为了省那点电，美其名曰续航达成率高，然后说电机电控好。取巧就取巧，没什么不能说的。单踏板很明显不符合驾驶逻辑。为了洗，脸都不要了。还有点良心没？你们宣传这个，这是在吃人血馒头。

你别扯别的，你就说试驾怎么看到刹车灯？你就告诉我开车的时候怎么知道自己后尾灯亮了？别的扯淡，避重就轻玩的挺6

开了12年的车，油车十万公里+5万公里的特斯拉，我认为单踏板模式就是垃圾，牺牲安全换续航的产物。
以前特斯拉强制强动能回收，后来改为强弱可选。而且特斯拉车机也写明“保持”模式就是增加续航。
相关部门也禁了单踏板模式，既然好为什么要禁？
既然你觉得单踏模式既安全又好用，你说一句希望你和家人以后遇到的车都是单踏板模式，我就信你了。

你觉得哪里不好用，可以讨论啊

单踏板模式是否开启其实也就是缓行而已，但是有些人单踏板模式用多了真的忘记了刹车踏板，因为减速距离够的话单踏板模式根本不需要刹车踏板来停车。虽然是很大原因是人的问题，但很多事故也是机制的原因让人犯错的几率增大了

我真没摸过电车方向盘，我想问问单踏板的优点是什么？除了脚不需要来回转之外还有啥

可以关 但是没有crbs续航就崩了，我的极氪001就可以调低当油车开，还不影响续航。

单踏板模式，比如前车减速，你刚抬脚动能回收就减速了，前车走你又跟着踩电门走。长期以往就会习惯性抬脚减速，就不会像其他车那样把脚放在刹车上面。就会增加错踩油门的几率。
很明显单踏板模式就是弊大于利，都不知道你一天天的在吹啥。如果这是某个自主品牌做出来的，看你还跪舔不。起来吧！清朝灭亡上百年了

也许可以看看屏幕上车子有没有亮灯，我的实测有亮

直接人身攻击也是6

“还不亮灯”

省一个刹车踏板是吧？

你是不是就摸过特斯拉的方向盘？

你所谓的缓行“单”踏板模式，跟油车有什么区别？油车松油门也减速，这个减速不光是停止动力输出，还有摩擦力的作用，所以你科普半天，不就是油车逻辑吗？起个新名字就叫“单踏板”了，大家反对的又不是这种光改名字的单踏板，你用油车的操作证明油车行车逻辑更安全，真有你的，大聪明

CRBS，你不知道吗

体感就和深踩刹车差不多

你自己都定义了

“觉得单踏板不好用的要么云司机要么新手小白”
这还有啥可以讨论的？