劳动力的廉价从来都不是制造业的利润造成的

1929年美国大萧条前期确实存在一些形式的产能过剩和内卷现象，这些情况是大萧条爆发的几个关键因素之一。

综上所述，尽管“内卷”一词在当代语境下使用，但1929年前的美国经济确实展现出了生产过剩、过度竞争、信贷泡沫等特征，这些特征与“内卷”概念的核心要素相呼应，为后续的大萧条创造了条件。

1929年美国大萧条前期确实存在一些形式的产能过剩和内卷现象，这些情况是大萧条爆发的几个关键因素之一。

综上所述，尽管“内卷”一词在当代语境下使用，但1929年前的美国经济确实展现出了生产过剩、过度竞争、信贷泡沫等特征，这些特征与“内卷”概念的核心要素相呼应，为后续的大萧条创造了条件。

早点波及，让我想买的车也降价

一边说顶不住，一边利润总额还在涨，这岂不是说还有潜力可以榨？

一般消费者确实理解不了这个，我现在对各个方面的内卷文化真是深恶痛绝

一汽大众年终发14个月的工资的时候，也没见福利波及大众。车子卖不动就吱呀怪叫。

那你要不加价去买车，养活那些主机厂

很多人以为汽车降价是新能源打下来的 其实更大的原因是消费萎靡 没钱了 买个啥车 房子就更惨 车肯定也影响大 特别是豪华车 没人买 不降价他们一辆都卖不出去全砸手里吗 当然只能降价

这玩意就跟节约用水，不要吃保护动物，不要消费皮草，减少碳排放一样的，关普通人屁事，损失的是厂家，现在跑来绑架消费者，8万8给个收音机的时候，十万手动卡罗拉的时候，可没看见在座的各位得到什么好处

以前的家电都是日系的现在都被赶跑了。
本人10年前买的日立电冰箱，现在打电话给售后已经卖给美的了。
我希望那些丰田，本田，日产都走日立的老路。