楼主翻来覆去的发帖子黑新能源是有钱拿吗？

这种人都不会去问问滴滴司机，一堆司机都是几十万公里，都不担心电车问题，我们普通人一年一两万公里怕啥

现在汽车差不多成快消品了，油车换车周期也在缩短

另外，拿合资车来说，现在降价这么多，质量跟随着降低是一定的，也许幅度还会很大

说好了，你就买燃油车

你见现在马路上有几个20年前的燃油车？？

那你加的起油，买得起保险？

十年后固态电池普及了，你会觉得现在的电车全是垃圾

所以穷人还是得买电车，10年省10万油钱，10年后这10万再买台电车开10年，富人就买油车，10年后车子残值几千块，维修保养，这些都是穷人承担不起的

电车明显更容易脱手。。

20年的油车，那一样面临着车值1000修一次5000的情况

那有什么证据证明现在的油车>现在的电车呢？

电车能飞吗，能飞给我整一辆

电车好多激光雷达两三年后会衰减，这都没人知道

说了要不你自己去市场上了解一下看现在还是不是跟你想象中的一样，提一句哦，我现在就正在卖家里的两台油车，其中我舅舅的车是准备换一台二手电车

你这只能说明电池质保的重要性

那就花1w块钱买一台垃圾油车

中国市场上新能源汽车品牌的电池质保政策各有不同，以下是一些关键点和普遍存在的政策：
1. 比亚迪：提供动力电池总成8年15万公里的质保，电芯终身质保。但需注意，电池或电芯容量衰减到多少才能免费更换或维修的具体条件并不明确，且有特定条件如首任车主、非营运车辆、定期在授权店保养等限制。
2. 特斯拉：承诺电池组件8年不限里程保修，但自然衰减不在保修范围内，更换需自费。
3. 北汽新能源：曾有政策在质保期内电池衰减超过20%可免费更换，但“部分车型电芯终身质保”政策可能已更改。
4. 吉利新能源、长安新能源、江淮新能源、东风启辰、奇瑞新能源等品牌普遍提供8年或15万公里的质保政策，但非故障的自然电池衰减通常不在质保范围内。
5. 新势力品牌（如蔚来、小鹏）虽然在早期的参考内容中未详细提及，但一般也会提供类似8年或16万公里的基础质保，并可能提供额外的付费终身质保选项。
6. 终身质保条件：特别注意，许多品牌提供终身质保的条件严格，包括但不限于首任车主、非营运车辆、定期在官方服务店进行保养、使用原厂配件、不超过特定年行驶里程（如比亚迪的3万公里/年）等。
7. ［质保理解误区］：消费者常误以为质保期内严重电池衰减会换新电池，但实际上，厂商可能采取维修、部分更换或其他补偿措施，而非完全更换新电池。

激光雷达在长期使用后确实存在衰减的可能性。激光雷达内部的机械部件，如在半固态激光雷达中的MEMS（微机电系统）或转镜，会因为高频振动而加速老化。这种老化过程可能在大约1年半的时间内变得显著，尽管这并不意味着激光雷达立即失效，但其扫描精度可能会下降。不同厂家对于激光雷达性能下降到何种程度需要更换的标准可能不同。因此，虽然激光雷达不会立即停止工作，但其长期使用的效能会有所降低，这涉及到维护和可能的更换需求，从而影响到新能源汽车的长期性能和维护成本。

首选，油车各品牌确实设计寿命有差别，但绝大部分油车的设计寿命都在15年往上走的。而像烧机油这种情况是设计缺陷，我以前的帖子里也说了，油车相对电车更久的设计寿命是在没有设计缺陷和意外的前提下的。
然后要搞清楚普通家庭十年换车的驱动力是什么？十年油车换车的驱动力是改善需求，普通家庭需要考虑是否有必要花一个人一两年的工资去买一台不是必须买的车；十年电车的换车驱动力可能是刚需，因为不换就开不了了或者得顶着电池衰减后的高安全风险和高保费继续开，普通家庭就需要提前考虑换车的钱从哪里拿出来或者说这十年电车省出来的钱有没有提前存起来再用在换车上。