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滑行又不是只有红绿灯滑行到停......以油车为例,开车进入右转专用道速度差不多的时候基本都是脚放刹车上溜过去,如果有个突然窜出来的人或者非机动车反应肯定比脚在油门上更快啊
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带动能回收电车,右脚放刹车上犯法吗?
什么几把单踏板模式 刹车就是刹车 油门就是油门 这不好吗
习惯问题,城市里面开特斯拉甚至能做到完全不踩刹车。控制电门深度就可以了,长此以往形成肌肉记忆了,遇到紧急情况就。。。
那我站路边也不知道驾驶员是踩了刹车还是在动能回收啊你咋知道的?一边驾驶一边看刹车灯?还是坐路边看别人刹车灯,然后猜人家是踩还是收?
反正这肯定不是一个好的驾驶习惯,一直把脚放油门踏板上,不管你是斜踩正踩都没区别了,没有那种准备随时踩刹车的敏感度。
但是动能回收开了的话速度掉的太快了
单踏板模式 不好开 都是电车了 不如随便开
你知不知道单踏板有一个东西叫做刹车踏板,又有一个东西叫做油门?
你说的这些和我说的有个关系吗,你单踏板模式目的不就是不让人家频繁踩刹车,不就是让人把脚长时间放在油门上
支持单踏板和有脑子里面果然只能选一个
我也是动能回收全关,但是全关溜车的时候也没油车顺滑
看车型吧,有的车全关也还是有感觉,油车溜车是舒服
看车型吧,有的车全关也还是有感觉,油车溜车是舒服[捂脸]
哦?长时间脚放在油门上有问题?紧急情况就不能踩刹车了是吗?是因为你脑补容易会踩错所以就说单踏板容易出问题?有没有一种可能不开车就不会出车祸 但是你走路依旧会被创?
切割机为什么要有两个按钮呢,你是回答一下
你都说出来长时间脚放在油门上没问题了,开开车把
为什么电子器件的接口只有一个方向能进去,工程上如果发现有会导致误操作的设计就改了,只有傻逼才会发现有人误触骂对方不仔细看
油车普通开法自然是需要右脚跟着地脚尖左右来回切换的你没堵车过?过路口的时候你不备刹以防万一?甚至在我国防御性驾驶备刹任何时候都可以用到?不懂吗?但是单踏板可以很好的缓解以上的操作步骤以及疲劳感,所以这就是进步
我只是没看懂你说的这句话,所以问一下,我说别的了么,你急个什么劲,没学过好好说话么
我只是没看懂你说的这句话,所以问一下,我说别的了么,你急个什么劲,没学过好好说话么[愣住]
你让销售实时在车里直播给你看,你站路边同步看
人才
有个问题,为啥不能把刹车和动能回收结合在一块儿
因为轮子转才能发电,你刹车一下踩死了,怎么发电
国家都没你懂才出政策限制,你就是懂车帝
试驾我也看不到我自己车的刹车灯啊这不是虚心求教么
我之前也好奇这个,所以试过,把转向灯一直打开,屏幕上会看见后方摄像头画面,可以看见尾灯亮不亮,拿我的特斯拉举例,我开的是弱动能回收模式,我刚松开油门的时候是不会亮的,但过大概1秒多就会亮,应该是刚松开油门的时候减速不多,所以不亮,1秒过后减速快了,就会亮,就像前面有人说的应该是减速g值到一定程度就会亮
看吧 没摸过方向盘说的就是你这种人
我估计,你应该是不知道这个动能回收的时候,刹车灯的问题我认为,大部分习惯使用单踏板模式的司机都没有考虑过 自己车的刹车灯的逻辑