全部回帖
不是乐观 是你太短浅 还没了解到形势 哪怕只看数据不看产品 这个数据就是奔80去的 天王老子来都阻止不了那种
不是乐观 是你太短浅 还没了解到形势 哪怕只看数据不看产品 这个数据就是奔80去的 天王老子来都阻止不了那种
购置税不收，电便宜，不限行不限购
购置税不收，电便宜，不限行不限购
8月55%渗透率，明年估计奔着80%+去了，其实趋势早都确定了，胜负三年前都定了，只不过一堆看不懂趋势和未来的杠精不服气，各种各样奇葩理由抹黑电车，尬吹油车而已 一个新产品渗透率从1%-10%就代表了站稳脚跟，10-30%代表已经完全可以替代老产品，50%+只不过是水到渠成，实质性确认而已两三年前一堆井蛙在区里抹黑诋毁电车，还一堆点赞跟风的，信誓旦旦的表示这辈子不可能开电车的，估计这两年有不少都已经换电车真香了[微笑]
[图片]
8月55%渗透率，明年估计奔着80%+去了，其实趋势早都确定了，胜负三年前都定了，只不过一堆看不懂趋势和未来的杠精不服气，各种各样奇葩理由抹黑电车，尬吹油车而已
一个新产品渗透率从1%-10%就代表了站稳脚跟，10-30%代表已经完全可以替代老产品，50%+只不过是水到渠成，实质性确认而已
两三年前一堆井蛙在区里抹黑诋毁电车，还一堆点赞跟风的，信誓旦旦的表示这辈子不可能开电车的，估计这两年有不少都已经换电车真香了[微笑]
作为家庭唯一用车，我不会买电车。作为第二辆车，会考虑。但有一说一，电车跟油车还不在同等的竞争环境，等什么时候电车同步交购置税，还有这么高的占有率，才是真的牛
作为家庭唯一用车，我不会买电车。作为第二辆车，会考虑。但有一说一，电车跟油车还不在同等的竞争环境，等什么时候电车同步交购置税，还有这么高的占有率，才是真的牛
笑死 你们这些电吹真的好好笑 这种莫名的自信
是啊，自信就是渗透率55%➕，往后90%➕，这就是自信的来源啊
以后新车都是电车，油车成了十年前诺基亚，你如果喜欢逆流买就是了，多买几辆屯着，保值增值，万一哪天油车咸鱼翻身，反攻大陆，你就赚大发了，继续努力
是啊，自信就是渗透率55%➕，往后90%➕，这就是自信的来源啊
以后新车都是电车，油车成了十年前诺基亚，你如果喜欢逆流买就是了，多买几辆屯着，保值增值，万一哪天油车咸鱼翻身，反攻大陆，你就赚大发了，继续努力
过年过节回老家有多少人开车？而且就算有，不过是路上充电比加油多两个小时而已，现在还有换电车型，比加油还快，买个车就为了过年回一次老家？然后剩下时间都放在车库吃灰吗？真的如你说的过年过节开车回家的人对油车需求这么高的话，那怎么电车渗透率节节高升，油车节节败退？市场走势决定一切，不是你在这幻想什么过年回家开车电车不行就能决定市场走势的啊看看油车这个销量崩盘的现状，还在这说什么过年过节回家电车不行，油车行的简直了。你这个观点我在三四年前的车区就反驳过无数次了，当年持有你这个观点的大有人在，只不过这几年越来越少了买车如果只是为了一趟过年回老家，平时都不开，那买车干啥，还不如租一辆车回家呢实际情况是，电车比油车更合适，适用于99%的用车需求，油车那1%的极限用车环境对绝大多数普通人来说根本用不上也没必要 真的是为了一日千里赶回老家，你还不如坐飞机高铁而且如果真的是长途开车，电车充电几十块跑几百公里，油车加油几百块，回一趟老家开油车比电车贵十倍，结果也就是早两三个小时或者半天到家而已，你这几个小时的时间能换回几百几千的真金白银？ 并且开长途本来都要强制休息，吃饭抽象上厕所小睡一会，顺便充个电根本啥都不耽误就省了几百块油费，何乐而不为
