你拿按键手机和触屏手机的例子就能理解，按键手机年代诺基亚一家独大，中国没有能起来的牌子，但触屏手机的兴起很多企业开始做手机。原因是在一个稳定市场，销售渠道，供应链，品牌心智都已经固化了，后来者很难进入，也没有资本愿意尝试。但新的技术带来的是对现有格局的打破，从而催生新的机会，于是资本都会涌入，有了钱加之市场竞争，就可以实现弯道超车了。
而且任何一个新的产业技术的替代，不是技术越复杂就越好，关键还是使用体验和成本。机械表比电子表更复杂，但就是没有电子表准，所以从功能上不如电子表只能当奢侈品。

因为大部分电机电池专利都在中国人手里

所以为啥日系不换呢？是买不到真皮么？是他觉得你不配用真皮吧。

日本车没25万以上的都不可能有真皮，都是PU皮

i3都降到20万内了，销量榜排第几了？站起来吧，别跪着了。

难道4s店销售给我说的卡罗拉高配的真皮座椅是假的吗

？？？？？？你说这话开什么国际玩笑，航空航天发动机跟民用根本不是一个概念，商用专利壁垒多的吓人，你用别人注册过的专利结构，没有授权的话要被告到破产，关航天什么事？再者，航天发动机再差，送卫星和空间站上去有啥问题吗？

没啥技术，就是电池电机。燃油车也没什么技术，发动机变速箱。冰箱空调就是压缩机，热水器就是大号热得快。航空航天就是礼花窜天猴。
什么最有技术？发帖啊！

我有一辆不错的奔驰，也买了m9，最后……我又买了一辆海鸥专门遛狗，现在全家抢着海鸥开……我后来分析了一下，海鸥不心疼，随便折腾，也不怕脏……开起来像极了大玩具……关键是：电车给人的舒适度真的拉满了！

还有一款，改版的～

…..未来 必定是新能源的趋势，至于是什么电池，是还在发展阶段，作为非行业内但是从事知识产权，我个人认为当全民都在这个行业研发，投入的时候，创新力前所未有，所以这才是为什么我们的新能源技术一直都有优势的原因之一，毫无疑问，特斯拉有他的优秀的地方，但他更多的是体现在生产线和软控，这个是丑国的科技优势，但是电池优势，或者未来还会出现“新电池”的情况，这个也是丑国打压我们新能源的理由之一，丰田还说加强内燃机的研发，实则上是没办法了，国内市场他打不下来了，内燃机的研发注定是进入不了中国市场，只能去其他国家谋出路，那么最后的国外市场，就是新能源和内燃机之争，国内可以说未来必定是新能源了，国外市场就要看最后的技术定型了，起码还有个10-20年，刺激，国内，应该5年内就会定型市场了。

主要是使用成本的原因吧，电车使用成本很低，大多数人加不起油，但是换电池又是一笔不小的成本

你这种情况特别适合新能源，就是你说的“大玩具”，体验感不错。但是我指的是家庭唯一用车的普通家庭，车是家里仅次于房子的大件。

可以割韭菜

目前还真没听说过多少国产车换了电池的，宝马的倒是听过几个

如果只有一辆车，还是得具有兼职属性，也就是既可以长途不焦虑，还得省钱，保养不贵，空间还可以，如果是这样，在自己一年出不了几趟远门的情况下，比亚迪的电车suv，用的什么dmi 技术的，也可以满足。