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苹果估计是想做颠覆性的东西 以苹果的财力和研发你不会真觉得做不出一辆汽车吧 美国没有汽车产业吗 供应链又不是只有中国有 如果愿意组装供应商分分钟做出来了 加多个车机系统对于这种独角兽是很难的事情吗
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苹果估计是想做颠覆性的东西 以苹果的财力和研发你不会真觉得做不出一辆汽车吧 美国没有汽车产业吗 供应链又不是只有中国有 如果愿意组装供应商分分钟做出来了 加多个车机系统对于这种独角兽是很难的事情吗
那苹果手机早该停产了,颠覆个鸡毛颠覆!连个信号都搞不定。
那苹果手机早该停产了,颠覆个鸡毛颠覆!连个信号都搞不定。
你是不是对“核心技术”有什么误解?合资车厂技术基本掌握在他人手里,自己只能对按对方设计和供应链进行组装,这叫没有“核心技术”。国产电动车的配件除了芯片等极少部分外,现在基本能完全自主制造、相关技术在业界甚至稍微领先,这就是车企的核心技术能力啊!非得从0到1,从无到有才叫创新吗?非得我们有其他国家不能有的才能叫“核心技术”吗?
你是不是对“核心技术”有什么误解?
合资车厂技术基本掌握在他人手里,自己只能对按对方设计和供应链进行组装,这叫没有“核心技术”。
国产电动车的配件除了芯片等极少部分外,现在基本能完全自主制造、相关技术在业界甚至稍微领先,这就是车企的核心技术能力啊!
非得从0到1,从无到有才叫创新吗?非得我们有其他国家不能有的才能叫“核心技术”吗?
他这是偷换概念,提到新能源就把公司当国家来聊。只有国家有能力把全技术栈自主化。
就好比芯片行业,美国也只是做设计,真正的制造技术核心是荷兰的,如果不是技术封锁,设计的技术我们没几年就赶超了。这也不妨碍美国是芯片大国。
他这是偷换概念,提到新能源就把公司当国家来聊。只有国家有能力把全技术栈自主化。
就好比芯片行业,美国也只是做设计,真正的制造技术核心是荷兰的,如果不是技术封锁,设计的技术我们没几年就赶超了。这也不妨碍美国是芯片大国。
你是不是对“核心技术”有什么误解?合资车厂技术基本掌握在他人手里,自己只能对按对方设计和供应链进行组装,这叫没有“核心技术”。国产电动车的配件除了芯片等极少部分外,现在基本能完全自主制造、相关技术在业界甚至稍微领先,这就是车企的核心技术能力啊!非得从0到1,从无到有才叫创新吗?非得我们有其他国家不能有的才能叫“核心技术”吗?
你是不是对“核心技术”有什么误解?
合资车厂技术基本掌握在他人手里,自己只能对按对方设计和供应链进行组装,这叫没有“核心技术”。
国产电动车的配件除了芯片等极少部分外,现在基本能完全自主制造、相关技术在业界甚至稍微领先,这就是车企的核心技术能力啊!
非得从0到1,从无到有才叫创新吗?非得我们有其他国家不能有的才能叫“核心技术”吗?
大部分汽车芯片都是14nm的吧 这个咱们能自产
大部分汽车芯片都是14nm的吧 这个咱们能自产
你所谓的一水儿坦克300。是外围警戒车。仰望是现场通讯保障车。这边建议要点脸。别瞎鸡吧黑
以前秋田说车全是是丰田的霸道呢?怎么在你们这里就变cc了
以前秋田说车全是是丰田的霸道呢?怎么在你们这里就变cc了
便宜和产品力有什么关系,为什么便宜又“没技术”的产品合资造不好?而且丰田大众本来就是低端车走量的,现在销量下滑这么大为啥还不发力?
便宜和产品力有什么关系,为什么便宜又“没技术”的产品合资造不好?而且丰田大众本来就是低端车走量的,现在销量下滑这么大为啥还不发力?
