9月29日，瑞士苏黎世，2024年公路自行车世锦赛男子精英大组赛。
塔代伊·波加查一马当先，职业生涯首夺世锦赛金牌，穿上梦寐以求的彩虹衫。
结果而论，举世无双。
波加查同年赢得环意、环法、公路车世锦赛，粉衫、黄衫、彩虹衫集于一身，成为继艾迪·莫克斯（1974年）和斯蒂芬·罗奇（1987年）之后，史上第三位完成这项艰难壮举的车手，37年来第一人。
中国车迷送波加查一个外号，叫做“猹”——就是鲁迅笔下从闰土钢叉下逃走的猹。
“集齐三衫，召唤一只波加猹”，此言得之。
2020年至今，公路自行车坛进入波加查时代，这位斯洛文尼亚车手的统治力在2024年——尤其世锦赛后——达到新高度。
2020年，环法冠军；
2021年，环法冠军、列日-巴斯通-列日冠军、环伦巴第冠军；
2022年，环伦巴第冠军，环法亚军；
2023年，环弗兰德斯冠军、环伦巴第冠军，环法亚军；
2024年，环法冠军、环意冠军、世锦赛金牌、烈日-巴斯通-烈日冠军。
波加查年仅26岁，冠军满身，已是传奇：环法*3、环意*1、五大古典赛*6、世锦赛*1，未完待续。
过程而论，艺高胆大。
公路车世锦赛有其特殊性，一是不能使用无线电，车队难以实时调整战术、队友之间难以实时协同行动，主要仰赖车手临场应变以及赛前预案；二是以国家为单位组队参赛，车手平时见面少、合练少、团队战术磨合少。
因此，胜利历来青睐主动出击的强者。
一要强，二要主动。
但所有车手与观众始料未及：波加查强得如此离谱，主动得如此意外，比赛能力、策略、决心与意志叹为观止。
比赛全长273.9公里，累计爬升4470米，后段在苏黎世市内绕行7圈，每圈26.9公里。
波加查竟然：
剩余100.8公里，上坡摇车进攻，瞬间挣脱主车群，甩开主要对手超过30秒，独自追击前方突围集团——观看直播的车迷都纳闷留言：“猹在整活？”
剩余78.7公里，上坡发动第二次进攻，甩掉突围集团，仅有一位车手勉强跟住。
剩余51.6公里，上坡发动第三次进攻，果断单飞，从此对所有车手保持40秒以上领先优势，直到终点加冕——所有人不得不服：“猹来真的。”
万万没想到，波加查决胜于百公里之外！
进攻如此之早、如此之冒险，并非赛前安排，而是波加查临时起意.
“今天的确没有计划那么早进攻，但最后事情就这么发生了。我顺其自然，顺势而为，开弓没有回头箭。我没有退路，必须坚持到底，把所有一切都赌上，最终得到了回报。”赛后他如此说。
“我很荣幸能够成为历史的一部分。（100公里就进攻）我觉得他是跟着直觉走的，让人难以置信。”队友罗格里奇采访发言也可佐证。
这也难怪彼时各大主要对手只感意外，未能第一时间紧跟不放，最终证明这是难以避免的大意。
“100公里处，这并非我们预期的进攻，更像是一次自杀式进攻，至少当时我们这么认为。”比利时车手·2022年世锦赛大组赛冠军·2024年世锦赛个人计时赛金牌·2024年奥运会个人计时赛与大组赛双金得主·雷姆科·埃菲内普尔如此说。
“波加查进攻时，我想他疯了。”荷兰车手·上届2023年世锦赛大组赛冠军·五大古典赛6冠车手·马修·范德普尔言简意赅。
“一个和尚挑水喝，两个和尚抬水喝，三个和尚没水喝”，这句谚语与本场比赛互相印证。
埃菲内普尔、范德普尔等主要对手后知后觉，虽然组成追击集团，但不可能“为对方做嫁衣”靠前破风，自然各怀心思、勾心斗角，在追击中拉扯，在拉扯中追击，最后只能争夺二、三名，显然是“三人没水喝”。
波加查100公里发动单人进攻、建立时间优势，最后单飞51公里到终点，自是“一人挑水喝”。
波加查第一次进攻后，与埋伏在前方退下来的斯洛文尼亚国家队队友特拉尼克会合，打出“空中加油”战术，队友在前破风，助他省力追上突围集团；第二次进攻带出法国队车手、职业队队友西瓦科夫，两人亦敌亦友，轮换领骑，分担消耗，共同扩大时间优势。
若无这两番“两人抬水喝”，波加查就无跟风节能、喘息储能之机，恐怕难以单飞夺冠——他进入最后一圈前，疲态肉眼可见，爬坡时踏频下降，骑行姿态因为乏力而左右微晃，领先优势一度缩水了20-30秒，形势岌岌可危。
“最后一圈真的已经没有力气了，眼睛也无法聚焦。但整个赛季我们团队所付出的努力，还有国家队的支持，女友为我做出巨大牺牲，让我能够专注于比赛。”波加查赛后坦言终段艰险。
有此实力，有此信念，有“两次抬水喝”，还有最后一圈初始艰难爬坡后进入长下坡，正好歇脚，回血复活，领先优势又回到40秒以上不动摇。
终点前，长直道，波加查劈开两侧人海爆发出的汹涌声浪，十秒一回头，观察后方，无人，无人，还是无人！
单拳挥动，一路庆祝。
双拳高举，冲线夺魁。
彩虹衫，拿下！
这就是波加查，当今世无双，艺高人胆大。
时 / 2024年10月1日
原文地址：
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我所谓：忍受痛苦，忍受痛苦，超越痛苦——我观2024环法自行车赛9月29日，瑞士苏黎世，2024年公路自行车世锦赛男子精英大组赛。
