这不是正常商业行为，因为车企做到了，工人的价格，比十年前还要低，车企的竞争优势，是压榨工人才得到的。而且，学生并不能留厂，能留下，那几个新能源车企，就不会要学生了。现在是车企的工人往招收2000学生的路上走去，就是因为竞争，五千的工人付不起了，这是hr直接和学校说的，因为无法实习他们就业，就是实习半年，车企送学校几台各型号汽车作为实训设备。

我们应该已经2万了，国内藏了很多gdp。国人除了住房条件，其他生活水平不比那些人均2万的国家差

哎，我们行业目前还是国外技术更胜一筹，还没走到汽车这一步，估计还得 5-8 年

我上面不是说了吗，比亚迪奇瑞二个控制成本最厉害的不是靠这个降成本的还没理解吗？你这个说降低成本也确实没说错比如某个零件有一次用了通过废物回收回炉重造出来的哪肯定比从矿山开采提炼便宜然后有人说之所以便宜主要是靠用回收的，结果缺乏思考的你就会这么认为因为确实有这事这事也确实能降低成本。

什么行业

就是卷市场，把国外的蛋糕卷到我们国家来，卷死他们，然后我们再成为从前的他们，我们的汽车行业从业者就能过上从前的他们的日子，你说这值不值

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这句话我以前深表认同，既有自身经过艰苦奋斗粉碎西方国家的慰籍，作为一个社会主义国家与资本主义国家竞争占有上风的自豪，同时还感觉这也可能是西方宣传中国威胁论的愤慨，现在我看开了，本质上科技发展多年未有突破，生产力低下致使只能是在分配上制造大的不公，也能看破西方国家根本不愿意真心实意帮助发展中国家，不愿意把蛋糕做大。

很明显减配了

所以没啥好笑的，大家的目标应该是都过上欧洲的生活，而不是让把欧洲拉下来跟我们一样，作为一个汽车从业者，真的感觉这两年很难，明明国产车越卖月底，身边各车企的同事同学境况都不乐观，要不卷到死，要么面临降薪裁员的困境，国内车企赚的钱都哪去了？

大部分消费者其实也不高兴，主要是以前真没得选。现在嘛，德国大众好像在酝酿关闭欧洲本地的三家工厂（其中有本土的奥斯纳布吕克厂+比利时布鲁塞尔的奥迪厂），裁员万人，剩下的七家工厂要减薪10%，降本300亿+商讨外包事宜，风水轮流转了嘿。

比亚迪9月份不是才发了很高的季度奖吗？我记得新闻都报道了，很多人都有6位数

我们可能过不上欧洲人的日子，但我们能把欧洲人卷到过我们的日子

一个人做出来的东西，工资一块卖价十块。所有人都高兴，最神奇的是消费者好像也挺高兴。

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一个人做出来的东西，工资一块卖价十块。所有人都高兴，最神奇的是消费者好像也挺高兴。

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除了胖东来，还有哪家企业这么想

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不卷你指望欧美拱手把蛋糕送你嘴里吗？咋这么天真，还想着天上掉馅饼。