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我寻思着大家黑蔚来黑的不是服务不好吧,一般都是黑这种模式不具有可持续性,吃枣药丸。
别夸了 蔚来还是卖便宜了 高端做到底 不低于五十万 一个月照样卖5000台 利润没准还更高 现在换电站一排队 牛屋全是人就显得不那么高端了
其实蔚来还有一个一键加电服务更逆天,我出差到外地,一键加电一按,我就去吃饭,休息就好了,第二天起床已经满电。
就是电源车过去给你怼满然后走人?这服务牛逼哈
最讨厌就是租电吵来吵去,进儿对车主攻击啥的,觉得不值就不买呗,骂车主干嘛,实在看不懂
有一次回家高速压了个酒瓶子扎了,到家后约了个上门补胎,第二天起床才知道道服小哥半夜 12 点多来悄悄给补好了
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完全也没必要吧,压迫职工正常休息
也可能是给的多?这个确实离谱,因为离我主用车城市很远,而且道服小哥也是从省里另一个城市开车过来的,就为了补个胎,我不是很理解,但是对车主来说是真的很便利
几次过节在苍南服务区换电,都有蔚来服务人员在,给你提供水跟食品。虽然不贵重,但这感觉太好了。
去年买了es6,开了一年家人都很满意,今年趁着补贴又买了et5t,今天提车
去年买了es6,开了一年家人都很满意,今年趁着补贴又买了et5t,今天提车[微笑]
晚上接娃的时候发现胎压报警,看了下还能开,我真要怼高价,两百三百的估计也能找到上门补胎的。但是这种就一个电话,你睡一觉起来胎给你补好了的感觉,不光是几百块钱的事儿。一味的追求性价比,车这个东西那肯定就是最便宜的最有性价比,因为车最基本的功能就是开。我不想说蔚来就是什么豪车,毕竟也就这么点价格。。但是体验我可以说是特别好的,蔚来我一直说他是比较厚道的,无论是用料还是服务还是调性。下一辆车,肯定还是蔚来,甚至以后闺女买车换车,大概率都是蔚来。
我是蔚来极氪双车主,我一直说极氪是一辆好车 配置高 好开 性价比不错,而蔚来不单单是一辆好车 它的服务 生态 出行方式带来的情绪价值远不是极氪能比的。
我估计小哥收入真不低呢。因为我说我不急,明天补也行,他说他夜里到,第二天还有其他事情啥啥的。。最主要是电话里那种没有一丝不高兴、烦躁、排斥的口气在里面。就是让你都不好意思拒绝他来服务那种
我估计小哥收入真不低呢。因为我说我不急,明天补也行,他说他夜里到,第二天还有其他事情啥啥的。。最主要是电话里那种没有一丝不高兴、烦躁、排斥的口气在里面。就是让你都不好意思拒绝他来服务那种[捂脸]
对,我约的这个也是,客客气气,完全没有任何抱怨
道服小哥开去就近的充电站充电或者换电。
理想的毛利百分之20,蔚来毛利百分之10,差的10个点毛利,5个点是用料5个点是服务差距,以蔚来500亿的销售额测算,缩减部分服务能省25亿~蔚来亏损能收窄25%,但就是这5个点的毛利,让蔚来车主的满意度和复购率排所有车企第一,和其他品牌拉开差异~这其中的情绪价值只有自己体验了才会有感触。🐶
我个人被李斌这样服务过,的确没办法换品牌。
有一次给我车里放了饼干和矿泉水还有一朵假花。
专人(驾享)开走给你充电、换电,或者保姆车上门给你充,看具体场景。150一次,太贵了舍不得用
本来就是三班倒有来这种不懂装懂的,12台车,8台在线3台休息。
我免费!
有一个客观原因是,蔚来的附加价值解释成本偏高,但是体验确实好。希望乐道能让大家都体验一下,什么是好的服务,并培养为此付费的习惯,这样也算卷配置以外的蓝海竞争了
现在乐道也可以花钱买服务包,感觉也挺好的。