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未来只有5款车可以，问界，享界，智界，傲界，尊界刚从迈巴赫下来，来华为试驾了一下享界，华为底盘太强了。搭载了华为全新研发量子光学对撞冲能智能底盘，悬架系统采用了黄金核聚变氦元素臂独立悬架、后量子纠缠引力透镜悬架的组合，全系车型还标配原气悬架和KGU可变阻尼减振器，这个价位没有任何对手，我认为宾利的底盘勉强可以一战
未来只有5款车可以，问界，享界，智界，傲界，尊界
刚从迈巴赫下来，来华为试驾了一下享界，华为底盘太强了。搭载了华为全新研发量子光学对撞冲能智能底盘，悬架系统采用了黄金核聚变氦元素臂独立悬架、后量子纠缠引力透镜悬架的组合，全系车型还标配原气悬架和KGU可变阻尼减振器，这个价位没有任何对手，我认为宾利的底盘勉强可以一战
龙哥，好久不见
龙哥，好久不见
中国把市场做到全世界，7家主流没问题，如果只能做到东南亚，也就5家，如果只能在国内，3家撑死了。
现在的问题就是欧美嘴上说自由贸易，实际闭关锁国，而亚非拉穷国又没那么大购买力。
如果能把光伏和家充做起来，其实非洲这片蓝海是大有可为的，但好卖的肯定都是MONA、秦这种低价车。
中国把市场做到全世界，7家主流没问题，如果只能做到东南亚，也就5家，如果只能在国内，3家撑死了。
现在的问题就是欧美嘴上说自由贸易，实际闭关锁国，而亚非拉穷国又没那么大购买力。
如果能把光伏和家充做起来，其实非洲这片蓝海是大有可为的，但好卖的肯定都是MONA、秦这种低价车。
国内这市场就不可能只有3家
国内这市场就不可能只有3家
中国把市场做到全世界，7家主流没问题，如果只能做到东南亚，也就5家，如果只能在国内，3家撑死了。
现在的问题就是欧美嘴上说自由贸易，实际闭关锁国，而亚非拉穷国又没那么大购买力。
如果能把光伏和家充做起来，其实非洲这片蓝海是大有可为的，但好卖的肯定都是MONA、秦这种低价车。
中国把市场做到全世界，7家主流没问题，如果只能做到东南亚，也就5家，如果只能在国内，3家撑死了。
现在的问题就是欧美嘴上说自由贸易，实际闭关锁国，而亚非拉穷国又没那么大购买力。
如果能把光伏和家充做起来，其实非洲这片蓝海是大有可为的，但好卖的肯定都是MONA、秦这种低价车。
我们的市场是开放的，这点你要明白，也就是说国外品牌有好的新能源车，我们这边是同样能火的。中国市场合资不行本质就是他们产品力被我们甩一大截了。那国外市场不开放，只会把成本垒到最终消费者上。到时候各种倒爷来中国进货。很简单，新能源车，是电动化+智能化（当然还有后续的低碳化），以后车就是个能跑的智能设备。你觉得外国人能接受中国人用智能机然后他们用诺基亚摩托罗拉吗。
我们的市场是开放的，这点你要明白，也就是说国外品牌有好的新能源车，我们这边是同样能火的。中国市场合资不行本质就是他们产品力被我们甩一大截了。那国外市场不开放，只会把成本垒到最终消费者上。到时候各种倒爷来中国进货。很简单，新能源车，是电动化+智能化（当然还有后续的低碳化），以后车就是个能跑的智能设备。你觉得外国人能接受中国人用智能机然后他们用诺基亚摩托罗拉吗。
日本把市场做到全世界了，咱中国企业还没有这么大体量，放开自由贸易我们可以卷死他们
不对中国开放市场，也没辙
不对中国开放市场，也没辙
简单点，航母数对应主流品牌数好吧
简单点，航母数对应主流品牌数好吧
日本把市场做到全世界了，咱中国企业还没有这么大体量，放开自由贸易我们可以卷死他们
汽车毕竟养活一大帮人，光卖车不建厂没人会同意的
汽车毕竟养活一大帮人，光卖车不建厂没人会同意的
老想着卷死人家，活该不让国产车进入
老想着卷死人家，活该不让国产车进入
他也可以卷啊，是不愿意吗？是没能力吧
他也可以卷啊，是不愿意吗？是没能力吧