还有一点，潘子发车能保持前排， 而当年阿隆索都只能混在中游车队发车， 所以发车会被格大旗撞掉，会被kimi撞掉。 这一次退赛损失就巨大了，何况是两次。 潘子发车就安全的多了， 而且诺里斯也没有维特尔的好人缘， 没有迈凯伦二队， 没有好兄弟kimi和好大哥舒马赫。 综上所述， 诺里斯没戏，除非潘子出现退赛这样的重大损失。

更要命的就像蒙扎那样，双车头排发车，皮亚超车争冠军，然后智障迈凯伦也不知道让车

潘子很难全亚，诺里斯夏休以来4场比赛，3个杆，2次20多秒的冠军。。感觉优势太大了。

KIMI 开莲花第三啊？

给莲花干破产了

阿隆索2012年下半赛季之所以丢冠，貌似是由于他遭遇发车事故退赛2场，但你如果仔细观察就会发现满不是那么一回事，阿隆索虽然确实是在比利时站和日本站遭遇了发车事故退赛，但瓦特尔也遭遇了意大利站故障退赛、阿布扎比站排位赛罚退和巴西站发车被撞，综合下来两个人因意外丢的分其实差不多。而且阿隆索日本站发车的事故自己也有责任（排位赛没跑过马萨不得不在车阵中游起步，发车后又不顾风险硬挤莱科宁导致发生擦碰退赛）。

这个莲花是现在alpine 的前身

兰多要像歪头般，先拿下接下来3站冠军（奥斯丁、墨西哥、巴西），然后再看看潘子在这3站中会不会有退赛哪怕一次也好或其中一站只拿8-10名，那分差就缩小到可狙击范围了。

兰多要像歪头般，先拿下接下来3站冠军（奥斯丁、墨西哥、巴西），然后再看看潘子在这3站中会不会有退赛哪怕一次也好或其中一站只拿8-10名，那分差就缩小到可狙击范围了。

潘子很难全亚，诺里斯夏休以来4场比赛，3个杆，2次20多秒的冠军。。感觉优势太大了。

KIMI 开莲花第三啊？

顶尖车手就是不一样，开着速度不是前三的车把车手积分拉到第三