[图片]
[图片]
过年过节回老家有多少人开车？而且就算有，不过是路上充电比加油多两个小时而已，现在还有换电车型，比加油还快，买个车就为了过年回一次老家？然后剩下时间都放在车库吃灰吗？
真的如你说的过年过节开车回家的人对油车需求这么高的话，那怎么电车渗透率节节高升，油车节节败退？
市场走势决定一切，不是你在这幻想什么过年回家开车电车不行就能决定市场走势的啊
看看油车这个销量崩盘的现状，还在这说什么过年过节回家电车不行，油车行的简直了。你这个观点我在三四年前的车区就反驳过无数次了，当年持有你这个观点的大有人在，只不过这几年越来越少了
买车如果只是为了一趟过年回老家，平时都不开，那买车干啥，还不如租一辆车回家呢
实际情况是，电车比油车更合适，适用于99%的用车需求，油车那1%的极限用车环境对绝大多数普通人来说根本用不上也没必要
真的是为了一日千里赶回老家，你还不如坐飞机高铁
而且如果真的是长途开车，电车充电几十块跑几百公里，油车加油几百块，回一趟老家开油车比电车贵十倍，结果也就是早两三个小时或者半天到家而已，你这几个小时的时间能换回几百几千的真金白银？
并且开长途本来都要强制休息，吃饭抽象上厕所小睡一会，顺便充个电根本啥都不耽误就省了几百块油费，何乐而不为
我现在油电双持，电车我唯一不满意的就是车型太单一了，国内厂商除开比亚迪这种产品线多的，站稳脚跟的奶爸车占多数，个性车型比较少，万一外型不太喜欢这种车型就只能在油车里选，要是像比亚迪小米一样轿跑越野之类的都整起来，我应该就完全不会考虑纯燃油了
我现在油电双持，电车我唯一不满意的就是车型太单一了，国内厂商除开比亚迪这种产品线多的，站稳脚跟的奶爸车占多数，个性车型比较少，万一外型不太喜欢这种车型就只能在油车里选，要是像比亚迪小米一样轿跑越野之类的都整起来，我应该就完全不会考虑纯燃油了
把bba价格打下去 我好入手
口嗨，再降几十万你都不舍得买
口嗨，再降几十万你都不舍得买
你是住在虎扑吗？看这个帖子把你给兴奋的
我就说个实话而已，别激动破防啊 说实话都不行？
喜欢油车尽情去买啊，多买几辆屯着等升值啊
我就说个实话而已，别激动破防啊 说实话都不行？
喜欢油车尽情去买啊，多买几辆屯着等升值啊
前几年的房地产，现在的新能源。
那还是不一样的。十年前开始的房地产那真的是投资神器流动性超强，当时一套武汉靠三环的房子，中介说一周妥妥卖出去。新能源车属性完全不一样，别说新能源，油车除了最顶奢的hypercar，从来就没有增值一说，只有亏多亏少的区别。
真要类比应该是比智能手机，我不买电车主要原因之一就是这玩意电子消费品的味儿太冲了…不过新能源到目前这个阶段，吃掉95%以上低端市场我觉得是好事，至少现在老百姓花十来万买到的和十年前十来万的东西那可完全不是一个概念啊
那还是不一样的。十年前开始的房地产那真的是投资神器流动性超强，当时一套武汉靠三环的房子，中介说一周妥妥卖出去。新能源车属性完全不一样，别说新能源，油车除了最顶奢的hypercar，从来就没有增值一说，只有亏多亏少的区别。
真要类比应该是比智能手机，我不买电车主要原因之一就是这玩意电子消费品的味儿太冲了…不过新能源到目前这个阶段，吃掉95%以上低端市场我觉得是好事，至少现在老百姓花十来万买到的和十年前十来万的东西那可完全不是一个概念啊
越高越难你以为
越高越简单，因为代表市场和大多数人都认可，油车注定在国内市场彻底败退，再看不懂的人也知道大街上跑的都是绿牌
从厂家到政策到市场都会全方位选择电车，抛弃油车 趋势已经完全确定
