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你们讲半天，无非就是想证明你们知道有两个踏板啊。可是问题是，他的名字叫单踏板，而且很多吹捧单踏板的人最喜欢的一句话就是“我都不怎么踩刹车了”，“拥堵的时候可以不用两个踏板来回踩”。这不是我编的，你去虎扑里随便搜搜OK？还是你们准备把这样的人开除单踏板籍，说他们不会用单踏板？
真的，你们就老实承认，单踏板会让司机长时间反复只使用一个踏板，不行吗？
我自己就是动能回收开适中的人，不得不否认，在市区频繁开开停停的路段，动能回收确实很好用，我只需要尽量不要太高速并且多注意前路提前少踩油门，就可以平稳的在市区通勤，不怎么需要踩刹车，而且还能降低不少电耗。
但是，单踏板模式确实就是屎啊，国家就应该禁掉啊。
你们讲半天，无非就是想证明你们知道有两个踏板啊。可是问题是，他的名字叫单踏板，而且很多吹捧单踏板的人最喜欢的一句话就是“我都不怎么踩刹车了”，“拥堵的时候可以不用两个踏板来回踩”。这不是我编的，你去虎扑里随便搜搜OK？还是你们准备把这样的人开除单踏板籍，说他们不会用单踏板？
真的，你们就老实承认，单踏板会让司机长时间反复只使用一个踏板，不行吗？
我自己就是动能回收开适中的人，不得不否认，在市区频繁开开停停的路段，动能回收确实很好用，我只需要尽量不要太高速并且多注意前路提前少踩油门，就可以平稳的在市区通勤，不怎么需要踩刹车，而且还能降低不少电耗。
但是，单踏板模式确实就是屎啊，国家就应该禁掉啊。
你去买辆开一开，实在买不起，去试驾一下，免费的，不然一开口就显示出你的无知
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你好懂特斯拉，你好厉害哦
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单踏板模式最大的问题是比传统模式更容易养成不安全的行车习惯和肌肉记忆，让右脚大部分时间放在了油门踏板上。
在紧急情况下，一旦人本能地第一时间右脚踩下，极大可能踩了油门而引发汽车急加速，形成二次恐慌，从而造成无法弥补的错误和伤害。
任何安全设施的设置都应该引导安全习惯的养成，而非追求人的过分理性。
单踏板模式最大的问题是比传统模式更容易养成不安全的行车习惯和肌肉记忆，让右脚大部分时间放在了油门踏板上。
在紧急情况下，一旦人本能地第一时间右脚踩下，极大可能踩了油门而引发汽车急加速，形成二次恐慌，从而造成无法弥补的错误和伤害。
任何安全设施的设置都应该引导安全习惯的养成，而非追求人的过分理性。
单踏板模式说白了就是极强的动能回收，对于开车除了省电还能有其他好处？你开过车你找一个优点出来
单踏板模式说白了就是极强的动能回收，对于开车除了省电还能有其他好处？你开过车你找一个优点出来
单踏板最大的优点是能极其丝滑的控制车速，你这种只要求车能动就行的小白是理解不了的
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