第一反应是小鹏G6或者P7+这种智驾做得比较好的国产电车，除了价格区间合适，这种高速环线多+长里程的路况，最适合智驾和高速NOA发挥，堵车缓行的时候会很轻松。而且单电机功率都足够高，零百怎么能跑进6秒内，在高速上偶尔超车也没问题。

那不是钱[捂脸]，我是说二手车极氪也有20万公里的电池质保，深蓝有30万公里电池质保，够开很多年，没有终身质保也问题不大。不过第一次买车确实还是新车稳妥点，不过不要买刚上市的，22年开始，买刚上市的，感觉无一例外，半年到10个月就会跌两万。

老哥也在江阴工作？

比亚迪汉吧，suv小鹏G9，或者问界m5也行，距离远带智驾简直不要太轻松，我天天往返150，高速80%，单位也能充电。我买的m7，因为两个娃。简直不要太舒服，如果是纯电就更好了[捂脸]

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dmi纯电续航可能不够用吧，高速更费油

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就是大多数车有6年，8年或者10万，15万公里，而比亚迪好像是8年或15公里，除此之外，如果每年三万公里内，那就终身质保，超出就是和其他车企一样的8年或15万公里，很多国产车企现在也和比亚迪的一样或者更高。

选纯电带市面上认可度高的智驾的。高速对智驾来说是easy难度，开智驾少花一半精力

高速并没有多费油，dmi的纯电里程刚好够

建议租房

来着报上姓名

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我记得听车区老哥说过，高速dmi还挺废油的

按上限算，每周4次往返，每年50周200次，总里程36000，肯定是纯电。建议降低预算，车越小电耗越低，主要谁开、谁坐，配置满意购车款少花，经济一些。8年之后可能20万就有固态电池，小车可以用来置换了。

是的 平时工作日开 雨雪天气确实难顶

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每天这么造，是不是有点浪费了。是不是要考虑低价位点的干到报废

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极限考虑单人驾驶，后续会不会接个顺风车。其余的没啥要求，老哥有推荐吗

极限考虑单人驾驶，后续会不会接个顺风车。其余的没啥要求，老哥有推荐吗