的最好，虽然他最近出车的战略真的一言难尽。 BYD的短板向来就是传统的发动机变速箱制造工艺，DMI绕过了这一套复杂的玩意儿，但这个类似水平对置，或者交V型对置的发动机，我只能说谨慎观望吧。。。。
但车黑有个观点还是可以参考的，U7这种发动机舱布局，这么狭小的空间要放下两个电机一个发动机还有整套的插混发电装置，对装配的工艺要求会非常的高的。
这老哥的很多认知让我怀疑他高中没必要，不知道哪家的koc，这也能吃到饭。
这老哥的很多认知让我怀疑他高中没必要，不知道哪家的koc，这也能吃到饭。
纯骂，一点不反驳啊
纯骂，一点不反驳啊
你看我ID能看出个啥来？呵呵DMI发动机渗油漏油又不是一两起的事情了，直列四缸，渗漏就渗漏了，没啥屁事儿。但水平对置这种，要求比较高，时间长了就会有问题，就事论事，BYD从来没在高性能发动机上有啥表现，无脑吹和无脑黑都是水军。
你看我ID能看出个啥来？呵呵
DMI发动机渗油漏油又不是一两起的事情了，直列四缸，渗漏就渗漏了，没啥屁事儿。
但水平对置这种，要求比较高，时间长了就会有问题，就事论事，BYD从来没在高性能发动机上有啥表现，无脑吹和无脑黑都是水军。
本田发动机还渗油呢，吉利水缸爆裂。cc在南美被投诉发动机凉凉，现在全靠俄罗斯。
本田发动机还渗油呢，吉利水缸爆裂。cc在南美被投诉发动机凉凉，现在全靠俄罗斯。
纯骂，一点不反驳啊
麻烦说一家水平对置发动机抖的？吉利嘛？他没这技术
麻烦说一家水平对置发动机抖的？吉利嘛？他没这技术
纯骂，一点不反驳啊
麻烦说说911发动机抖不抖？
麻烦说说911发动机抖不抖？
