中国天才车手在哪里

得了吧！普通人连买个模拟器都不舍得的，最便宜的搞一套不得1万5。孩子每天功课都卷不玩，好苗子选上了家里人也不会支持！

中国的中产富人数量也是不少的。重点还是没有赛车氛围。
如果中产家庭（净资产1000万家庭收入60万以上）的孩子，能走类似汉密尔顿的路线，在低级别卡丁车比赛中展露天赋，获得赞助，然后不再拥有经济压力，继续往更高级别的赛事进军。
问题就是没有赛车氛围，玩卡丁车的人特别少，没有好的竞争氛围，有天赋也不容易被激发，就算真正展现了天赋也没有车探来挖人最后被埋没伤仲永。

赛车运动有门槛的，得有一定家底才能参加，然后再看天赋和运气

中国人才富了几年啊，大多数中国人的资产都是10年之后才开始累积起来的。就算有钱人里暴发户也多。
而且强如美国，也没几个靠谱的f1车手，别人虽然有纳斯卡印地赛车，但是里面的车手实力依然不如f1高水平车手。所以经济是原因之一，但是也要考虑赛车氛围

目前国内有关F1赛车的人才的培养体系其实才逐渐启动不久，前年国内的F4赛事才逐渐有人关注，但是，要是上升渠道不通畅，那做方程式赛车手几乎就没有前景，那既没投入也没成绩，作为的天才也只能成为伤仲永，所幸目前正在逐步走向正轨。
而这种赛事的人才培养，目前在国内，只能寄希望于吉利等车企投入大量资金去运营赞助，政府主导参与车手培养的可能性微乎其微，作为政府与其赞助车手开一两年豪车不如给研发科创企业减免点税费，毕竟培养一位F1车手的费用是天文数字，一家中大型企业一年的税金也就这些，一般的富裕家庭也根本负担不起。
至于目前国内比周冠宇硬实力强的车手有没有？我认为会有，但是拿到目前F1来看，周冠宇却是目前国内唯一一位系统经过F1运动体系培养并成功的车手，这是他的无可替代性，周冠宇的出现是解决了0和1的问题，是一位忍受了11年他乡生活的开拓者，他把中国人做F1车手这条路给走通了。那以后中国的天才车手，会沿着他的足迹，拾阶而上，去争取冠军，去成就自己，这才是最重要的。

认可绝大多数观点，但是目前国内除了谢欣哲，叶一飞，张臻东还有马青骅这几个大pro，还有谁是摆明了能驾驭高级别赛车的？最接近冠宇的马青骅当年测试成绩并不理想，叶一飞更是止步F3了，所以冠宇目前还是中国赛车的goat，无论是实力还是荣誉

1000万 真的玩不了赛车啊 除非国内有成熟的赞助体系 能在12岁前签约什么车队培养计划什么的。否则都要去国外，那这点钱玩个啥啊

感觉玩赛车至少家里要有几个亿

主要门槛太高 选材面过于狭窄 如果能降低门槛 未来更有可能挖掘天赋选手

赞助商：我是什么大冤种？

我们公司就有老板带孩子练卡丁车的

模拟器2000多就足够了，哪里需要一万五

能玩起卡丁车就行了，汉密尔顿的家庭条件其实也算是中产级别的，问题就是中产在中国玩卡丁车玩的好也不会有人赞助你。
最大的问题还是根本没公司会人傻钱多来赞助，除非中国的赛车运动热度能达到足球篮球级别

就是因为国人对赛车的热情低，企业也没有赛车底蕴。资本家也不是傻子，赞助一个车手大概率打水漂，极小概率能混成一个中下水平的车手，也未必能打动中国观众让人为其买单。
周冠宇已经是f1最成功的中国人了，可是依然没法带动f1的热度以及确保获得稳定的席位。除非能培养出世界冠军级别的车手，然而概率微乎其微。
就这种环境，哪怕真的有老板是赛车迷，也不可能愿意花这冤枉钱来赞助中国赛车运动的。

中国主要是没有赛车底蕴，再就是有钱人才富了两三代，都吃不了苦。F1不仅要有钱，还要吃苦，还要冒着生命危险

买个盘子2000多，自己搞个桌子装一下，3000以内就够了

有天赋的可能这辈子都没开过卡丁车，家境好的不一定吃得起这苦，承受得了风险。此外，赛车可能是投入产出比最低的项目。你足球篮球玩得好，就算最后打不上顶级联赛也可以考特长生今后做体育老师，也可以去相应的企业队混个美差。赛车就不一样了，你跑不出成绩只能回到原点。

你那只能叫游戏机，不能叫模拟器