我加了位置限制，在公司周围才会启动。哈哈周末在家就不会

你认真的？原地开空调怠速也就几百转一个小时也就1，2升的油耗

不用出去加油了，家里晚上11点以后0.23元一度电，一个月不到50块，爽翻了

不要太爽，科技改变生活。

羡慕停车费便宜的地方 我停一天120

[吃瓜]有担心，有憧憬。先说明，我是支持油车的。
1. 我仍然不认为电车是车，认为电车是玩具。因为现在除了逼养德以外，都没有足够量的公路行驶数据积累。其安全性我目前持怀疑态度，虽然可能只有百万或者千万分之一，但是发生在我身上就是100%
2. 电车的启停，虽然最优化了能量消耗，但是忽略了人体感觉。至今我做很多电车，甚至是轻混车，晕车的情况基本都有（除某美国电动车品牌，在中国有生产的那家，感觉会好一些，也晕）
3. 随着电车的普及，甚至光储的同时推广，资源的消耗会增加，电池本身的成本会达到低点之后反弹。甚至报废电池的费用，也会摊到购车成本。
4. 电车的低公里价格是因为油车承担着全部的养路费用。一旦这部分费用均摊给电车，以及电车即将面对的商电价格，让电车的充电价格升高，现在所谓的爽不存在。

最后
1. 液态燃料依然是能源密度最高的资源，一定是目前社会发展需求的产物。当然，如果随着科技发展，固态能够超越液态能源密度，世界能源状态将大度改变。期待科技的进步。
2. 目前看现在的电池市场，只能依靠补贴勉强与液态能源抗衡。一旦进入公平竞争的环境，电池，甚至电车现在仍然不堪一击。
3. 为了有固态能源能够打败液态能源的一天，支持电车也是非常好的选择。就跟当初我们支持某国产手机品牌一样。
当初的他我们选择相信，但是现在的他我们高攀不起。
4. 要买车的现在买还能爽几年，油车的换电车意义不大，计划5-10年内买车的建议继续观望，也许回归油车，也许有其他固体燃料车可以有更多选择。

我停车也是5块（150一个月），所以，如果不谈保险和折旧（这些只要买车，开不开车都有），所以，我开车确实比坐地铁便宜。

充电2.3角一度，单位起码充了1/3，所以

羡慕啊

咋了，我就是20年买的凯美瑞

说的油车不能一样，但是挫就挫在我家地下室没信号

带远程启动的基本上是高配车，我不信舍不得这个油好吧。没这配置才是重点

谁提前开一个小时啊，十分钟足够了

使用体验上降维打击，特别有家充更是爆杀。所以现在还看到有油车党我真是想着能劝一个是一个

能，买

我觉得挺好开

我知道 但是我现在是油车 这个价格也还可以

我有，但我平常也喜欢打车。让你失望了