其实腾势这个品牌容错率很高

决定生死的是N9，不成功便成仁

然而几辆车也就在靠D9撑着 不知道z9的销量能不能起来

豪华品牌不是一蹴而就的

比亚迪应该确实认为腾势在同价位是处于绝对劣势，所以策略是上最多的资源，定尽可能低的售价。腾势容错率确实高，而且他这么一副肉搏的架势让友商的容错率变得很低

就是没n9靠d9跟z9也能活的轻轻松松啊咋成仁？

d9.z9就能活的不错了，这个价位和级别的mpv，猎装，轿车，新能源里没有什么竞品。但是n9的竞争会非常大，将会和问界，理想等打擂台，到时候就好看了。

D9 Z9 N9里面，其实最难的，竞争最大的是Z9，因为面对的是最难改变观念的56E客户群。