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如果科技没有大的发展,蛋糕还是这么大,中国人都过上那样的日子,意外着欧美发达国家的蛋糕已经被中国抢光了,这个过程,没有战争似乎不太可能
如果科技没有大的发展,蛋糕还是这么大,中国人都过上那样的日子,意外着欧美发达国家的蛋糕已经被中国抢光了,这个过程,没有战争似乎不太可能
欧美人少,其实现在全世界过上欧美生活的人口,可能都没有14亿,应该是绝对没有,中国14亿人,过上欧美生活这件事,肯定实现不了。而且人工智能、智能制造的存在,欧美失业率也是大增了。君不见大众、宝马总部,也是全自动化生产线,人都没有,他们十年前就开始疯狂裁员了。这几年谷歌,meta,x裁员都是一半一半的裁,别看他们人工智能发展快,首先自己就被卷死了,科技越发达,越不需要人。
欧美人少,其实现在全世界过上欧美生活的人口,可能都没有14亿,应该是绝对没有,中国14亿人,过上欧美生活这件事,肯定实现不了。而且人工智能、智能制造的存在,欧美失业率也是大增了。君不见大众、宝马总部,也是全自动化生产线,人都没有,他们十年前就开始疯狂裁员了。这几年谷歌,meta,x裁员都是一半一半的裁,别看他们人工智能发展快,首先自己就被卷死了,科技越发达,越不需要人。
我们到了人均2万,欧美可能得大部分回到2万以下。
我们到了人均2万,欧美可能得大部分回到2万以下。
没搞懂,为什么不可能共存呢?几百年前大家差距肯定没现在大,都差不多。为何现代我们要有差距呢?这完全站不住脚,工业越发达,所有人的生活水平会越来越好。不然别人更不发达的国家和地区还是多数。那他们达到我们20年前的水平,那又是谁会倒退呢?
没搞懂,为什么不可能共存呢?几百年前大家差距肯定没现在大,都差不多。为何现代我们要有差距呢?这完全站不住脚,工业越发达,所有人的生活水平会越来越好。不然别人更不发达的国家和地区还是多数。那他们达到我们20年前的水平,那又是谁会倒退呢?
欧美现在和中国根本没法竞争的,东西全是中国这边加工拉过去组装的,汽车他们要是敢放开他们汽车公司全部都得死,现在中国几个汽车大厂制造标准比欧美高多了。
欧美现在和中国根本没法竞争的,东西全是中国这边加工拉过去组装的,汽车他们要是敢放开他们汽车公司全部都得死,现在中国几个汽车大厂制造标准比欧美高多了。
顺便说一下,为什么招廉价学生,就价格因素,他们说叫降本增效,最后卷的学生2000一个月去干,只有学生有可能,强行半年实习。之前工人一个月这么连轴转有四五千,新能源车企扛不住了。
顺便说一下,为什么招廉价学生,就价格因素,他们说叫降本增效,最后卷的学生2000一个月去干,只有学生有可能,强行半年实习。之前工人一个月这么连轴转有四五千,新能源车企扛不住了。
大部分消费者其实也不高兴,主要是以前真没得选。现在嘛,德国大众好像在酝酿关闭欧洲本地的三家工厂(其中有本土的奥斯纳布吕克厂+比利时布鲁塞尔的奥迪厂),裁员万人,剩下的七家工厂要减薪10%,降本300亿+商讨外包事宜,风水轮流转了嘿。
大部分消费者其实也不高兴,主要是以前真没得选。
现在嘛,德国大众好像在酝酿关闭欧洲本地的三家工厂(其中有本土的奥斯纳布吕克厂+比利时布鲁塞尔的奥迪厂),裁员万人,剩下的七家工厂要减薪10%,降本300亿+商讨外包事宜,风水轮流转了嘿。
正解
正解
给点专业知识,我也学习一下
给点专业知识,我也学习一下
都不用专业知识,但凡多看两眼新闻都问不出这种问题
都不用专业知识,但凡多看两眼新闻都问不出这种问题
你要结合上下文来阅读理解,上文说的是中国达到了发达国家的水平,那必然占用了世界上绝大部分比例的资源,因为欧洲+美国的人口也没有中国多啊,那么不打怎么办?拱手相让?俯首称臣?
你要结合上下文来阅读理解,上文说的是中国达到了发达国家的水平,那必然占用了世界上绝大部分比例的资源,因为欧洲+美国的人口也没有中国多啊,那么不打怎么办?拱手相让?俯首称臣?
