越野里，有比他们家产品更好的话吗？

他长城算什么东西，他还定义上越野了，丰田说这话我都认了，班上尖子生都不说话，学渣在那上起课来了

请问一下，既然是解耦四驱，发动机只直驱前轮，发动机为啥纵置而不横置？

你到底听得懂吗，说得那么清楚，不管是燃油版还是混动版的纵置平台，匹配dct一点问题都没有，奥迪就是例子，坦克纵置平台匹配dct理论上也没问题，而且档位多，齿比更绵密，换挡速度更快，顿挫更小，这就是人家说得比3dht更好的地方。我都不知道你的逻辑在哪里？自信从哪来。别回我了，累

个人感觉，这个三档应该和某厂的三档属于同一个东西；结合公关和电池方面的合作。可以大胆猜测双方达成了“全面战略合作伙伴关系”，新时代的“联齐抗秦”戏码。不知道光头强能否成为新时代的苏秦。以上看法纯属虚构，如有雷同，纯属巧合。

不用齿比绵密，目前的说法是除了3dht还有无级变速，够平顺了。

他长城算什么东西，他还定义上越野了，丰田说这话我都认了，班上尖子生都不说话，学渣在那上起课来了

问题就是难以理解这个3dht怎样实现无级变速，正常理解要实现无级变速，减速器的齿比应该要连续可变才行，3dht貌似还是齿轮结构，搞不懂了，类似的吉利emp其实也有明显的换挡顿挫。长城的纵置4dct很早就有曝光了，hi4和hi4z都没匹配计划的话，岂不是白研发了，我也是很有疑问

蓝山智能辅助驾驶都干到第一梯队去了？就靠魏公公一张嘴，他说第一梯队就第一梯队？

其实客户根本不关心多档，单档，要的是省油

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蓝山智能辅助驾驶都干到第一梯队去了？就靠魏公公一张嘴，他说第一梯队就第一梯队？

反正失速也无所谓，价格便宜，给个1.5小发动机，各种轻量化，省油就完事了