何小鹏说,未来的中国主流车企只会剩7家,何志奇说太多了,你觉得呢? 173回复/ 49189442 浏览

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引用 @mantis9715 发表的:
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中国把市场做到全世界,7家主流没问题,如果只能做到东南亚,也就5家,如果只能在国内,3家撑死了。

现在的问题就是欧美嘴上说自由贸易,实际闭关锁国,而亚非拉穷国又没那么大购买力。

如果能把光伏和家充做起来,其实非洲这片蓝海是大有可为的,但好卖的肯定都是MONA、秦这种低价车。

中国把市场做到全世界,7家主流没问题,如果只能做到东南亚,也就5家,如果只能在国内,3家撑死了。

现在的问题就是欧美嘴上说自由贸易,实际闭关锁国,而亚非拉穷国又没那么大购买力。

如果能把光伏和家充做起来,其实非洲这片蓝海是大有可为的,但好卖的肯定都是MONA、秦这种低价车。

非洲新能源?先保证24小时不停电吧

非洲新能源?先保证24小时不停电吧

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引用 @你老婆学历不错hh 发表的:
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国外基建充电设施没那么方便的 而且国外加油便宜 车也便宜不一样

国外基建充电设施没那么方便的 而且国外加油便宜 车也便宜不一样

泰国这么垃圾的基础设施建设,油也不便宜,新能源反而卖的还挺好。这个还是要看ZF支持力度。

泰国这么垃圾的基础设施建设,油也不便宜,新能源反而卖的还挺好。这个还是要看ZF支持力度。

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好好 我先来,比亚迪 奇瑞 特斯拉 长安 吉利

好好 我先来,比亚迪 奇瑞 特斯拉 长安 吉利

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引用 @一只大乌鸦 发表的:
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车企没你想的那么好活,单品牌车企就好比小米,只生产苏7,就算月销10000以上,它也难活。小米必须利用现有技术开发新车型,利用新车型的利润把总成本摊薄,才能持续发展。

车企没你想的那么好活,单品牌车企就好比小米,只生产苏7,就算月销10000以上,它也难活。小米必须利用现有技术开发新车型,利用新车型的利润把总成本摊薄,才能持续发展。

现在车企也就研发和宣传推广费用高,厂房设备大多都政府投,拎包入住成标配了,能引进一个能月销一万的车型(全生命周期算20万销量),已经是多赢局面了

现在车企也就研发和宣传推广费用高,厂房设备大多都政府投,拎包入住成标配了,能引进一个能月销一万的车型(全生命周期算20万销量),已经是多赢局面了

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引用 @mantis9715 发表的:
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中国把市场做到全世界,7家主流没问题,如果只能做到东南亚,也就5家,如果只能在国内,3家撑死了。

现在的问题就是欧美嘴上说自由贸易,实际闭关锁国,而亚非拉穷国又没那么大购买力。

如果能把光伏和家充做起来,其实非洲这片蓝海是大有可为的,但好卖的肯定都是MONA、秦这种低价车。

中国把市场做到全世界,7家主流没问题,如果只能做到东南亚,也就5家,如果只能在国内,3家撑死了。

现在的问题就是欧美嘴上说自由贸易,实际闭关锁国,而亚非拉穷国又没那么大购买力。

如果能把光伏和家充做起来,其实非洲这片蓝海是大有可为的,但好卖的肯定都是MONA、秦这种低价车。

大哥,就中国这个市场就不可能只有3家

大哥,就中国这个市场就不可能只有3家

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何小鹏的意思就是,最后我能进前七。

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数一数现在油车有几家,手机有几家

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子品牌算到主品牌里。比亚迪,吉利,蔚来,华为

子品牌算到主品牌里。比亚迪,吉利,蔚来,华为

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引用 @雷霆妖锋吉老师 发表的:
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子品牌算到主品牌里。比亚迪,吉利,蔚来,华为

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子品牌算到主品牌里。比亚迪,吉利,蔚来,华为

理想不行?

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理想不行?

理想不行?

