看得懂不？懂不懂什么叫平行？

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这俩都是DCT，是一码事吗？纵置还是横置变速箱，看的是你动力输出和输入是不是平行的，跟你变速箱本身是什么形式一点关系没有，奥迪斯巴鲁还都有纵置前驱CVT呢

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越野里，有比他们家产品更好的话吗？

我只希望坦克别装解耦，因为坦克一直宣传自己是越野品牌，一旦有车被打到泛越野去，对老车主可不是个好消息。哈弗和魏派随便装

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那可牛掰了，这车跑沙子太特么帅了

主要是堆电池也不现实，消费者更青睐的还是大油箱混动，现在的混动车宣称的2000+公里的满油满电续航基本都是靠大油箱实现的，可以说在电池技术没有革命性突破之前，还是大油箱混动车更受欢迎，至于电池，更多的是为了满足纯电续航上绿牌免税而配置的，比如秦plus，秦L基本都是短续航的卖得好

我只希望坦克别装解耦，因为坦克一直宣传自己是越野品牌，一旦有车被打到泛越野去，对老车主可不是个好消息。哈弗和魏派随便装

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人家说的是没有技术领先优势呀，算法强，你看看蓝山智能辅助驾驶都干到第一梯队去了，油车跟电车都离不开芯片，电车上比油车要用更多，采购了多少外国的和国产的，国产的用在什么地方，国外的用在什么地方,魏总不比很多人清楚吗？

请问一下，既然是解耦四驱，发动机只直驱前轮，发动机为啥纵置而不横置？

蓝山智能辅助驾驶都干到第一梯队去了？就靠魏公公一张嘴，他说第一梯队就第一梯队？

我也不希望坦克上hi4z，产品线比较乱，技术上也不符合坦克的定位。应该哈弗主打hi4，魏主打hi4z，坦克hi4t和燃油，剩下的低端燃油车全线转型dht-phev

坦克均价不低，出这个更省油的有些有油耗担忧的就不会考虑油耗问题了

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话是这么说，但是我还是觉得坦克上这套hi4z会影响产品的定位，到时候两头不讨好，长城技术是有，就是在产品上的技术布局值得商榷，感觉技术推太快，太激进，有点一下子就把好牌出完的风格

买硬要越野不选猛龙不是傻叉么，他们这样说的

坦克还有个超强越野没出呢 现在是全动力覆盖 别人有的我也有 别人没有的我也有

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友商一年磨三剑，长城这是推出新的动力系统,又不是套娃车海战术，动力系统足够多，以后再搞车海战术套娃也不迟,当下钱没以前那么好赚，经济车型才更受青睐，等经济形势好赚，钱好赚的时候，好产品不怕埋没

你一知半解，纵置横置只是发动机放置方式不同，dct同样可以匹配纵置发动机，奥迪A4A6是不是dct，是不是纵置平台？

嗯，明年V8出来了，没技术，后面还有V12，也没技术