技术真的有用的，所谓技术没用市场不认可，只能说他的技术还不够强。。比如Z9GT现在还有几个带节奏的黑子去黑产品力，是不是都改骂选装的问题？多少人是对比过56E之后说Z9GT好的，是不是在此之前大家都说BBA标吊打腾势，BBA用户哪会看Z9GT一眼？客户真的不是傻子。。有足够强的产品力，他们是能看懂的。。

z9我劝你谨慎不要太乐观，这车目前的情况像极了n7当时发布的情况，叫好不少，但销量并没有很爆，未来啥情况很难说。这类猎装车型，在我国受众人很小，bba基本也很少出主力猎装，从任何角度，都无法说明他现在跟bba有直接竞争。

Z9是正常轿车啊，Z9GT才是猎装啊，你是不是忘了这车有一个正常轿车车型啊。。。

z9宣传和出圈全部围绕gt，如果你把两个分开看，那销量更指望不上了。腾势目前的情况，任重道远，数据不支撑它现在就已经在普通家用车市场已经能挑战bba。腾势目前唯一经过市场检验的车，只有d9

包能挑战的，只是需要时间，别看车区还有别的汽车论坛Z9GT热度吵上天，实际现实世界里大部分人根本不上这些论坛，我的同学群里根本没人讨论这个车，比小米上市时候的盛况差远了。。。所以还需要实车开到市面上，让更多人看到，包括让车主的更多现实朋友们看到这个车，才能更大范围的提升这个车的知名度。所有不能破圈的产品，都要有这么一个过程。。

为啥溢价不买bba，为啥L9销量腰斩

[图片]

每一个学理想的，出来之前都信心十足，之后在理想的价格期间内都被干的死死的，蓝山、m7全都歇逼。你说的这些技术都很好，但不是客户需求，都白搭，没几个用户需要天天越野，大家只需要豪华舒适。

定这个价就等着暴死吧

别包，包不了一点，目前同期大定连当年n7一半都没有，说难听点，要不是迪子的车，已经可以宣告进太平间了。这还是轰炸宣传了半个月的效果。

说半天怎么听不懂呢，你以为轰炸宣传了半个月，其实现实世界没多少人知道。。。这就是汽车论坛和微信群的区别。。小米上市那才是微信群炸锅，那才叫逆天流量。。Z9GT在现实世界，还需要时间去提升知名度。。逆天产品力，不用担心认可度的，只需要时间提升知名度。

N9怎么就是越野了？方程豹跟腾势的区别都没弄清楚。

腾势现在出的这些配置，基本都是平台技术，全部都是之前迪子宣传越野的那一套东西，暂时还没有一项是普通家用相关。

舒畅说定价40-45万，跟理想L9同价

你想对标理想的话，你得明白吃理想这一套的消费者他的需求在什么地方，他不在意的又是什么地方。相对来说，理想用户更注重看得见的地方（非贬义），看得见的舒适性配置，不光要有，还要好用。理想的车机也好，HUD也好，车厢氛围也好，在他那个价位，那就是一等一的好。用户买理想，就是在舒适性方面可以不用有什么顾虑，可以放心的享受。你腾势，能不能做到这一点，能不能给消费者信心？所以这么看，理想为啥从不在所谓的驾驶乐趣，越野性能这些东西上用力？他要保持他的品牌调性，就是家用，就是舒适。所以一提到理想的车，就会有这个车很适合家用，很适合一家人出游的先入为主的印象。想要奶爸车的人，只要一想，就会把这个牌子想起来，然后他全系都是这种类型，会让人觉得理想在这方面很专业。这种刻板印象一旦建立，其他品牌想突破，就很难了。打个比方，魏派蓝山，光看配置什么的，哪点比理想L9差？尺寸相当，空间相当，配置基本都有，底盘都觉得比理想好，可销量呢？为啥，除了外观，还不是大部分人一听是长城的，根本就觉得你不是那个调调的车厂，根本一开始就不考虑。

那你不是更说不通了，腾势力推的车，现在都没人认识，订单销量也不行，还拿什么打bbc？

你看他还回你吗，上来就不提M9，说华为不敢跟理想卖一个价位，L9难道不是理想的？而且理想销量那么多，一半都是L6贡献的

舒畅说定价40-45万，跟理想L9同价

19.99万起！长城二代哈弗H9上市：非承载车身+三把锁

然后，M9定价40-45万。。有点玄幻。

[图片]

[图片]

[图片]

[图片]

[图片]

[图片]

[图片]

[图片]

19.99万起！长城二代哈弗H9上市：非承载车身+三把锁

然后，M9定价40-45万。。有点玄幻。

[图片]

[图片]

[图片]

[图片]

[图片]

[图片]

[图片]

[图片]