这不是典型的双重标准？阿隆索的表现要比维特尔好的多， 但他的车的能力差太远阿隆索就是一张100分的卷子考了95， 维特尔是一张150分的卷子考了98. 你现在说阿隆索为什么扣了5分， 如果他100分是可以赢的。 谁都做不到的事情， 你要求阿隆索做到？ 没做到叫做表现不好？ 你咋不说维特尔又是撞车又是陀螺的，这叫表现好？

F1本来就是车比人重要啊，结果论就是维特尔有四个WDC，你再急也没用啊

这不是典型的双重标准？阿隆索的表现要比维特尔好的多， 但他的车的能力差太远阿隆索就是一张100分的卷子考了95， 维特尔是一张150分的卷子考了98. 你现在说阿隆索为什么扣了5分， 如果他100分是可以赢的。 谁都做不到的事情， 你要求阿隆索做到？ 没做到叫做表现不好？ 你咋不说维特尔又是撞车又是陀螺的，这叫表现好？

很多车迷并不了解维特尔，特别是阿隆索和汉密尔顿的车迷，跟着他们的喜欢的车手黑维特尔，维特尔在红牛的四年，并不完全顺利，有两冠都拼杀到最后一场，维特尔的驾驶方式正好契合那几年的红牛，同样韦伯就不适应，因此汉密尔顿黑维特尔是没有道理的，这个在十年以后汉密尔顿自己也明白了。17-18的法拉利都是虎头蛇尾，下半赛季跟不上梅赛德斯的节奏，失败并不是维特尔一个人的责任，维特尔在车不如对手，策略不如对手的情况下站站要拼极限，不犯错他就是神了，这种情况，法拉利至今没有改观。维特尔是一个冠军车手，也是目前在历史上排前十的人，时间会给他适当的位置。

所有四冠及以上的里面他是最差的。所有三冠的他可能仅强于皮奎特。可能的意思是，皮奎特还未必比他差。跟很多两冠车手比，也看不出来他赢在哪里。只有放在一冠车手群体中他很合格。如果他生涯11年和13年夺冠可能对于他言过其实的声音就没那么大。10年和12年他显然不是最好的车手，甚至都不见得是第二好的车手。尤其10年队友一度开得比他好时，他得到了明显的资源扶持。如果显著比队友强那么当做一号车手优待也不是什么问题，跑不过队友还被车队强行扶那就别怪被说闲话了。

只有2013年他的表现对得起他四冠的身份，一波9连冠，职业生涯最高光2012以一个四冠来看，只是刚好达标而已2018年发挥太灾难，甚于99年的哈基宁（缠斗的事故太多了）

和隔壁篮球区那个四冠王一样，怎么评价，要看和谁比。拿瓦特尔和巴顿、罗斯伯格这类比，自然还不错。可和最顶尖的比，不说两七冠王，几个三冠、二冠的他都未必比的了。4冠是车队，包括车手的成绩，而不是车手个人能力体现。瓦特尔要是17.18拿下一个冠军，甚至拼到最后，就不会有人质疑他。毕竟不是靠快车。后来不一直陀螺，也不会有人群嘲。

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你的逻辑有问题啊，人家说的是红牛一圈等杆是火星车，你不管怎么说，奔驰是火星车，跑2圈跑3圈跑50圈拿杆，也没法说明红牛一圈夺杆不是火星车。是一个必要条件，充分条件的区别，

汉密尔顿这种前半赛季梦游，尾端赛季拉垮的表现要不是仗着FIAMG的能力和弱鸡队友不跟他抢分的天然优势，现在还能在围场混？

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世界冠军没有水货

天才车手，在f1这群天才中的天才。只可惜没有发展到预计的高度，有他的问题，也有车队的问题。后期水平就不是那么出众了，当然，除了头哥，老了还保持状态是很难的。

维特尔风评不好主要就是因为那些头哥粉吧，中文互联网最魔怔的一群人，天天怪这个怪那个，说这个不纯粹那个不纯粹，然而事实就是头哥在两连冠后第一年直接就输给了进入f1第一年的小汉，到处参与政治斗争，围场最不纯粹的车手就是头哥了

世界冠军没有水货

成功太早，来得太容易，没有好好打磨自己的技术和心态，所以后期拉跨他来法拉利之前我就预见到了他职业生涯末期走向衰退，可惜当时没几个人相信我当时的看法

汉密尔顿这种前半赛季梦游，尾端赛季拉垮的表现要不是仗着FIAMG的能力和弱鸡队友不跟他抢分的天然优势，现在还能在围场混？

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所以2014年的莱科宁等于2015年的？2014年的法拉利也不是2015年的法拉利了，你这逻辑基础就没搞对。

和隔壁篮球区那个四冠王一样，怎么评价，要看和谁比。拿瓦特尔和巴顿、罗斯伯格这类比，自然还不错。可和最顶尖的比，不说两七冠王，几个三冠、二冠的他都未必比的了。4冠是车队，包括车手的成绩，而不是车手个人能力体现。瓦特尔要是17.18拿下一个冠军，甚至拼到最后，就不会有人质疑他。毕竟不是靠快车。后来不一直陀螺，也不会有人群嘲。

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