以我骑了5年电驴的经验，如果把动能回收调到满，的确有时候忘记捏刹车，总以为靠电机制动力就够了，结果前几天没刹住追到别人一个小妹妹的电动车屁股。

为什么要搞这种反大众设定的习惯呢？直接源头杜绝不更好？

错踩油门一直都存在，单踏板会增加错踩的几率，所以设计不合理，懂？

油车“踩下去”是刹车，单踏板“抬起来”是刹车。两者逻辑不同。开单踏板脚基本不会放在刹车上，突发状况时开惯了油车会在下意识“踩下去”，而来不及反应要把脚移位置，因为脚基本不会动。油车在市区开，脚是要频繁切换刹车和油门的。

不就是这个意思？就比如说有路都是靠右行驶，后面新修的个别路段靠左行驶。这不就增加了大众的适应成本，增加出错几率了？

谁规定的单踏板就是反大众，照你这么说，建议自动挡也杜绝，回归手动挡好了

油车“踩下去”是刹车，单踏板“抬起来”是刹车。两者逻辑不同。开单踏板脚基本不会放在刹车上，突发状况时开惯了油车会在下意识“踩下去”，而来不及反应要把脚移位置，因为脚基本不会动。油车在市区开，脚是要频繁切换刹车和油门的。

如果动能回收能完全当刹车用，还要配刹车干嘛？更何况你有俩刹车。

所以说单踏板肯定会引发事故，这是肯定的。

为啥呢？为什么不是超速或者未观察引起的，而非得是单踏板模式？你让其他车怎么办？逻辑上一样是松油门，再踩刹车啊，并不会往下踩。而且NHTSA之前也调查过了，表示单踏板不会增加错踩的概率。

电车并不强制使用单踏板模式而且默认的是油车的模式。没那个技术却想要偷懒，最后出了问题为什么要怪车？

因为久而久之形成了送油门就是刹车的习惯，遇到紧急情况就容易出错或者慢了一两秒才反应过来，我说我追了别人屁股就是捏慢了一秒钟的刹车造成的，以为松油门能刹得住

没有反大众设定，就是有些人脑子不太够，我开电车跟开油车一样，动力吸收很好用，但是减速动力吸收脚还是在刹车踏板这边的，如果动力回收制动够了就不用踩，或者轻踩刹车，其实是很好的功能，只不过有些人太极端，拿动力回收当刹车，纯纯的二笔行为，

什么是单踏板的车，孤陋寡闻了

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以前没单踏板的时候油门当刹车的还少么，难道不是人的问题？动动脑子，动不动就喷，国家比你懂

想问一下，什么叫单踏板？电动车？只有油门和刹车？