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脑子有问题,他们不用996,你以为吸得谁的血
宁德时代都世界第一了,结果还是无下限剥削896,国内企业不让利员工怎么办?拼命卷不需要担心罢工一系列问题
他也可以卷啊,是不愿意吗?是没能力吧
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有的选谁愿意卷啊,难道我们自己愿意996嘛
有没有一种可能,其它国家,插电混动也是吊打油车,给点时间,外围市场就是中国混动的天下,把欧美日韩的车逼回他们自己的本土市场,就像现在的客车和卡车那样。
目前没这种可能,基建就不支持,非洲购买力低下是二手车油车的天堂
混动当油车开,比油车省很多油,市区省一半,要什么充电基础设施?
油混跟丰田争市场想啥呢,插混才是我们的主力
这也不是啥好事啊,你愿意007工作制,还是五天8小时?
中国把市场做到全世界,7家主流没问题,如果只能做到东南亚,也就5家,如果只能在国内,3家撑死了。
现在的问题就是欧美嘴上说自由贸易,实际闭关锁国,而亚非拉穷国又没那么大购买力。
如果能把光伏和家充做起来,其实非洲这片蓝海是大有可为的,但好卖的肯定都是MONA、秦这种低价车。
不说远的欧美,就家门口的日韩,本土车企都是全球级别的想打进去就很难了,甚至连港台都很少能看到国产车
说反了吧,汽车市场哪里有手机大
汽车多少钱一辆,手机多少钱一部
中国手机年销量大约在3亿不到,汽车在3000万以上(包括非乘用车)
一部车的价格怎么也得是手机的50倍了
非洲,电是问题
日本那么点体量还有7 家呢. 国内至少12 家.
日本那么点体量?你要不要看看人家在全世界的销量,中国是进步了,但还不到轻视传统汽车品牌的地步,等到哪一天,全世界汽车总体销量我们拿捏了他们再吹
搞的国内车企不出口,不出海外建厂一样.
一码事归一码事,你先告诉我你为什么能说出来日本就那么大体量这句话
那样也是油混的天下而不是插混
我可以不用,但你不能没有。是的,我说的是外放电
中国很难形成美国日本那种两三家独大的模式。第一,中国强的车企不够强,目前只有比亚迪够强,吉利奇瑞都不够强,做不到碾压后面的厂商的程度,所以最终反而回多留下几个。第二,中国国营车企肯定不能倒闭,同时因为后面的爹不同,也不太容易合并(或许一汽东风可以),所以上汽还是上汽,长安还是长安。最终七家应该是会剩下的。
人口、经济规模、工业规模,自然资源,国土面积;综合实力相对老中来说 不就是那点体量么.
14亿人口,第一大骑汽车市场,全国产销超过3000万辆了,减掉出口也是2800万左右,怎么也不止三家
还是实地去非洲看看吧,该大有可为……我就是省属基建类国企的,出差了多少次了。