佩雷兹的赞助大概有多少,有人清楚吗

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虎扑JR0990931511(4级)楼主2024-08-12 02:03:52发布于广东
佩雷兹的赞助大概有多少,有人清楚吗虎扑JR0990931511 发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1

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3000万刀,墨西哥电信出的。

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3000万刀,墨西哥电信出的。

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3000万刀,墨西哥电信出的。

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那讲道理,在单纯考虑经济利益的情况下,佩大师也不会被开吧。车队冠军和第二名好像就差1000万美元,我不认为劳森,角田,里卡多能带来超过佩大师的赞助

那讲道理,在单纯考虑经济利益的情况下,佩大师也不会被开吧。车队冠军和第二名好像就差1000万美元,我不认为劳森,角田,里卡多能带来超过佩大师的赞助

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那讲道理,在单纯考虑经济利益的情况下,佩大师也不会被开吧。车队冠军和第二名好像就差1000万美元,我不认为劳森,角田,里卡多能带来超过佩大师的赞助

那讲道理,在单纯考虑经济利益的情况下,佩大师也不会被开吧。车队冠军和第二名好像就差1000万美元,我不认为劳森,角田,里卡多能带来超过佩大师的赞助

是否是WCC,应该和车队自身的招商引资也有关联的吧。冠名赞助商和车身广告费之类的

是否是WCC,应该和车队自身的招商引资也有关联的吧。冠名赞助商和车身广告费之类的

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那讲道理,在单纯考虑经济利益的情况下,佩大师也不会被开吧。车队冠军和第二名好像就差1000万美元,我不认为劳森,角田,里卡多能带来超过佩大师的赞助

那讲道理,在单纯考虑经济利益的情况下,佩大师也不会被开吧。车队冠军和第二名好像就差1000万美元,我不认为劳森,角田,里卡多能带来超过佩大师的赞助

这就是赛季初续约佩大师的原因,而且除墨西哥外其他南美国家以及美加的拉丁裔对佩雷兹的支持度也很高。但假如未来因为佩雷兹输掉wcc或wdc,那这3000万也救不了了。

这就是赛季初续约佩大师的原因,而且除墨西哥外其他南美国家以及美加的拉丁裔对佩雷兹的支持度也很高。但假如未来因为佩雷兹输掉wcc或wdc,那这3000万也救不了了。

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那讲道理,在单纯考虑经济利益的情况下,佩大师也不会被开吧。车队冠军和第二名好像就差1000万美元,我不认为劳森,角田,里卡多能带来超过佩大师的赞助

那讲道理,在单纯考虑经济利益的情况下,佩大师也不会被开吧。车队冠军和第二名好像就差1000万美元,我不认为劳森,角田,里卡多能带来超过佩大师的赞助

只看钱的话去年法拉利梅赛德斯还费那么大劲争车队第二吗。

只看钱的话去年法拉利梅赛德斯还费那么大劲争车队第二吗。

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畸形车换谁来当二号大差不差,选个钱最多的不亏,明年还是老佩的样子

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只看钱的话去年法拉利梅赛德斯还费那么大劲争车队第二吗。

只看钱的话去年法拉利梅赛德斯还费那么大劲争车队第二吗。

f1不是商业运动吗,不看钱看什么。

f1不是商业运动吗,不看钱看什么。

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f1不是商业运动吗,不看钱看什么。

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换句话说,车队冠军带来的赞助影响力等,绝不是冠军奖金可以衡量的。尤其是法拉利麦克拉伦这种多年无冠的豪门

换句话说,车队冠军带来的赞助影响力等,绝不是冠军奖金可以衡量的。尤其是法拉利麦克拉伦这种多年无冠的豪门

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那讲道理,在单纯考虑经济利益的情况下,佩大师也不会被开吧。车队冠军和第二名好像就差1000万美元,我不认为劳森,角田,里卡多能带来超过佩大师的赞助

那讲道理,在单纯考虑经济利益的情况下,佩大师也不会被开吧。车队冠军和第二名好像就差1000万美元,我不认为劳森,角田,里卡多能带来超过佩大师的赞助

并不只是经济问题,红牛二号车手这个定位,除了老佩以外,还能换谁呢?

首先要有点实力,其次还得愿意完全辅助潘子,暂时还找不到比老佩更好的。

并不只是经济问题,红牛二号车手这个定位,除了老佩以外,还能换谁呢?

首先要有点实力,其次还得愿意完全辅助潘子,暂时还找不到比老佩更好的。

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并不只是经济问题,红牛二号车手这个定位,除了老佩以外,还能换谁呢?

首先要有点实力,其次还得愿意完全辅助潘子,暂时还找不到比老佩更好的。

并不只是经济问题,红牛二号车手这个定位,除了老佩以外,还能换谁呢?