你所谓的下滑只是在国内,我又查了下,今年1-6月全球汽车销量前三分别是丰田大众本田,byd也很不错,排第5,人家不做有没有可能是没这个需求没有市场。而且说白了,电动车的核心技术是什么?底盘操控?我开过理想,腾势,小鹏,说难听点底盘真是一坨,电池电机?那不是十年前老头儿乐就有的吗,变化就是功率更大了,电池也大了,还是电视冰箱大彩电?还是天天出事还狂吹的智驾
你所谓的下滑只是在国内,我又查了下,今年1-6月全球汽车销量前三分别是丰田大众本田,byd也很不错,排第5,人家不做有没有可能是没这个需求没有市场。而且说白了,电动车的核心技术是什么?底盘操控?我开过理想,腾势,小鹏,说难听点底盘真是一坨,电池电机?那不是十年前老头儿乐就有的吗,变化就是功率更大了,电池也大了,还是电视冰箱大彩电?还是天天出事还狂吹的智驾
你是不是对“核心技术”有什么误解?合资车厂技术基本掌握在他人手里,自己只能对按对方设计和供应链进行组装,这叫没有“核心技术”。国产电动车的配件除了芯片等极少部分外,现在基本能完全自主制造、相关技术在业界甚至稍微领先,这就是车企的核心技术能力啊!非得从0到1,从无到有才叫创新吗?非得我们有其他国家不能有的才能叫“核心技术”吗?
你是不是对“核心技术”有什么误解?
合资车厂技术基本掌握在他人手里,自己只能对按对方设计和供应链进行组装,这叫没有“核心技术”。
国产电动车的配件除了芯片等极少部分外,现在基本能完全自主制造、相关技术在业界甚至稍微领先,这就是车企的核心技术能力啊!
非得从0到1,从无到有才叫创新吗?非得我们有其他国家不能有的才能叫“核心技术”吗?
理想蔚来这种新势力能够起来,是因为有什么核心技术吗?本质不就是国内汽车供应链成熟门槛低吗?
理想蔚来这种新势力能够起来,是因为有什么核心技术吗?本质不就是国内汽车供应链成熟门槛低吗?
所以做不好就放弃有问题? 造不好和造不出是两回事 组装就能做的电动汽车居然觉得市值前三的公司做不出来 逻辑通吗
所以做不好就放弃有问题? 造不好和造不出是两回事 组装就能做的电动汽车居然觉得市值前三的公司做不出来 逻辑通吗
做不出来是一个笼统的概念。
商业公司做一款产品不只是考虑技术,还有成本投入,后期盈利。
从某种意义上来说苹果也没有这种能力像特斯拉小米这样去简化供应链卖车,这也是能力的一部分。
就像可口可乐,能生产出来是一种能力,能做到低价格也是一种能力。
做不出来是一个笼统的概念。
商业公司做一款产品不只是考虑技术,还有成本投入,后期盈利。
从某种意义上来说苹果也没有这种能力像特斯拉小米这样去简化供应链卖车,这也是能力的一部分。
就像可口可乐,能生产出来是一种能力,能做到低价格也是一种能力。
越野车算不算个球我不知道,但是你提到越野现在谁能比得过长城?现在越野性价比最高的就是长城,你有钱 你能买个路虎卫士咱不说,但是性价比最高的不就是长城吗?别提什么bj40bj。30,你不查查用了谁的发动机啊?
越野车算不算个球我不知道,但是你提到越野现在谁能比得过长城?现在越野性价比最高的就是长城,你有钱 你能买个路虎卫士咱不说,但是性价比最高的不就是长城吗?别提什么bj40bj。30,你不查查用了谁的发动机啊?
你也知道是长城越野就是个性价比,大梁+分时四驱+锁,没有任何技术门槛,坦克300能卖的好,和越野没关系,纯粹是抄袭了烈马外形的方盒子外形再加上便宜而已,捷途没啥越野能力,一出来销量就吊打坦克300
你也知道是长城越野就是个性价比,大梁+分时四驱+锁,没有任何技术门槛,坦克300能卖的好,和越野没关系,纯粹是抄袭了烈马外形的方盒子外形再加上便宜而已,捷途没啥越野能力,一出来销量就吊打坦克300
苹果估计是想做颠覆性的东西 以苹果的财力和研发你不会真觉得做不出一辆汽车吧 美国没有汽车产业吗 供应链又不是只有中国有 如果愿意组装供应商分分钟做出来了 加多个车机系统对于这种独角兽是很难的事情吗
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苹果估计是想做颠覆性的东西 以苹果的财力和研发你不会真觉得做不出一辆汽车吧 美国没有汽车产业吗 供应链又不是只有中国有 如果愿意组装供应商分分钟做出来了 加多个车机系统对于这种独角兽是很难的事情吗
你说的颠覆性产品是未来已来的vision pro,昨天的新闻说压根卖不出去,据说快停产了
你说的颠覆性产品是未来已来的vision pro,昨天的新闻说压根卖不出去,据说快停产了
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