小鹏其实学到了雷军的精髓

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虎扑JR2030137683(2级)楼主2024-11-10 17:57:06发布于广东
小鹏其实学到了雷军的精髓虎扑JR2030137683 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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小鹏必然失败,还雷军,虽然我华为粉,认为小米企业是垃圾,但不说公共道德,雷军个人的捞钱能力,营销和对商业的认识,绝对的一线,小鹏就别吹高打低了,要高打低你高站住了吗?为啥BBA被打爆,舔狗敢喊买BBA,BBA会给用户说话?因为人家的牌子有深刻广泛的社会认同度。小鹏有么?高打低的商业模式是需要高端获得体量和技术优势,通过体量和技术的优势控制成本,把产品下探到更低价位,最典型的是拿到麒麟810的荣耀。研发费用被体量技术拼摊,比对手强还比对手价格低,利润还比对手高。这些小鹏有个屁。

小鹏必然失败,还雷军,虽然我华为粉,认为小米企业是垃圾,但不说公共道德,雷军个人的捞钱能力,营销和对商业的认识,绝对的一线,小鹏就别吹高打低了,要高打低你高站住了吗?为啥BBA被打爆,舔狗敢喊买BBA,BBA会给用户说话?因为人家的牌子有深刻广泛的社会认同度。小鹏有么?高打低的商业模式是需要高端获得体量和技术优势,通过体量和技术的优势控制成本,把产品下探到更低价位,最典型的是拿到麒麟810的荣耀。研发费用被体量技术拼摊,比对手强还比对手价格低,利润还比对手高。这些小鹏有个屁。

捞钱谁比得上为为?

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小鹏必然失败,还雷军,虽然我华为粉,认为小米企业是垃圾,但不说公共道德,雷军个人的捞钱能力,营销和对商业的认识,绝对的一线,小鹏就别吹高打低了,要高打低你高站住了吗?为啥BBA被打爆,舔狗敢喊买BBA,BBA会给用户说话?因为人家的牌子有深刻广泛的社会认同度。小鹏有么?高打低的商业模式是需要高端获得体量和技术优势,通过体量和技术的优势控制成本,把产品下探到更低价位,最典型的是拿到麒麟810的荣耀。研发费用被体量技术拼摊,比对手强还比对手价格低,利润还比对手高。这些小鹏有个屁。

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680卖2000,到底谁的捞钱水平高?

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《公共道德》这话也能从华为粉丝口中说出来

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捞钱谁比得上为为?

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是mate系列捆绑碎屏险卖的太便宜了还是两千块的680割韭菜割的太少了,旗舰性能差可以理解,底端割韭菜怎么个事,你问问他麒麟810后花花有什么没溢价的产品吗

是mate系列捆绑碎屏险卖的太便宜了还是两千块的680割韭菜割的太少了,旗舰性能差可以理解,底端割韭菜怎么个事,你问问他麒麟810后花花有什么没溢价的产品吗

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从小米小店,P2P到上市前分光公司现金流,你要吹它公共道德,只能说你够蠢。

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那就说说对中兴做的下三滥,251,跨省绿屏博主,顶桥novase收割穷苦老人,公祭日发动海啸

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只要专攻10-20万市场,小鹏非但不会死,还很有后劲,搞得好小米都做不过它。

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小鹏的性价比体现在哪?

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小鹏的性价比体现在哪?

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你以为的性价比是碓料,消费者需要的是他觉得占了便宜

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你以为的性价比是碓料,消费者需要的是他觉得占了便宜

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电车都那些技术不堆料靠什么?吹的技术这么好,消费者确实也没占到什么便宜要不销量也不会上不去

电车都那些技术不堆料靠什么?吹的技术这么好,消费者确实也没占到什么便宜要不销量也不会上不去

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有个鸡毛技术,电动车都是供应链技术,厂商都是组装的,就看谁会吹牛逼,谁定位准,谁能控制成本,而且小鹏还有个杀手锏是智能驾驶,仅次于特斯拉,这个点吹起来才是高端的资本,而不是搞个什么底盘搞个什么座椅

有个鸡毛技术,电动车都是供应链技术,厂商都是组装的,就看谁会吹牛逼,谁定位准,谁能控制成本,而且小鹏还有个杀手锏是智能驾驶,仅次于特斯拉,这个点吹起来才是高端的资本,而不是搞个什么底盘搞个什么座椅

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只要专攻10-20万市场,小鹏非但不会死,还很有后劲,搞得好小米都做不过它。

只要专攻10-20万市场,小鹏非但不会死,还很有后劲,搞得好小米都做不过它。

su7这个价格都交不出车,你还指望他便宜

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你太看不起小米了,占领20-30轿车suv市场就够吃了

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一年过去,又见网友教雷军做车了

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小鹏必然失败,还雷军,虽然我华为粉,认为小米企业是垃圾,但不说公共道德,雷军个人的捞钱能力,营销和对商业的认识,绝对的一线,小鹏就别吹高打低了,要高打低你高站住了吗?为啥BBA被打爆,舔狗敢喊买BBA,BBA会给用户说话?因为人家的牌子有深刻广泛的社会认同度。小鹏有么?高打低的商业模式是需要高端获得体量和技术优势,通过体量和技术的优势控制成本,把产品下探到更低价位,最典型的是拿到麒麟810的荣耀。研发费用被体量技术拼摊,比对手强还比对手价格低,利润还比对手高。这些小鹏有个屁。