首先要有点实力,其次还得愿意完全辅助潘子,暂时还找不到比老佩更好的。

是的,赛恩斯其实也还行,但是能不能服从指令还是个问题

是的,赛恩斯其实也还行,但是能不能服从指令还是个问题

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f1不是商业运动吗,不看钱看什么。

f1不是商业运动吗,不看钱看什么。

那也不是全看钱的,大车队要有大车队的逼格,除非你给的实在太多

那也不是全看钱的,大车队要有大车队的逼格,除非你给的实在太多

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f1不是商业运动吗,不看钱看什么。

f1不是商业运动吗,不看钱看什么。

赛车是法拉利的招牌,当年法拉利卖车是以车养赛。其实红牛也类似,红牛的招牌是极限运动,而梅奔不是。

赛车是法拉利的招牌,当年法拉利卖车是以车养赛。其实红牛也类似,红牛的招牌是极限运动,而梅奔不是。

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并不只是经济问题,红牛二号车手这个定位,除了老佩以外,还能换谁呢?

首先要有点实力,其次还得愿意完全辅助潘子,暂时还找不到比老佩更好的。

并不只是经济问题,红牛二号车手这个定位,除了老佩以外,还能换谁呢?

首先要有点实力,其次还得愿意完全辅助潘子,暂时还找不到比老佩更好的。

佩雷兹现在有啥辅助价值?跑都跑不到一起去,天天维斯塔潘一打几的。

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佩雷兹现在有啥辅助价值?跑都跑不到一起去,天天维斯塔潘一打几的。

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现在也不需要他辅助不是?

现在也不需要他辅助不是?

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自由媒体给红牛施压了。

从这个角度来说自由媒体给周冠宇硬塞个位置也不是不可能。

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引用 @无言者 发表的:
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佩雷兹现在有啥辅助价值?跑都跑不到一起去,天天维斯塔潘一打几的。

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主要是没人换了呀。目前选不到更好的。

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赛车是法拉利的招牌,当年法拉利卖车是以车养赛。其实红牛也类似,红牛的招牌是极限运动,而梅奔不是。

赛车是法拉利的招牌,当年法拉利卖车是以车养赛。其实红牛也类似,红牛的招牌是极限运动,而梅奔不是。

要是不续约就算了,半路开除我姐的墨西哥市场红牛是准备丢掉了

要是不续约就算了,半路开除我姐的墨西哥市场红牛是准备丢掉了

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赛车是法拉利的招牌,当年法拉利卖车是以车养赛。其实红牛也类似,红牛的招牌是极限运动,而梅奔不是。

赛车是法拉利的招牌,当年法拉利卖车是以车养赛。其实红牛也类似,红牛的招牌是极限运动,而梅奔不是。

梅奔也算是,电车起来之前那两年,梅奔的amg高性能系列销售提升非常明显。另外,推出的amg one超级跑车也很挣钱的,然后被红牛有模有样的学到了,只能说法拉利迈凯伦马丁靠成绩卖车,但法拉利显然已经超脱这个了,F1算是最烧钱的运动了,但法拉利梅奔红牛这种品牌显然不是以盈利为目的的,投入多不代表挣钱也多

梅奔也算是,电车起来之前那两年,梅奔的amg高性能系列销售提升非常明显。另外,推出的amg one超级跑车也很挣钱的,然后被红牛有模有样的学到了,只能说法拉利迈凯伦马丁靠成绩卖车,但法拉利显然已经超脱这个了,F1算是最烧钱的运动了,但法拉利梅奔红牛这种品牌显然不是以盈利为目的的,投入多不代表挣钱也多

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梅奔也算是,电车起来之前那两年,梅奔的amg高性能系列销售提升非常明显。另外,推出的amg one超级跑车也很挣钱的,然后被红牛有模有样的学到了,只能说法拉利迈凯伦马丁靠成绩卖车,但法拉利显然已经超脱这个了,F1算是最烧钱的运动了,但法拉利梅奔红牛这种品牌显然不是以盈利为目的的,投入多不代表挣钱也多

梅奔也算是,电车起来之前那两年,梅奔的amg高性能系列销售提升非常明显。另外,推出的amg one超级跑车也很挣钱的,然后被红牛有模有样的学到了,只能说法拉利迈凯伦马丁靠成绩卖车,但法拉利显然已经超脱这个了,F1算是最烧钱的运动了,但法拉利梅奔红牛这种品牌显然不是以盈利为目的的,投入多不代表挣钱也多

其实佩雷兹现在就是红牛的最优解,抛开一切其他的,就凭现在比赛的悬念,精彩程度,f1已经赚麻了

其实佩雷兹现在就是红牛的最优解,抛开一切其他的,就凭现在比赛的悬念,精彩程度,f1已经赚麻了

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其实佩雷兹现在就是红牛的最优解,抛开一切其他的,就凭现在比赛的悬念,精彩程度,f1已经赚麻了

其实佩雷兹现在就是红牛的最优解,抛开一切其他的,就凭现在比赛的悬念,精彩程度,f1已经赚麻了

佩大师最近成绩不行,🉑他听话啊,换个人来都不会这么听话

佩大师最近成绩不行,🉑他听话啊,换个人来都不会这么听话

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Re:佩雷兹的赞助大概有多少,有人清楚吗
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