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一样的,这几家企业职工待遇优厚,都是建立在垄断薅羊毛的基础上的,直接薅老百姓和薅国家财政区别不大,而且人员基本不流动,近几年开始慢慢变好,但也都是半封闭的。通信行业更好一点
啊?你车票价格和国外比比看?放开竞争除了京沪,长三角,珠三角,就别坐高铁了。
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没毛病美国德州那事,也就过去没几年
国家不垄断,放开市场竞争,真不一定会那么夸张,垄断主要是为了国家安全
笑死,你一定是善良的资本家吧
大山里民营企业给你通电通路?
市场的资源配置功能,比你想的强大。强调市场,不代表ZF啥都不管,你给出相应的产业政策,自然会有私人资本愿意去大山里修公路。
放开竞争那可能现在很多地方没有高铁
但是像富裕的地方可能一个镇上都有高铁站
烟草可不能放开,这玩意儿利润贼大,十年前买过小作坊生产的烟,比软中好抽,才卖11块钱
烟草交的税刚好够养军队
张雪峰就是实在
全知全能的神 峰圣
资本不逐利叫资本?
前几年煤价大涨,好像发电企业亏了600多个亿,发一度电亏1毛钱,这600亿涨涨电费就行了,但是他是国企央企是电网,该庆幸有些行业是垄断
是国企垄断才会好,要西方那种,电力不足时,一天的电够你干半天的
电一路通道西藏各地,即使海拔再高只要有一户住这,也要往上通,这投入和收益不是正比,但是我国就是这样,不止算经济账,看的是人心向背
国有企业是需要承担社会责任嘛
我们广东粤西高铁接近一块钱一公里
抢铁U彩
事关民生,就必须国家把控。你让我信资本家会发善心?想都别想。
那美国为啥不修?
船大难掉头
想太多,当初国家为发展新能源各种补贴,结果就是出来了一堆骗补贴车企,到最后还是靠引进特斯拉
感觉组织的培养,领导的支持,同志的理解,同事的努力
北京2万6…