小鹏必然失败,还雷军,虽然我华为粉,认为小米企业是垃圾,但不说公共道德,雷军个人的捞钱能力,营销和对商业的认识,绝对的一线,小鹏就别吹高打低了,要高打低你高站住了吗?为啥BBA被打爆,舔狗敢喊买BBA,BBA会给用户说话?因为人家的牌子有深刻广泛的社会认同度。小鹏有么?高打低的商业模式是需要高端获得体量和技术优势,通过体量和技术的优势控制成本,把产品下探到更低价位,最典型的是拿到麒麟810的荣耀。研发费用被体量技术拼摊,比对手强还比对手价格低,利润还比对手高。这些小鹏有个屁。

不说公共道德,说得好像雷军做了什么伤天害理的一样

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第一比亚迪的低价是消费者认为物有所值,就是超过其他家的同价,参考奇瑞等。
第二华为主打bba等豪车,值得支持。
第三新势力蔚小理零跑高合零度哪吒什么的,说难听点是看不起传统国产比亚迪类又想买国产或的消费者的一个选择,但是这些新势力实力不够总是高开低走,或许是时间久了质量问题积累太多了爆发导致口碑差。新势力后期走性价比每家都一样,很难有真正起来的

第一比亚迪的低价是消费者认为物有所值,就是超过其他家的同价,参考奇瑞等。
第二华为主打bba等豪车,值得支持。
第三新势力蔚小理零跑高合零度哪吒什么的,说难听点是看不起传统国产比亚迪类又想买国产或的消费者的一个选择,但是这些新势力实力不够总是高开低走,或许是时间久了质量问题积累太多了爆发导致口碑差。新势力后期走性价比每家都一样,很难有真正起来的

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小鹏必然失败,还雷军,虽然我华为粉,认为小米企业是垃圾,但不说公共道德,雷军个人的捞钱能力,营销和对商业的认识,绝对的一线,小鹏就别吹高打低了,要高打低你高站住了吗?为啥BBA被打爆,舔狗敢喊买BBA,BBA会给用户说话?因为人家的牌子有深刻广泛的社会认同度。小鹏有么?高打低的商业模式是需要高端获得体量和技术优势,通过体量和技术的优势控制成本,把产品下探到更低价位,最典型的是拿到麒麟810的荣耀。研发费用被体量技术拼摊,比对手强还比对手价格低,利润还比对手高。这些小鹏有个屁。

你回复怨念挺大的,怼天怼地的。

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小鹏必然失败,还雷军,虽然我华为粉,认为小米企业是垃圾,但不说公共道德,雷军个人的捞钱能力,营销和对商业的认识,绝对的一线,小鹏就别吹高打低了,要高打低你高站住了吗?为啥BBA被打爆,舔狗敢喊买BBA,BBA会给用户说话?因为人家的牌子有深刻广泛的社会认同度。小鹏有么?高打低的商业模式是需要高端获得体量和技术优势,通过体量和技术的优势控制成本,把产品下探到更低价位,最典型的是拿到麒麟810的荣耀。研发费用被体量技术拼摊,比对手强还比对手价格低,利润还比对手高。这些小鹏有个屁。

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雷总说过,性价比就是超预期

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小鹏必然失败,还雷军,虽然我华为粉,认为小米企业是垃圾,但不说公共道德,雷军个人的捞钱能力,营销和对商业的认识,绝对的一线,小鹏就别吹高打低了,要高打低你高站住了吗?为啥BBA被打爆,舔狗敢喊买BBA,BBA会给用户说话?因为人家的牌子有深刻广泛的社会认同度。小鹏有么?高打低的商业模式是需要高端获得体量和技术优势,通过体量和技术的优势控制成本,把产品下探到更低价位,最典型的是拿到麒麟810的荣耀。研发费用被体量技术拼摊,比对手强还比对手价格低,利润还比对手高。这些小鹏有个屁。

宗教品牌的信徒真的可怕

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小鹏必然失败,还雷军,虽然我华为粉,认为小米企业是垃圾,但不说公共道德,雷军个人的捞钱能力,营销和对商业的认识,绝对的一线,小鹏就别吹高打低了,要高打低你高站住了吗?为啥BBA被打爆,舔狗敢喊买BBA,BBA会给用户说话?因为人家的牌子有深刻广泛的社会认同度。小鹏有么?高打低的商业模式是需要高端获得体量和技术优势,通过体量和技术的优势控制成本,把产品下探到更低价位,最典型的是拿到麒麟810的荣耀。研发费用被体量技术拼摊,比对手强还比对手价格低,利润还比对手高。这些小鹏有个屁。

