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麻烦定一个标准,既能把z9gt作为D级,又能不把宝马5系当D级
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确实比宝马大
这是行政车还是买菜车????
不知道 反正不是跑赛道的
现在冰箱轮毂可以选装了,开始说三电机动力不行了?33万的三电机动力不行,40万的单电机是不是一坨答辩?真不知道你是收钱办事还是收钱抹黑?
这帮人没一个真正要买的
大家都不是跑赛道的啊,有哪个车出来说,我是赛车?
0-400尾速才这么点?那扯淡的运动性啊。电车做的好的还是特斯拉,极氪,智己,小米。特别是LS6,直接卖的版本 四驱好像就很强吧。 电机太猛了。比亚迪这玩意,不知道为啥老是吹三电。
电车最廉价的就是动力; 制动系统,车身稳定性 才是考验;
是事实,然后呢,国内哪条路你要跑180
坐满人180就相当于150了稍微上个坡也就相当于130了
你对电机的认知就是加速的话,那现在市场上四百多匹的单电机都够用了,三电机最大的提升不是加速,而在于对车的控制能力
那对加速有没有用呢?明显也有用啊
别搁这是不是事实了,因为没几个人在乎,包括已购车的车主,和正在看的潜在客户,下次带节奏记得要找大家感兴趣的和在意的配置和性能。。。
买这个车的,很多都是要试驾的。恰好会试驾了其它25-30顶配纯电轿车,但凡试驾了,就会觉得腾势绝对动力明显不如。
引用上面的话术,单电机不能操控吗?什么情况才需要三电机操控?那更是各种极端工况。
你先找个同价位双电机的D级车跑得比z9快,再写这么一长串废话
经典D级车
他回你了,为什么他能发掘这么多奇怪的点
。。。日本小排量车开多了有这个认识确实不怪你,不过起码也睁眼看看世界吧
奥迪什么时候宣扬自己运动了
奥迪不运动那为什么宣传自己的四驱系统多厉害你这不是屁话吗?
人家说错了???一个1千匹的车,三个电机还带一个发动机,0-400尾数才180。其他20多万的纯电轿车顶配都是200+
3秒多的0-100加速还不够你开吗,你是做什么的师傅
虽然天天被嘲,但是车主来说一下40w单电机高速实打实能跑600哦,车重2.2T和0.193风阻还是有点用的,而且去掉选配单双电机价差其实就差1w,完全是在6s加速+660综合续航和3.9s加速+570综合续航之间选择
真是千古奇闻 大排量车还耗油呢 怎么这么多人对大排量趋之若鹜 看续航怎么不说混动还能跑1100呢 0.193更是贻笑大方 这话术你也信 把s9卖你确实是卖对了
哪辆车70度电有700续航?你被蔚来忽悠瘸了?
我在充电站听蔚来车主说的,自己家用车也就是350左右就来充电,最高跑不了400
空间最多c级
多了,A0级