这是必然的，我开了八年电车省了不少钱，哪天充电桩电费里加上税费一点都不奇怪

我在东北已经满大街都是理想了

收购置税并不可怕，可怕的是充电加上税费，要知道油钱一半是税费，也就是油车每公里五毛钱的话两毛五是税费，你把这个加到电车上，电车一公里三毛多和油车比优势就不大了。我电车开了八年12万多公里，油钱省了大概五万吧，要是一公里只省2毛我大概就不考虑电车了，毕竟使用寿命还是比油车短，综合算起来并不省钱了

现在新能源的优势不就是使用成本低，减免3W购置税送牌么？ 后面 跟燃油车一样了 选择买燃油车不是很正常么？

等90%说不定那时候产品符合我的要求我也换了 然而现在这低端消费电子行业的味 你们就去自信吧

那又怎样？现在买电车不一定要交，买油车百分百得交，说话有点逻辑好不好

前几年很多车企骗补不代表所有车企都是为了骗补做新能源，也有很多车企拿了补贴努力研发提升水平，同样更不意味着未来也都是在骗补，事实也证明大多数主流自主车企和新势力都是在认真发展新能源，并且现在都做出了成绩未来的趋势也向好
用前期部分车企的投机行为直接定义整个行业，这当然难崩了

开车少的人选油车非常合理，电车比油车目前贵出的钱，基本就是每月多掏的电费，所以选择电车还是划算的。

但如果加上购置税、加上充电桩税费，那就不一定了，开车少的人省钱还得是油车。

一样使用就不低了吗？使用起来还不是一样？除非电车卖得贵

我喜欢一手

现在电车30以上一样有竞争力，只是需要时间，从30以下慢慢吃到30以上，50以上，甚至百万以上的市场
因为产品力和使用体验在这里摆着
以前豪华油车是靠产品力维持价格
靠6-8缸的发动机和优秀变速箱，豪华内饰维持价格
现在这些优势在电车面前完全不值一提，毫无竞争力，最终都会被电车替代
现在法拉利迈凯伦兰博基尼劳斯莱斯宾利都在出电动款，以后也会慢慢都转变成电车了

那你去买啊，都降了几十万了，咋还不去买，家里5个车位，都买成bba啊，不要只靠嘴巴啊，要拿出实际行动支持

你买不买无所谓啊，谁在乎？一直买油车最好，让我们自己享受电车行了

他根本不懂，在当下这种市场环境下，哪怕还有人为油车叫魂，但是资本是反应最快的那个，马上油车连生产都要放弃了，都学比亚迪，这个时候销量还怎么比

通篇下来没发现有吹油车的，倒是你挺能尬吹电车的。。经典踩一捧一

所以你只在乎使用成本？加速刹车操控，智能化，车机，空间，配置都无所谓？真到那天使用成本最多也就跟现在的油车一个水平，有什么理由再换回油车？开了这么多年油车，使用成本那么高也没看谁说用不起车
你因为电车使用成本涨了就要换回油车，那油车的驾驶体验比电车差了那么多嗯啊在乎了吗

本来就是如此，说什么新能源不适合东北西北的，混动增程直接解决了，都不过是油吹找理由把控

接下来就是充电桩收费调整，需要像石油那样加入各项税费了。