全部回帖
我觉得还有一个原因,就是M03的热卖,让小鹏的产品再次回归消费者视野所引起的连锁反应
小鹏的产品力一直可以,只不过像你说的之前这个品牌被人排除在外,没有去深入了解的欲望。
确实,以前这个价只能买雅阁,迈腾
10年的迈腾要35万+
真正的坐二望一了! 难以想象这个是一年多以前的产品[捂脸]
[图片]
我以为昊铂都快倒闭了😂
外观问题不大,g6最大问题是内饰,看图看不出来,坐进去真的,巨差
之前试驾p7的时候销售就给我说了g6的内饰和p7还是有差距
不会 已经很能打了,短期内不会背刺
是啊,刚提车,海狮G6二选一,试驾之后觉得海狮落后太多。更别谈直降两万加省补置换补贴优惠了。
哥们详细讲讲差在哪呢
g6 20万阶段性价比无敌,即使发布已一年,市场还没有一款车可以超越他
你无敌了
租车不让开BNGP吗
关着的,打开要用车主app扫二维码
因为那个要考试 不然会出问题
正常,电车不买国产的话,特斯拉几乎是唯一的选择,这么说,你懂了吧
汽车还是要有些沉淀的,国产的电车产品力强是我们打入主流市场的尖刀,但是要保持住就要看十年、十五年、二十年的实用感受的考验了。
7月试驾过,对标的海狮07,比海狮聪明还好开,不晕车,颜值半斤八两,主要矛盾就是怕小鹏没了
小鹏g6颜值跟海狮07没法比
可惜车短了,颜值扣大分
年初大家都低,后面好一些,3000-4000-5000了也算又好起来了。去年还是产能没跟上
并不是,正常不是这么跌的,哪有卖了半年七八千,突然变成变成卖半年一两千的,很明显是做数据了,实际上G6一直就是不温不火每个月卖个四五千而已
看了你的回贴,你是为数不多的小鹏黑粉,祝你极氪7X大卖
小鹏确实不争气啊,本来想买G9,试驾试乘后我知道为啥被理想L6吊打了。底盘能做好,但是刹车烂的一批,后排坐垫不够长,座椅硬,这些好做的方面是一点没用心。
G6新出的pro和max怎么样,虽然快三十万了。
海狮车太重,内部设计细节杂乱,智驾跟小鹏差距明显,销售服务水平也差不少。
一个月卖5000量的车,吹上天,真的尬!这样能拿到钱么?
然后我就发现小鹏的鸡贼,欢乐表不显示停车能耗,给粉丝一种技术牛逼的印象但是同价格给的电池小,同样的表显速度实测速度最慢,表显里程也虚标最多,吹上天的G9 78度电池其实就跑个450公里左右其实跟其他800伏的车差不多,大家都是800伏加碳化硅,三电都是供应商的能差到哪儿去
我翻了下其他纯电suv的销量,只有小鹏从连续七八千掉到连续一两千,其他都只有1 2月份销量有所下滑,3月就回到正常水平,除去第一个月,小鹏的月销量就是5000左右,也就是今年6-8月份的销售量,也就是说G6今年1-5个月都在给去年8-12个月填坑而已,G6也没有爆火,还是不温不火
开了大半年了,电耗确实做得好。高速120能耗不到二十,充电也快。就是前脸设计太丑,刚买不觉得,越看越丑,好在内饰不难看