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那个时候各个相关行业都好,包括下面的零件,加工,物流,仓储,全国至少50%的工人行业都和汽车行业有联系,大家都有钱赚,都有班上
50%你也真敢胡说,有班上,你一直做衬衫袜子就行了,只要老老实实按照西方的要求当低级工人,有的是工作。
好想回到那个年代
那是,我同学家里90年代开模具厂的,当时家里有台日产蓝鸟bluebird,买了四五十万,年轻人可能不知道,这个bluebird车型现在叫轩逸
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电话机有木有
一代一代以后换代,自己把自己的代表车系降级销售就为了蹭个名字热度,我就服尼桑,就为了蓝鸟这个名字一直用,把定位中高级车,一路拉低到用家用买菜车来贴牌,实际中尼桑自己的后续中高级车,另外改了名字,叫FUGA风雅,还有最高级别改了叫CIMA西玛,后来西玛也降级用在了二十多万级别的,早期的是八缸机西玛,对彪丰田世纪的,只能说是尼桑的营销水平,堪比印度阿三
日常比较神奇,风雅是英菲尼迪换壳?以前好像还有风度?还有公爵王
你上过班吗?什么叫按照西方的要求当低级工人?上汽大众里面从工人到研发到管理层到总经理和董事会,绝大部分都是中国人,不知道谁胡说
2004年9月,我去广州的大学报到,因为我爸是单位里管车的,以前也没人管公车私用,我爸开了单位的雅阁送我上学(第六代雅阁,广汽进口配件国内组装的),也是30万的车,导致同学都以为我是有钱人孩子。事实上我爸2000块工资养全家。
04年两千块钱工资不少了吧
不对吧,我记得以前蓝鸟和轩逸是同时存在的啊
你说的这个好歹人家还有一个纯进口的标签
那时候不都是纯进口
我家03年买的佳美 40多万吧 就是凯美瑞
后一代换代的2.4佳美堪称保质神车,隔壁一个邻居做生意的,开了二十多年
我家就是03年买的佳美开了差不多10年 30万公里 一直没换就是中间家道中落了 现在又还可以了
另外当时这些都是进口车,税都不少呢
税最多也就45%,除去税的价格,也可以在当时北京三环内买套单间了
老的蓝鸟是日产对标丰田皇冠的旗舰轿车,和后来的东风日产的那个蓝鸟不是一回事
蓝鸟对的是佳美吧,皇冠对的是公爵