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要经济划算,压着最低限速慢慢开最划算
既然你买dmi,为什么开成纯电?开成纯电,为什么不买纯电。看到太多混动开成纯电了
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比如说像楼主问的这种开出去玩两千公里这种场景,dmi不就比纯电方便多久么
强制保电和智能保电,有啥区别吗?
强制保电发动机运行时间更长,你的电量永远不会低于你的设定值,稍费油,但适用于堵车低速行驶保电。智能保电根据你的路况决定用电还是用油,比较省,缺点是堵车情况下长时间低速行驶只会用电,不一定能保住电,但是开运动模式也不会失速(我五万公里的老汉了
出游省那个油钱干嘛,出去吃饭时候少吃一口菜就回来啦。所以随便开
感谢回复的这么确切
唐p车主,跑长途不想充电的话就是运动模式➕智能保电70%,这样电量基本保持在50%左右,动力和油耗都不错。用标准模式,智能保电就会慢慢降到25%左右。供参考
感谢
放心开吧,强保70目的是车速低猛加速的时候发动机不嚎叫,不是为了省油,没必要为了省那点油钱考虑那么多,都d9用户了就别那么抠了
都是血汗钱,能省点烟钱
最省油的方法是soc设置在当前电量……不过我从来不充电,就指着高速回回电,所以都是强制最高值
福利
塞了俩南瓜🎃?
dmi开长途,肯定出门的时候,强制保电70%,下了高速纯电跑。回程的时候剩余多少电,就强制保电百分之多少,然后看剩余里程纯电够用的时候,切换ev模式跑到家。这是中途不充电的最优解!(当然春秋不冷不热的时候可以用智能保电,冬天冷了以后,智能保电保不住电,高速长途一定要强制保电,否则馈电跑油耗要高出不少)
休息的时候充满电呗
咋了,我就上下班纯电,出去玩就烧油
骑自行车去酒吧,该省省,该花花
差一升油一百公里8块,1000公里80,有什么好计较的
我又穷又抠,我计较
那你这车油耗太大了,不如秦l
请教下各位dmi能不能全速率区间都强制发动机介入。
强制保电失速的概率比较低吧?
续航里程改动态
标准的不一定准确
长期实验下来,没电就下高速去充电最经济
混动就算了,加加油好了再去充麻烦。纯电那必下高速去充省多了。