那就是性价比,你扯别的没用,需求才是根本。
而这个在汽车界更显著,
华为牛逼,粉丝无数,忠诚度高,但你那三四十万的车,你就是让粉丝把烂命卖了也拿不出来啊。
不同于比亚迪,消费者认为它就是低价的,小鹏现在是高纬打低纬,属于高端品牌做性价比,那这个优势可就很大了,定位太牛了,接下来全部主力产品都会控制在10-20万,营销做一做,竞争力不会低于比亚迪的。
我感觉小米会后悔,没有早点布局红米进场,小米是提升了品牌形象和定位,但真正挣钱还得是实打实的销量,小米不可能做低价了,可高端市场就那么点,你只能抢,要吃饱那么你只能打死BBA,可事实上很难很难,除非能像当初华为弄三星一样,可BBA都是合资了,没人会允许这种事发生的。
当然不排除,雷军已经加大了对小鹏的投资成了大股东。
那就是性价比,你扯别的没用,需求才是根本。
而这个在汽车界更显著,
华为牛逼,粉丝无数,忠诚度高,但你那三四十万的车,你就是让粉丝把烂命卖了也拿不出来啊。
不同于比亚迪,消费者认为它就是低价的,小鹏现在是高纬打低纬,属于高端品牌做性价比,那这个优势可就很大了,定位太牛了,接下来全部主力产品都会控制在10-20万,营销做一做,竞争力不会低于比亚迪的。
我感觉小米会后悔,没有早点布局红米进场,小米是提升了品牌形象和定位,但真正挣钱还得是实打实的销量,小米不可能做低价了,可高端市场就那么点,你只能抢,要吃饱那么你只能打死BBA,可事实上很难很难,除非能像当初华为弄三星一样,可BBA都是合资了,没人会允许这种事发生的。
当然不排除,雷军已经加大了对小鹏的投资成了大股东。