那就看手段了,温水煮青蛙,等到他们反应过来的时候可能已经没机会了
那就看手段了,温水煮青蛙,等到他们反应过来的时候可能已经没机会了
世界也是一张大饼,我们吃得少所以以前欧美过得好,我们不能通过战争的手段去那边夺取利益,就只能把他们拉进我们的赛道
世界也是一张大饼,我们吃得少所以以前欧美过得好,我们不能通过战争的手段去那边夺取利益,就只能把他们拉进我们的赛道
欧美十年前和现在差距大嘛?没啥区别,我们以及大多数国家都是比十年前更好了。哪里来的论点,我们要想更好,别人就得不好。有这样的观点完全就是为了西方针对我们的舆论攻击,要是所有人这么想,他们要想过的舒服,就必须打压我们,不让我们发展。那没法玩了,我们现在的实力还不够和整个西方为敌。不管怎样,我们都得宣传,你好我好大家好。我们会过的更好,全世界也会过的更好。
欧美十年前和现在差距大嘛?没啥区别,我们以及大多数国家都是比十年前更好了。哪里来的论点,我们要想更好,别人就得不好。有这样的观点完全就是为了西方针对我们的舆论攻击,要是所有人这么想,他们要想过的舒服,就必须打压我们,不让我们发展。那没法玩了,我们现在的实力还不够和整个西方为敌。不管怎样,我们都得宣传,你好我好大家好。我们会过的更好,全世界也会过的更好。
国内某四家顶级新能源车企,人家怎么做到极致性价比的你知道吗?和我隔壁的一所大专合作,学校学习机械、汽车专业的学生必须去那边实习半年,每个月工资2000块,上生产线,执行两班倒。隔壁大专的老师告诉我,车企hr去他们班上告诉老师说,现在社招的工人要求太多,素质水平低下,加上待遇要求等因素,企业觉得和高职院校合作才是共赢,卷价格最后就是用学生。。
国内某四家顶级新能源车企,人家怎么做到极致性价比的你知道吗?和我隔壁的一所大专合作,学校学习机械、汽车专业的学生必须去那边实习半年,每个月工资2000块,上生产线,执行两班倒。隔壁大专的老师告诉我,车企hr去他们班上告诉老师说,现在社招的工人要求太多,素质水平低下,加上待遇要求等因素,企业觉得和高职院校合作才是共赢,卷价格最后就是用学生。。
知道个屁,中间的钱都被学校赚了,而且新人六个月能干多少事?我省人资拿出来的吉利的大专校招的项目,大专打螺丝一个月最少都有6000
知道个屁,中间的钱都被学校赚了,而且新人六个月能干多少事?我省人资拿出来的吉利的大专校招的项目,大专打螺丝一个月最少都有6000
国内某四家顶级新能源车企,人家怎么做到极致性价比的你知道吗?和我隔壁的一所大专合作,学校学习机械、汽车专业的学生必须去那边实习半年,每个月工资2000块,上生产线,执行两班倒。隔壁大专的老师告诉我,车企hr去他们班上告诉老师说,现在社招的工人要求太多,素质水平低下,加上待遇要求等因素,企业觉得和高职院校合作才是共赢,卷价格最后就是用学生。。
国内某四家顶级新能源车企,人家怎么做到极致性价比的你知道吗?和我隔壁的一所大专合作,学校学习机械、汽车专业的学生必须去那边实习半年,每个月工资2000块,上生产线,执行两班倒。隔壁大专的老师告诉我,车企hr去他们班上告诉老师说,现在社招的工人要求太多,素质水平低下,加上待遇要求等因素,企业觉得和高职院校合作才是共赢,卷价格最后就是用学生。。
这不是正常商业行为吗你读个这种职高中专出来不就是打螺丝的吗提前几个月实习一下对自己并没有坏处毕业之后直接留厂或者找工作一般都是正式工待遇比社招的劳务工好很多,而且像比亚迪奇瑞属于成本控制最厉害的了员工10几万起步的有多少个学生在他们那像你说的这样实习?控制成本主要是产业链还有时间成本,打个比方一个三人组在中国完成一个产品可能打几个电话三天就做好摆你面前了老外自己完成不了只能发中国来做一封邮件二天回你算快的了光沟通就的个把月然后制造运输起码二个月你自己算算成本吧。