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有个鸡毛技术,电动车都是供应链技术,厂商都是组装的,就看谁会吹牛逼,谁定位准,谁能控制成本,而且小鹏还有个杀手锏是智能驾驶,仅次于特斯拉,这个点吹起来才是高端的资本,而不是搞个什么底盘搞个什么座椅

有个鸡毛技术,电动车都是供应链技术,厂商都是组装的,就看谁会吹牛逼,谁定位准,谁能控制成本,而且小鹏还有个杀手锏是智能驾驶,仅次于特斯拉,这个点吹起来才是高端的资本,而不是搞个什么底盘搞个什么座椅

你可真搞笑,现阶段的智能驾驶全都是辅助驾驶的水平,只能坑一坑没脑子的。

你可真搞笑,现阶段的智能驾驶全都是辅助驾驶的水平,只能坑一坑没脑子的。

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只要专攻10-20万市场,小鹏非但不会死,还很有后劲,搞得好小米都做不过它。

只要专攻10-20万市场,小鹏非但不会死,还很有后劲,搞得好小米都做不过它。

小米没产能做红米啊,干嘛贪多嚼不烂呢?
而且小米做产品一般都是先整合好供应链才动手,基本都是后发制人,红米当初也是山寨机已经极度泛滥了,不管是市场还是供应链还是上头政策都已经到了迫切需要高品质千元机的时候才登场的,一下子集齐了天时地利人和。
现在又没有那样的形势,我觉得红米汽车几年内都不太可能出现。

小米没产能做红米啊,干嘛贪多嚼不烂呢?
而且小米做产品一般都是先整合好供应链才动手,基本都是后发制人,红米当初也是山寨机已经极度泛滥了,不管是市场还是供应链还是上头政策都已经到了迫切需要高品质千元机的时候才登场的,一下子集齐了天时地利人和。
现在又没有那样的形势,我觉得红米汽车几年内都不太可能出现。

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我看了眼发帖时间,确定是2024年11月
不知道的还以为3月米还没公布价格之前
已知米冲高三四年,脑抽了出红米汽车继续拉低品牌调性,你不会以为雷军造车头几年是为了赚钱吧
赚钱的是股票,是又涨了一波的数字旗舰,是小米杂货铺小米家电

我看了眼发帖时间,确定是2024年11月
不知道的还以为3月米还没公布价格之前
已知米冲高三四年,脑抽了出红米汽车继续拉低品牌调性,你不会以为雷军造车头几年是为了赚钱吧
赚钱的是股票,是又涨了一波的数字旗舰,是小米杂货铺小米家电

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小鹏必然失败,还雷军,虽然我华为粉,认为小米企业是垃圾,但不说公共道德,雷军个人的捞钱能力,营销和对商业的认识,绝对的一线,小鹏就别吹高打低了,要高打低你高站住了吗?为啥BBA被打爆,舔狗敢喊买BBA,BBA会给用户说话?因为人家的牌子有深刻广泛的社会认同度。小鹏有么?高打低的商业模式是需要高端获得体量和技术优势,通过体量和技术的优势控制成本,把产品下探到更低价位,最典型的是拿到麒麟810的荣耀。研发费用被体量技术拼摊,比对手强还比对手价格低,利润还比对手高。这些小鹏有个屁。

小鹏必然失败,还雷军,虽然我华为粉,认为小米企业是垃圾,但不说公共道德,雷军个人的捞钱能力,营销和对商业的认识,绝对的一线,小鹏就别吹高打低了,要高打低你高站住了吗?为啥BBA被打爆,舔狗敢喊买BBA,BBA会给用户说话?因为人家的牌子有深刻广泛的社会认同度。小鹏有么?高打低的商业模式是需要高端获得体量和技术优势,通过体量和技术的优势控制成本,把产品下探到更低价位,最典型的是拿到麒麟810的荣耀。研发费用被体量技术拼摊,比对手强还比对手价格低,利润还比对手高。这些小鹏有个屁。

50万对赌小鹏必然失败如何,你开个条件小鹏怎样算失败

50万对赌小鹏必然失败如何,你开个条件小鹏怎样算失败

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Re:小鹏其实学到了雷军的精髓
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终于下定冲小米su7咯
智界S7为什么卖不过小米su7?
拳打BBA,脚踢特斯拉,中国第一轿车出现了?
看车区对比亚迪真是恶意满满呀
001定车啦!
很可惜,z9gt不能ota袁启聪
珠海恶魔提车仅仅两天!
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致我的黄金梅丽号——写在提车第四年的提车日记
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珠海恶魔提车仅仅两天!
比亚迪秦车身生锈,建议发现及早处理!
比亚迪真就成了小说主角了。
比亚迪驱逐舰生锈!
车主吐槽比亚迪8个月生锈!
终于下定冲小米su7咯
25汉精英提车咯(防一血)
什么梗都玩?没底线吗?
有谁知道 卖火柴的小女孩去哪里了??怎么好久没看到了
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