你干嘛不去搜一下什么是防爆胎，顺便搜一下高速爆胎

你看看这个视频

三电机的功能不完全是加速，例如高速爆胎正常行驶这个就是三电机控制的结果。我就看着这个直接买了

1.《才》
2.纯电z9gt 3.4s
3.不给三电机千匹马力你还不是照样在这里叫，键盘侠

转弯半径这一点可以向汉车主请教

三电机带来的麋鹿成绩，刹车制动成绩，后轮转向，高速爆胎不失稳，圆规掉头一个都没看见是吧？上面说的那些你找台双电机做给我看看。黑都黑不到点子上真替你担忧

谁让你2.8吨了？

人家2.3顿，他2.8

比亚迪本来就是专门造工业垃圾，秦是廉价垃圾，腾势仰望高价垃圾

的确，高速爆胎不失稳目前的确是比亚迪三电机和四电机的独门绝技。
我吐槽的点其实是马力，如果你三电机是六七百马力，这样的零百也是很牛逼了，但槽点是你可是接近一千匹马力啊，这就有点让人无语了，多出那么多马力，还不如其它车快。有点象个练健美的肌肉男，块头大肌肉漂亮力气也大，但跑的不够快。

好滴，那我们乡下人不买了

后轮转向不是啥独门技术，小鹏X9这样的MPV也有的。圆规掉头其实用电控双电机也可以做到，只是没三电机那样从容丝滑。麋鹿、刹车之类的双电机也是可以优化的，并不是电机多就绝对更好。高速爆胎不失稳，目前的确是比亚迪的独门绝活。

比亚迪的云辇=cdc+空气/液压弹簧的排列组合
比亚迪的dm系列=n个电机+一个垃圾发动机的各种组合
比亚迪的易n方=有几个电机加在几个轮子上

等年底大雷的纯电ultra出来，再看看他要换什么话术

40度？100公里？？？这是什么献祭技术

磷酸铁锂密度小，所以重量大

这帖子真厉害，又一个经典把三电机简单做加法的帖子，真厉害。问就是3电机加速慢，也不看那三个电机都是干嘛用的。