这不是正常商业行为吗你读个这种职高中专出来不就是打螺丝的吗提前几个月实习一下对自己并没有坏处毕业之后直接留厂或者找工作一般都是正式工待遇比社招的劳务工好很多,而且像比亚迪奇瑞属于成本控制最厉害的了员工10几万起步的有多少个学生在他们那像你说的这样实习?控制成本主要是产业链还有时间成本,打个比方一个三人组在中国完成一个产品可能打几个电话三天就做好摆你面前了老外自己完成不了只能发中国来做一封邮件二天回你算快的了光沟通就的个把月然后制造运输起码二个月你自己算算成本吧。
这不是正常商业行为吗你读个这种职高中专出来不就是打螺丝的吗提前几个月实习一下对自己并没有坏处毕业之后直接留厂或者找工作一般都是正式工待遇比社招的劳务工好很多,而且像比亚迪奇瑞属于成本控制最厉害的了员工10几万起步的有多少个学生在他们那像你说的这样实习?控制成本主要是产业链还有时间成本,打个比方一个三人组在中国完成一个产品可能打几个电话三天就做好摆你面前了老外自己完成不了只能发中国来做一封邮件二天回你算快的了光沟通就的个把月然后制造运输起码二个月你自己算算成本吧。
这不是正常商业行为吗你读个这种职高中专出来不就是打螺丝的吗提前几个月实习一下对自己并没有坏处毕业之后直接留厂或者找工作一般都是正式工待遇比社招的劳务工好很多,而且像比亚迪奇瑞属于成本控制最厉害的了员工10几万起步的有多少个学生在他们那像你说的这样实习?控制成本主要是产业链还有时间成本,打个比方一个三人组在中国完成一个产品可能打几个电话三天就做好摆你面前了老外自己完成不了只能发中国来做一封邮件二天回你算快的了光沟通就的个把月然后制造运输起码二个月你自己算算成本吧。
这不是正常商业行为,因为车企做到了,工人的价格,比十年前还要低,车企的竞争优势,是压榨工人才得到的。而且,学生并不能留厂,能留下,那几个新能源车企,就不会要学生了。现在是车企的工人往招收2000学生的路上走去,就是因为竞争,五千的工人付不起了,这是hr直接和学校说的,因为无法实习他们就业,就是实习半年,车企送学校几台各型号汽车作为实训设备。
这不是正常商业行为,因为车企做到了,工人的价格,比十年前还要低,车企的竞争优势,是压榨工人才得到的。而且,学生并不能留厂,能留下,那几个新能源车企,就不会要学生了。现在是车企的工人往招收2000学生的路上走去,就是因为竞争,五千的工人付不起了,这是hr直接和学校说的,因为无法实习他们就业,就是实习半年,车企送学校几台各型号汽车作为实训设备。
看看就好,没身份的东亚人 不要把这些代入自己
看看就好,没身份的东亚人 不要把这些代入自己
这不是正常商业行为吗你读个这种职高中专出来不就是打螺丝的吗提前几个月实习一下对自己并没有坏处毕业之后直接留厂或者找工作一般都是正式工待遇比社招的劳务工好很多,而且像比亚迪奇瑞属于成本控制最厉害的了员工10几万起步的有多少个学生在他们那像你说的这样实习?控制成本主要是产业链还有时间成本,打个比方一个三人组在中国完成一个产品可能打几个电话三天就做好摆你面前了老外自己完成不了只能发中国来做一封邮件二天回你算快的了光沟通就的个把月然后制造运输起码二个月你自己算算成本吧。
这不是正常商业行为吗你读个这种职高中专出来不就是打螺丝的吗提前几个月实习一下对自己并没有坏处毕业之后直接留厂或者找工作一般都是正式工待遇比社招的劳务工好很多,而且像比亚迪奇瑞属于成本控制最厉害的了员工10几万起步的有多少个学生在他们那像你说的这样实习?控制成本主要是产业链还有时间成本,打个比方一个三人组在中国完成一个产品可能打几个电话三天就做好摆你面前了老外自己完成不了只能发中国来做一封邮件二天回你算快的了光沟通就的个把月然后制造运输起码二个月你自己算算成本吧。
现在工人能提供正常,实习就业这条路的,至少在我看来,就是部分央企国企,比如航空工业、中国商飞、中船,都是大央企不差钱,但是招工都是关系户且人少,大多数去新能源车企,都是只有实习就没了。
现在工人能提供正常,实习就业这条路的,至少在我看来,就是部分央企国企,比如航空工业、中国商飞、中船,都是大央企不差钱,但是招工都是关系户且人少,大多数去新能源车企,都是只有实习就没了。
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