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赛力斯6900,问界69000
智慧,众人昏昏,你独昭昭
他不敢回你了
越分析越……
难道不是,赛力斯毛利润多高不知道?至于净利润一下子低了那么多,咱也不敢问,因为好像就他家例外。我只查到一季度的,毛利率二十多,结果净利润那么点,其它车企毛利润和净利润可没那么大的差额比例。
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你真的认真查就知道,第一季度净利润低是因为投资建设新厂房了,但是没披露投资多少,参考埃安,20万年产量就要50亿了,所有的新势力亏损的大头都是因为建新厂和新设备
华子:瞎说,我才赚 5 万!!!
这么仇恨的吗?
何小鹏:有句mmp不知当讲不当讲
没有技术,当然没有利润了,中国如果有谁有苹果那技术,我相信卖的比苹果还贵,中国人坑中国人那是专业的。真爱国假爱国等都是商人带的节奏而已,如果真打仗了,那些狗腿子汉奸不会少
投资建厂是算一笔钱的吗?我以为在垃圾血汗工厂做过,投资建厂,购买设备,算成本时都是按使用年限分摊成本的,是不是上市公司不一样的?
给华为的钱算进去没
出处是哪里?现在网上天天各种不知道出处的破图
好像看过半年报,销售费用是净利润的将近6倍,是研发费用的3.5倍。所以,净利润直接就下来了
半年报也才净利润16亿。对了,还有个销售费用,82.5亿而已,只是净利润的5倍多!平均一辆车销售费用4.5万
估计从华为店卖的都按照营销费用核算了
看分类,广告营销和形象店建设费用就是82.5亿,平均到一辆车上的广告营销和形象店建设是每辆4.5万,把人工其他加上,每辆车是5.1万。所以你能看到各个平台都是问界的正面宣传的原因
建设厂房不计入成本吧?
厂房不是当期成本,要按折旧分期扣的
别打磨了,赶紧把多年未解决的大规模失速问题搞定吧…一天天的拿出各种数据吹牛,实际问题一箩筐。
半年报毛利润和净利润的差值也很大啊,半年报毛利润直接上升到25%了,结果净利润也很低,人家理想的半年报毛利润才19%左右,结果净利润率都比他高多了。而且和赛力斯类型一样,都是做增程电车为主。既然你在这说什么还有什么投资摊薄净利润,那就说毛利润。1-毛利润 基本上说明了一个车企在用料和配置上的花费,大家都说理想单车利润高,可人家也才19-20,你这直接25了。
小鹏呢