越高越简单，因为代表市场和大多数人都认可，油车注定在国内市场彻底败退，再看不懂的人也知道大街上跑的都是绿牌
从厂家到政策到市场都会全方位选择电车，抛弃油车 趋势已经完全确定
Bba降几十万了也没看你买啊，白送你才买是吧？
送我好啊我家可以停5辆 多送点啊
送我好啊我家可以停5辆 多送点啊
送我好啊我家可以停5辆 多送点啊
那你倒是买啊？二手油车一堆几万的bba，拿回去收藏等着保值增值啊，5辆不够，50辆都可以啊，你喜欢把所有bba都买了都可以啊
那你倒是买啊？二手油车一堆几万的bba，拿回去收藏等着保值增值啊，5辆不够，50辆都可以啊，你喜欢把所有bba都买了都可以啊
1-8月44%是因为上半年的销量没有下半年快，就油车这个销量趋势还有啥可蹦跶的，年底单月销量可能冲击60%渗透率了 现在车市是存量市场，没有增量，卖一辆电车就少卖一辆油车，替代率还会加快，前两年油车销量还能勉强增加点，现在就是断崖下滑，崩盘趋势，这种趋势已经彻底行成了，以后再买油车真的会被骂sb和49年入国军的 电车销量跟天气几乎没有必然联系，以前还说夏天自燃的多会影响销量，冬天没有自燃反而会促进销量呢 而且现在的电池技术和表现完全可以实现替代燃油车，保证使用，一堆网约车开了几十万公里都好好的，啥事没有 ，家用车来说已经完全足够，后面就算是固态电池普及也不过是把自然率再降一个数量级而已，对日常使用并没有本质的影响对于高冷高原地区可以用混动车来替代，冬天最冷的两个月用发动机烧油发电就行，剩下时间用电池，一样的可以比纯油车好的多 50%渗透率是一个里程碑，代表了国内市场电动车完全战胜了燃油车，再往后买燃油车真是接盘最后一棒了 ，这个进度只会加快而不会降速，直到90%渗透率左右才会停住，基本上那时候燃油车大部分也都要退出中国市场了，我预计这个时间在3年以后，我们拭目以待
[图片]
1-8月44%是因为上半年的销量没有下半年快，就油车这个销量趋势还有啥可蹦跶的，年底单月销量可能冲击60%渗透率了
现在车市是存量市场，没有增量，卖一辆电车就少卖一辆油车，替代率还会加快，前两年油车销量还能勉强增加点，现在就是断崖下滑，崩盘趋势，这种趋势已经彻底行成了，以后再买油车真的会被骂sb和49年入国军的
电车销量跟天气几乎没有必然联系，以前还说夏天自燃的多会影响销量，冬天没有自燃反而会促进销量呢
而且现在的电池技术和表现完全可以实现替代燃油车，保证使用，一堆网约车开了几十万公里都好好的，啥事没有 ，家用车来说已经完全足够，后面就算是固态电池普及也不过是把自然率再降一个数量级而已，对日常使用并没有本质的影响
对于高冷高原地区可以用混动车来替代，冬天最冷的两个月用发动机烧油发电就行，剩下时间用电池，一样的可以比纯油车好的多
50%渗透率是一个里程碑，代表了国内市场电动车完全战胜了燃油车，再往后买燃油车真是接盘最后一棒了 ，这个进度只会加快而不会降速，直到90%渗透率左右才会停住，基本上那时候燃油车大部分也都要退出中国市场了，我预计这个时间在3年以后，我们拭目以待
绝大多数新能源都是10w 甚至5w级别的车型，这部分市场不会继续扩大了 从利润角度讲也撼动不了合资的地位，而且 这还是没有对新能源收紧政策的前提 后几年购置税开始 还有别的针对电车的措施 新能源分分钟被打回原形
绝大多数新能源都是10w 甚至5w级别的车型，这部分市场不会继续扩大了 从利润角度讲也撼动不了合资的地位，而且 这还是没有对新能源收紧政策的前提 后几年购置税开始 还有别的针对电车的措施 新能源分分钟被打回原形
