当年ham拿了最多的杆位,但是仍然排名赛季第四,何解??
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这些回帖亮了
明年如果汉密尔顿能击败勒克莱尔,说明老年舒马赫不比勒克莱尔和拉塞尔差
这是啥逻辑
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所以这俩一队了,极限哥与车好
怎么一下子跳到舒马赫了……
当时有没有pole to jenson win 这种说法?
解释下逻辑?
好像没有, 当时迈队整活是俩人一起整, 但是LH的排位成绩更好,所以从观感上LH被车队坑的更狠。
12年ham积分比队友多,冠军也更多。所谓最多杆位是说车更快吗?这个赛季红牛迈凯轮杆位打平。
比vet杆位多啊
乐扣这赛季幺蛾子要是和12老汉一样多,年终积分很难比佩雷斯高,现在出故障巨伤
2012是汉密尔顿生涯最佳,但一台不稳定的快车+极端不靠谱的车组,逼他不得不走人。
惠特马什阴差阳错把汉密尔顿的12年搞砸,却逼他把整个生涯压上赌到了最正确的路。
瓦塞尔和法拉利,了不起瓦嗨和小丑,尚不到逼人走的境界。
我心中,2012年同时是汉密尔顿和阿隆索两人的职业生涯最巅峰,是每一个车迷都必看的一年。
结果wdc却是第三人,万分遗憾
所以44被逼走了啊
一辈子感谢麦克拉伦
难道不是正赛不行?
你们都只看数据没看过比赛么?12年奔驰是胎温上升最快的车,所以是排位最猛+正赛最费胎,离冠军车还有很大距离,那几年各个车队研发最重心都不是引擎或者空力,而是倍不耐力的配方调整
那明年法拉利有两个老四,4+4=8,没毛病,明年第八。
你也不看看那年车故障有多少,这也能怪车手。
那辆车非常离谱。lec有很多是在赛道上失误或者车不行被超的观感不一样。那年退赛很多都是跑着跑着就车不行