我听一汽的人说过，确实车企生死线就是300万。达到这个数以上才赚钱，不然会越生产越赔。前期投入和日常费用会压死车企的。当然这是一个车企所有型号的车，单品牌好像是30万，卖不到这个数生产线的钱都赚不回来。

996是要管，但是不要双标。西方不是抢了几百年，又利用资本主义原始积累攒了足够的先发优势的话，你看看谁比谁更卷！本质上就是西方人卷不过，索性掀桌子开抢，我们不能忘了近代中国落后进而在发展过程中不得不卷的根源之一就是帝国主义的长期侵略和压榨！！！

他也可以卷啊，是不愿意吗？是没能力吧

[图片]

那样也是油混的天下而不是插混

中国把市场做到全世界，7家主流没问题，如果只能做到东南亚，也就5家，如果只能在国内，3家撑死了。

现在的问题就是欧美嘴上说自由贸易，实际闭关锁国，而亚非拉穷国又没那么大购买力。

如果能把光伏和家充做起来，其实非洲这片蓝海是大有可为的，但好卖的肯定都是MONA、秦这种低价车。

你说的没错，可是大家看到的国内某时代，已经行业第一，为什么不能对自己的工人好一点，不说让他带动全行业，就自己家公司工人，好点不行吗，工人不配是吧，国内企业起来了，整体水平提高毋庸置疑，但是过得好，别想了，老板看你赚钱比他亏钱都难受。。。

老想着卷死人家，活该不让国产车进入

懂刚哥，那你来说说白

[图片]

可以合资吗，多熟悉的流程

时代变了，打法也变了，现在的内卷市场下，单车型月销一万已经活的很好了

懂刚哥，那你来说说白

[图片]

我还是没看懂，当一个产业规模升级到世界级的时候，作为一个劳动者想的不是怎么跟雇佣者争取更合理的劳动分配反而是想着去卷跟你素不相识的外国人，你到底是站在哪一边？竟然这么多高亮，颇有一种我为祖国献石油的感觉了

我们的市场是开放的，这点你要明白，也就是说国外品牌有好的新能源车，我们这边是同样能火的。中国市场合资不行本质就是他们产品力被我们甩一大截了。那国外市场不开放，只会把成本垒到最终消费者上。到时候各种倒爷来中国进货。很简单，新能源车，是电动化+智能化（当然还有后续的低碳化），以后车就是个能跑的智能设备。你觉得外国人能接受中国人用智能机然后他们用诺基亚摩托罗拉吗。

[图片]

日本把市场做到全世界了，咱中国企业还没有这么大体量，放开自由贸易我们可以卷死他们

[图片]

有没有一种可能，其它国家，插电混动也是吊打油车，给点时间，外围市场就是中国混动的天下，把欧美日韩的车逼回他们自己的本土市场，就像现在的客车和卡车那样。