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结果而论，举世无双。
波加查同年赢得环意、环法、公路车世锦赛，粉衫、黄衫、彩虹衫集于一身，成为继艾迪·莫克斯（1974年）和斯蒂芬·罗奇（1987年）之后，史上第三位完成这项艰难壮举的车手，37年来第一人。
中国车迷送波加查一个外号，叫做“猹”——就是鲁迅笔下从闰土钢叉下逃走的猹。
“集齐三衫，召唤一只波加猹”，此言得之。
2020年至今，公路自行车坛进入波加查时代，这位斯洛文尼亚车手的统治力在2024年——尤其世锦赛后——达到新高度。
2020年，环法冠军；
2021年，环法冠军、列日-巴斯通-列日冠军、环伦巴第冠军；
2022年，环伦巴第冠军，环法亚军；
2023年，环弗兰德斯冠军、环伦巴第冠军，环法亚军；
2024年，环法冠军、环意冠军、世锦赛金牌、烈日-巴斯通-烈日冠军。
波加查年仅26岁，冠军满身，已是传奇：环法*3、环意*1、五大古典赛*6、世锦赛*1，未完待续。
过程而论，艺高胆大。
公路车世锦赛有其特殊性，一是不能使用无线电，车队难以实时调整战术、队友之间难以实时协同行动，主要仰赖车手临场应变以及赛前预案；二是以国家为单位组队参赛，车手平时见面少、合练少、团队战术磨合少。
因此，胜利历来青睐主动出击的强者。
一要强，二要主动。
但所有车手与观众始料未及：波加查强得如此离谱，主动得如此意外，比赛能力、策略、决心与意志叹为观止。
比赛全长273.9公里，累计爬升4470米，后段在苏黎世市内绕行7圈，每圈26.9公里。
波加查竟然：
剩余100.8公里，上坡摇车进攻，瞬间挣脱主车群，甩开主要对手超过30秒，独自追击前方突围集团——观看直播的车迷都纳闷留言：“猹在整活？”
剩余78.7公里，上坡发动第二次进攻，甩掉突围集团，仅有一位车手勉强跟住。
剩余51.6公里，上坡发动第三次进攻，果断单飞，从此对所有车手保持40秒以上领先优势，直到终点加冕——所有人不得不服：“猹来真的。”
万万没想到，波加查决胜于百公里之外！
进攻如此之早、如此之冒险，并非赛前安排，而是波加查临时起意.
“今天的确没有计划那么早进攻，但最后事情就这么发生了。我顺其自然，顺势而为，开弓没有回头箭。我没有退路，必须坚持到底，把所有一切都赌上，最终得到了回报。”赛后他如此说。
“我很荣幸能够成为历史的一部分。（100公里就进攻）我觉得他是跟着直觉走的，让人难以置信。”队友罗格里奇采访发言也可佐证。
这也难怪彼时各大主要对手只感意外，未能第一时间紧跟不放，最终证明这是难以避免的大意。
“100公里处，这并非我们预期的进攻，更像是一次自杀式进攻，至少当时我们这么认为。”比利时车手·2022年世锦赛大组赛冠军·2024年世锦赛个人计时赛金牌·2024年奥运会个人计时赛与大组赛双金得主·雷姆科·埃菲内普尔如此说。
“波加查进攻时，我想他疯了。”荷兰车手·上届2023年世锦赛大组赛冠军·五大古典赛6冠车手·马修·范德普尔言简意赅。
“一个和尚挑水喝，两个和尚抬水喝，三个和尚没水喝”，这句谚语与本场比赛互相印证。
埃菲内普尔、范德普尔等主要对手后知后觉，虽然组成追击集团，但不可能“为对方做嫁衣”靠前破风，自然各怀心思、勾心斗角，在追击中拉扯，在拉扯中追击，最后只能争夺二、三名，显然是“三人没水喝”。
波加查100公里发动单人进攻、建立时间优势，最后单飞51公里到终点，自是“一人挑水喝”。
波加查第一次进攻后，与埋伏在前方退下来的斯洛文尼亚国家队队友特拉尼克会合，打出“空中加油”战术，队友在前破风，助他省力追上突围集团；第二次进攻带出法国队车手、职业队队友西瓦科夫，两人亦敌亦友，轮换领骑，分担消耗，共同扩大时间优势。
若无这两番“两人抬水喝”，波加查就无跟风节能、喘息储能之机，恐怕难以单飞夺冠——他进入最后一圈前，疲态肉眼可见，爬坡时踏频下降，骑行姿态因为乏力而左右微晃，领先优势一度缩水了20-30秒，形势岌岌可危。
“最后一圈真的已经没有力气了，眼睛也无法聚焦。但整个赛季我们团队所付出的努力，还有国家队的支持，女友为我做出巨大牺牲，让我能够专注于比赛。”波加查赛后坦言终段艰险。
有此实力，有此信念，有“两次抬水喝”，还有最后一圈初始艰难爬坡后进入长下坡，正好歇脚，回血复活，领先优势又回到40秒以上不动摇。
终点前，长直道，波加查劈开两侧人海爆发出的汹涌声浪，十秒一回头，观察后方，无人，无人，还是无人！
单拳挥动，一路庆祝。
双拳高举，冲线夺魁。
彩虹衫，拿下！
这就是波加查，当今世无双，艺高人胆大。
时 / 2024年10月1日
原文地址：
我所谓：集齐三衫，召唤一只波加猹——我观波加查2024年公路车世锦赛夺金关联阅读：
我所谓：忍受痛苦，忍受痛苦，超越痛苦——我观2024环法自行车赛
