大前年对桌娘们说隔壁车位安充电桩，我以电气工程专业的角度讲解安全，她非得说电池会爆炸，然后去年他老公只买理想，我看她也不bb电车哪不好了。
去年我开了电车，开春时候聊天说电车多好，办公室一大哥给我一顿抬杠，说朋友的特斯拉还现下高速充电什么的，这不好那不好的，秋天他也买理想，现在逢人就讲电车怎么爽，新能源崛起。
在我们每次讨论的时候，另外一位大哥总是很不屑，又是不保值，又是电不扛用，去年冬天下班的时候还问我用不用帮忙推车回家。前两天尔滨大雨，他车泡了，不得不换车，搞了台吉利银河，现在也是电车宣传员了。
所以很多人嘴硬说油比电好，喜欢油车什么的，也不一定就是单纯的犟，其中最主要就是三个方面：不换车，换不了，所以不得不念旧（酸）；没开过，不了解，所以拍脑门下结论；立场不同，怕电车强大了，卷掉油车市场，影响手头的油车价值。
生活中第一类的可能心眼小，但不一定坏；第二类人可能只是认识片面，每个人都有那样的阶段；第三类如果骨子里是那样，才是真的坏，网络水军第三类最多。

以前开过北京切诺基手动的，后来基本上都是自动挡了

说白了。。纯电就是短途代步工具极佳的存在。。。。特别是短途里程越多越省钱。

电车这个平时代步的经济性优势是无可比拟的，哪怕给我一辆ID3，我也愿意天天开ID3代步而不是我的奔驰宝马大众。
这和车好不好一点关系都没，纯粹省钱。
如果只能有一辆，哪怕你给我一辆普通的途观，我也不要mancanEV。

正常开，起步会快一点，在广州开，又容易塞车。体感我觉得很差

别的不说，宝马远程开空调居然是会员功能，还要交会费，他喵的我的车功能还要交会员费才能用，一生黑，支持国产

一般3.0t的，估计没这个加速。想省钱，体验加速就买电车。其他的我觉得都不咋滴。特斯拉没开过

啊。。。只要是变速箱，都会有。。这是机械物理特性决定的。。。
无非就是调校适配程度。。
宝马8ZF，20码左右照样顿挫，甚至有时候比大众双离合还厉害。。但是得看你怎么开，至少我如果加速减速是比较线性快速的话（路况好），这个顿挫就小很多，但是如果是地库、红绿灯、拥堵路况，那么这个顿挫一下子就上来了。还有驾驶模式也是有影响的，运动模式就比其它两个模式的顿挫要好很多，普通模式顿挫反而比经济模式还强烈点。。。主要是因为经济模式限制动力输出太厉害。。。

出差党表示，除非能解决电池安全，续航，充电效率问题，要不然真的油车开到底了

当然，但我的意思是顿挫非常明显不至于

开过新能源后 开油车和开拖拉机一样

x1早就不是采埃孚了吧

比亚迪好像有发文说尽可能在五年内解决低温下的电池问题

比亚迪好像有发文说尽可能在五年内解决低温下的电池续航问题。

他说了，cvt

得兼顾对象啊 破事多的很

火花塞几万换的？

怕死

我一直说有钱谁不想开911呢，就算开电车也有emeya，Taycan，rsetron是吧，电车嘛主要还是让绝大多数人能体验到曾经体验不到的东西，而且还不费钱，这就足够了，我一直把电车当成4个轮子的电动车，也确实就是这样。。

大多数人买车难道不是当工具，而是当玩具的？

你油车开空调嗓子就不疼了？