感觉理想会被竞相模范,然后吞并掉

感觉理想会被竞相模范,然后吞并掉

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引用 @红旗飘扬ING 发表的:
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怎么可能

怎么可能

没啥不可能的,我的意思是一个集团。不是某单一品牌,不出意外,有些国企很可能会进行重组。在美国市场进不去,欧洲日本一些汽车发达国家短时间打不开的情况下,活下来的汽车集团估计也就五六家,未来五年看看。

没啥不可能的,我的意思是一个集团。不是某单一品牌,不出意外,有些国企很可能会进行重组。在美国市场进不去,欧洲日本一些汽车发达国家短时间打不开的情况下,活下来的汽车集团估计也就五六家,未来五年看看。

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引用 @虎扑JR0027671834 发表的:
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没啥不可能的,我的意思是一个集团。不是某单一品牌,不出意外,有些国企很可能会进行重组。在美国市场进不去,欧洲日本一些汽车发达国家短时间打不开的情况下,活下来的汽车集团估计也就五六家,未来五年看看。

没啥不可能的,我的意思是一个集团。不是某单一品牌,不出意外,有些国企很可能会进行重组。在美国市场进不去,欧洲日本一些汽车发达国家短时间打不开的情况下,活下来的汽车集团估计也就五六家,未来五年看看。

七个集团我觉得可以有

七个集团我觉得可以有

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引用 @呼啸而过005 发表的:
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有没有一种可能,其它国家,插电混动也是吊打油车,给点时间,外围市场就是中国混动的天下,把欧美日韩的车逼回他们自己的本土市场,就像现在的客车和卡车那样。

有没有一种可能,其它国家,插电混动也是吊打油车,给点时间,外围市场就是中国混动的天下,把欧美日韩的车逼回他们自己的本土市场,就像现在的客车和卡车那样。

是的,我感觉国内基本盘基本稳了,但国外不好说,电力也是宝贵资源,不是哪个国家都那么容易有这么多电力

是的,我感觉国内基本盘基本稳了,但国外不好说,电力也是宝贵资源,不是哪个国家都那么容易有这么多电力

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引用 @鲁班七号位 发表的:
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一般来说是年销售>50w辆

一般来说是年销售>50w辆

乱说,全球只有50万年销量,算鸡毛主流

乱说,全球只有50万年销量,算鸡毛主流

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引用 @虎扑JR0920511019 发表的:
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老想着卷死人家,活该不让国产车进入

老想着卷死人家,活该不让国产车进入

傻不傻,哪个行业不是卷到头剩那么两家独角兽才不卷了的,能赚大钱的行业会没有人竞争?人家欧美日几十年前就已经卷到头了。

傻不傻,哪个行业不是卷到头剩那么两家独角兽才不卷了的,能赚大钱的行业会没有人竞争?人家欧美日几十年前就已经卷到头了。

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引用 @菠菜菠萝菜 发表的:
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大哥,就中国这个市场就不可能只有3家

大哥,就中国这个市场就不可能只有3家

我说的主流是丰田大众这个级别的,年销最少超五百万吧,

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引用 @虎扑JR0920511019 发表的:
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老想着卷死人家,活该不让国产车进入

老想着卷死人家,活该不让国产车进入

难道没有中国企业被外企挤兑死嘛?市场竞争本来就是这样

难道没有中国企业被外企挤兑死嘛?市场竞争本来就是这样

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如果小米不入场,可能真就剩下7家了,现在小米入场了,只要小米抗住了,那就继续百花齐放

如果小米不入场,可能真就剩下7家了,现在小米入场了,只要小米抗住了,那就继续百花齐放

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Re:何小鹏说,未来的中国主流车企只会剩7家,何志奇说太多了,你觉得呢?
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高速后车闪光灯闪前车,前车不爽,刹车,连续变道刹车。后车忍无可忍来个美式截停。
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比亚迪:已在固态电池领域进行深入研究 五年内将得到广泛应用
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卖车时才发现,现在燃油车这么不值钱了。
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