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1.资源总量和全球市场就那么大，有人坏必然有人好，中国车企想混好必须要把欧美车企拉下来。2.乘联会数据:中国汽车的均售价从19年开始就是逐年上涨（从19年的15.1万涨到了23年的18.2万），出口数暴增，国产汽车产业链带动的就业也是爆炸式的，仅仅一个比亚迪就扩到了90万。3.但中国有14亿人，现在这点肉带来的增量还不足以养活更多人，想养活千万数级别的汽车相关工人，需要70%以上的全球市场。更别说现在出口还面临欧美的围堵和制裁。从你“倒果为因”的语法里，怀疑你和你身边的所谓车企的同事同学，要么是二手车商，要么就是以前躺在合资身上吸中国消费者血的那些企业吧？因为你的说法和上汽广汽那些老总的“求和求放过”说法一模一样。
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1.资源总量和全球市场就那么大，有人坏必然有人好，中国车企想混好必须要把欧美车企拉下来。
2.乘联会数据:中国汽车的均售价从19年开始就是逐年上涨（从19年的15.1万涨到了23年的18.2万），出口数暴增，国产汽车产业链带动的就业也是爆炸式的，仅仅一个比亚迪就扩到了90万。
3.但中国有14亿人，现在这点肉带来的增量还不足以养活更多人，想养活千万数级别的汽车相关工人，需要70%以上的全球市场。更别说现在出口还面临欧美的围堵和制裁。
从你“倒果为因”的语法里，怀疑你和你身边的所谓车企的同事同学，要么是二手车商，要么就是以前躺在合资身上吸中国消费者血的那些企业吧？
因为你的说法和上汽广汽那些老总的“求和求放过”说法一模一样。
其实想想，欧盟和新西兰新加坡日韩再加上北美。正好和我们人口差不多。
神不神奇。
我们哪怕变成最水的发达国家韩国的人均水平。恐怕也不是这个地球能承受的。
其实想想，欧盟和新西兰新加坡日韩再加上北美。正好和我们人口差不多。
神不神奇。
我们哪怕变成最水的发达国家韩国的人均水平。恐怕也不是这个地球能承受的。
我们可能过不上欧洲人的日子，但我们能把欧洲人卷到过我们的日子
我们可能过不上欧洲人的日子，但我们能把欧洲人卷到过我们的日子
所以我们被他们讨厌
所以我们被他们讨厌
一个人做出来的东西，工资一块卖价十块。所有人都高兴，最神奇的是消费者好像也挺高兴。
其实车子在欧洲卖的并不贵。
其实车子在欧洲卖的并不贵。
当洋工人不是靠流血才过上好日子的？巅峰大英照样往死里压榨工人，现在的待遇人家顶着有枪有权的资本家闹了上百年挣来的！今天你敢把这帮欧洲人福利扣了，明天他就敢罢工瘫痪掉企业，后天就上街跟警察打无限制格斗大赛了
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当洋工人不是靠流血才过上好日子的？巅峰大英照样往死里压榨工人，现在的待遇人家顶着有枪有权的资本家闹了上百年挣来的！今天你敢把这帮欧洲人福利扣了，明天他就敢罢工瘫痪掉企业，后天就上街跟警察打无限制格斗大赛了
那也主要是殖民带来的财富，以前大英印度没独立前一年东印度公司一年至少赚上亿英镑，香港回归前从香港转走上万亿港币。法国一年从非洲一年赚走5000亿美元。没这些殖民收入他们类似也过不上发达生活。英国现在不快破产了吗
那也主要是殖民带来的财富，以前大英印度没独立前一年东印度公司一年至少赚上亿英镑，香港回归前从香港转走上万亿港币。法国一年从非洲一年赚走5000亿美元。没这些殖民收入他们类似也过不上发达生活。英国现在不快破产了吗
你说得对，比亚迪赚麻了的时候可没想过给工人们提高待遇
比亚迪9月份不是才发了很高的季度奖吗？我记得新闻都报道了，很多人都有6位数
比亚迪9月份不是才发了很高的季度奖吗？我记得新闻都报道了，很多人都有6位数
一个人做出来的东西，工资一块卖价十块。所有人都高兴，最神奇的是消费者好像也挺高兴。
工人也很高兴啊。怎么了
工人也很高兴啊。怎么了
不是非要走那条路的
不是非要走那条路的
那只能卷自己把自己卷强大，今天羡慕别人了，明天让别人羡慕
那只能卷自己把自己卷强大，今天羡慕别人了，明天让别人羡慕
