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两个人开就插混吧,总是有些急用的时候
两个人开就插混吧,总是有些急用的时候
应急有另一辆老油车呢兄弟,不过我确实是比较偏向插混
应急有另一辆老油车呢兄弟,不过我确实是比较偏向插混
推荐纯电。坐标相同,现在有一辆纯油,计划明年下半年换车,目标元或者宋plus,在插混和纯电之间已经确定纯电。
1,春节,五一,十一是不会开车出远门,其他三天小长假出门或者三个节日出门都是当天来回的近处,纯电续航够用。
2,选择纯电也是因为身边朋友有纯电,元,两年5万五公里。对纯电的续航有足够的说服力,不管是冬天,还是上高速。去一趟汉中是不需要在高速充电。
3,有车位,可以家充。
推荐纯电。坐标相同,现在有一辆纯油,计划明年下半年换车,目标元或者宋plus,在插混和纯电之间已经确定纯电。
1,春节,五一,十一是不会开车出远门,其他三天小长假出门或者三个节日出门都是当天来回的近处,纯电续航够用。
2,选择纯电也是因为身边朋友有纯电,元,两年5万五公里。对纯电的续航有足够的说服力,不管是冬天,还是上高速。去一趟汉中是不需要在高速充电。
3,有车位,可以家充。
应急有另一辆老油车呢兄弟,不过我确实是比较偏向插混
应急有另一辆老油车呢兄弟,不过我确实是比较偏向插混
预算20万以上,纯电或者混动都可以。10-20万就混动吧,感觉这个区间纯电没有一个能打的
预算20万以上,纯电或者混动都可以。10-20万就混动吧,感觉这个区间纯电没有一个能打的
推荐纯电。坐标相同,现在有一辆纯油,计划明年下半年换车,目标元或者宋plus,在插混和纯电之间已经确定纯电。1,春节,五一,十一是不会开车出远门,其他三天小长假出门或者三个节日出门都是当天来回的近处,纯电续航够用。2,选择纯电也是因为身边朋友有纯电,元,两年5万五公里。对纯电的续航有足够的说服力,不管是冬天,还是上高速。去一趟汉中是不需要在高速充电。3,有车位,可以家充。
推荐纯电。坐标相同,现在有一辆纯油,计划明年下半年换车,目标元或者宋plus,在插混和纯电之间已经确定纯电。
1,春节,五一,十一是不会开车出远门,其他三天小长假出门或者三个节日出门都是当天来回的近处,纯电续航够用。
2,选择纯电也是因为身边朋友有纯电,元,两年5万五公里。对纯电的续航有足够的说服力,不管是冬天,还是上高速。去一趟汉中是不需要在高速充电。
3,有车位,可以家充。
可是兄弟 纯电要贵1-2w呀,有家冲话,你平时用油的次数不更应该少嘛。偶尔加个油,比起你多1-2w上纯电,那不更是杯水车薪嘛
可是兄弟 纯电要贵1-2w呀,有家冲话,你平时用油的次数不更应该少嘛。偶尔加个油,比起你多1-2w上纯电,那不更是杯水车薪嘛
预算20万以上,纯电或者混动都可以。10-20万就混动吧,感觉这个区间纯电没有一个能打的
是的,我的预算就是10-15w,最近在看海豹06dm。其他的差不多点的纯电,不考虑补贴那些,基本上都要过15w了
是的,我的预算就是10-15w,最近在看海豹06dm。其他的差不多点的纯电,不考虑补贴那些,基本上都要过15w了
是的,我的预算就是10-15w,最近在看海豹06dm。其他的差不多点的纯电,不考虑补贴那些,基本上都要过15w了
是的,我的预算就是10-15w,最近在看海豹06dm。其他的差不多点的纯电,不考虑补贴那些,基本上都要过15w了
你那个油车可以弄个置换
你那个油车可以弄个置换
可是兄弟 纯电要贵1-2w呀,有家冲话,你平时用油的次数不更应该少嘛。偶尔加个油,比起你多1-2w上纯电,那不更是杯水车薪嘛
可是兄弟 纯电要贵1-2w呀,有家冲话,你平时用油的次数不更应该少嘛。偶尔加个油,比起你多1-2w上纯电,那不更是杯水车薪嘛
还是看使用情况。我是因为每周得用300km以上,买纯电,一周充一次就没有里程焦虑。要不然还得想着每次充。我开元的那个朋友之前油车一公里一块钱,要是用油车就是五万块油钱,现在纯电,电费不到五千块。
还是看使用情况。我是因为每周得用300km以上,买纯电,一周充一次就没有里程焦虑。要不然还得想着每次充。我开元的那个朋友之前油车一公里一块钱,要是用油车就是五万块油钱,现在纯电,电费不到五千块。
可是兄弟 纯电要贵1-2w呀,有家冲话,你平时用油的次数不更应该少嘛。偶尔加个油,比起你多1-2w上纯电,那不更是杯水车薪嘛
可是兄弟 纯电要贵1-2w呀,有家冲话,你平时用油的次数不更应该少嘛。偶尔加个油,比起你多1-2w上纯电,那不更是杯水车薪嘛
我有家充,但是我的体验来说,500公里纯电续航的纯电车,在我的使用场景下,完全不用加1滴油,没有任何里程焦虑。你的用车场景不会超过我,我很喜欢自驾游,经常自驾而且搞户外的(露营、烧烤、野炊),纯电车的放电优势也更大,我的车60度电,一般的插混就10多度电,虽然油可以发电,但是和本身的储备电量还是没法比的。
另外就是保养和电池使用寿命的问题,纯电车也比插混车好太多了。你的情况,如果买了插混车,估计还会有油过期的焦虑。从来只有买了插混或增程后悔没上纯电的,没有买了纯电后悔没买增程的。
最后,就是驾驶感受的问题,你也知道不少插混车宣传的是“接近纯电的驾驶感受”,你明白这句话的意思吧?纯电的驾驶感受才是最好的,插混都是努力去接近而已。
我有家充,但是我的体验来说,500公里纯电续航的纯电车,在我的使用场景下,完全不用加1滴油,没有任何里程焦虑。你的用车场景不会超过我,我很喜欢自驾游,经常自驾而且搞户外的(露营、烧烤、野炊),纯电车的放电优势也更大,我的车60度电,一般的插混就10多度电,虽然油可以发电,但是和本身的储备电量还是没法比的。
另外就是保养和电池使用寿命的问题,纯电车也比插混车好太多了。你的情况,如果买了插混车,估计还会有油过期的焦虑。从来只有买了插混或增程后悔没上纯电的,没有买了纯电后悔没买增程的。
最后,就是驾驶感受的问题,你也知道不少插混车宣传的是“接近纯电的驾驶感受”,你明白这句话的意思吧?纯电的驾驶感受才是最好的,插混都是努力去接近而已。
我有家充,但是我的体验来说,500公里纯电续航的纯电车,在我的使用场景下,完全不用加1滴油,没有任何里程焦虑。你的用车场景不会超过我,我很喜欢自驾游,经常自驾而且搞户外的(露营、烧烤、野炊),纯电车的放电优势也更大,我的车60度电,一般的插混就10多度电,虽然油可以发电,但是和本身的储备电量还是没法比的。另外就是保养和电池使用寿命的问题,纯电车也比插混车好太多了。你的情况,如果买了插混车,估计还会有油过期的焦虑。从来只有买了插混或增程后悔没上纯电的,没有买了纯电后悔没买增程的。最后,就是驾驶感受的问题,你也知道不少插混车宣传的是“接近纯电的驾驶感受”,你明白这句话的意思吧?纯电的驾驶感受才是最好的,插混都是努力去接近而已。
我有家充,但是我的体验来说,500公里纯电续航的纯电车,在我的使用场景下,完全不用加1滴油,没有任何里程焦虑。你的用车场景不会超过我,我很喜欢自驾游,经常自驾而且搞户外的(露营、烧烤、野炊),纯电车的放电优势也更大,我的车60度电,一般的插混就10多度电,虽然油可以发电,但是和本身的储备电量还是没法比的。
另外就是保养和电池使用寿命的问题,纯电车也比插混车好太多了。你的情况,如果买了插混车,估计还会有油过期的焦虑。从来只有买了插混或增程后悔没上纯电的,没有买了纯电后悔没买增程的。
最后,就是驾驶感受的问题,你也知道不少插混车宣传的是“接近纯电的驾驶感受”,你明白这句话的意思吧?纯电的驾驶感受才是最好的,插混都是努力去接近而已。
第一点我觉得插混就算要加油,比起纯电那多的1-2w,也是微不足道的吧。不过第二点确实是,很多人说插混车亏点模式下驾驶感受不好
第一点我觉得插混就算要加油,比起纯电那多的1-2w,也是微不足道的吧。不过第二点确实是,很多人说插混车亏点模式下驾驶感受不好
还是看使用情况。我是因为每周得用300km以上,买纯电,一周充一次就没有里程焦虑。要不然还得想着每次充。我开元的那个朋友之前油车一公里一块钱,要是用油车就是五万块油钱,现在纯电,电费不到五千块。
还是看使用情况。我是因为每周得用300km以上,买纯电,一周充一次就没有里程焦虑。要不然还得想着每次充。我开元的那个朋友之前油车一公里一块钱,要是用油车就是五万块油钱,现在纯电,电费不到五千块。
嗯嗯 不过对于我来说平均每周可能只用100km,每天晚上停车的时候冲个电完全够了。只有很少的情况需要用油,所以我个人比较偏向于插混,毕竟便宜那1-2w块钱嘛
嗯嗯 不过对于我来说平均每周可能只用100km,每天晚上停车的时候冲个电完全够了。只有很少的情况需要用油,所以我个人比较偏向于插混,毕竟便宜那1-2w块钱嘛
你那个油车可以弄个置换
嗯嗯 是打算搞个置换
嗯嗯 是打算搞个置换
第一点我觉得插混就算要加油,比起纯电那多的1-2w,也是微不足道的吧。不过第二点确实是,很多人说插混车亏点模式下驾驶感受不好
第一点我觉得插混就算要加油,比起纯电那多的1-2w,也是微不足道的吧。不过第二点确实是,很多人说插混车亏点模式下驾驶感受不好
多去问问周边买了插混、增程、纯电车的人的意见。
不要听键盘侠的,很多道理没有经历过的想象不了的,很多焦虑都是自己臆想出来的。
多去问问周边买了插混、增程、纯电车的人的意见。
不要听键盘侠的,很多道理没有经历过的想象不了的,很多焦虑都是自己臆想出来的。
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