问界M7车祸事件正式通告,法务部正式通告报案! 793回复/ 50329058 浏览

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我没说过有没有解锁,我的观点是要保留外锁机械设计~自动落锁是一个纯策略设定问题,然后有人对着我说自动落锁必然是电子结构

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我没说过有没有解锁,我的观点是要保留外锁机械设计~自动落锁是一个纯策略设定问题,然后有人对着我说自动落锁必然是电子结构

好蠢的表情包

好蠢的表情包

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你别跟那虎b费劲了,他都不知道车锁是怎么个事

你别跟那虎b费劲了,他都不知道车锁是怎么个事

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引用 @阿迪有难了水军跟有钱人走了 发表的:
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消防员没吗[叹气]

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消防员来了人都成骨灰了

消防员来了人都成骨灰了

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引用 @施主请自重哈 发表的:
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你别管人什么时候死的,我就问你,为什么撞完车了车门打不开?我把车门打开把尸体抱出来行不行?信号线撞断了没收到解锁信号是真他妈的搞

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你别管人什么时候死的,我就问你,为什么撞完车了车门打不开?我把车门打开把尸体抱出来行不行?信号线撞断了没收到解锁信号是真他妈的搞

我持一样的疑问

我持一样的疑问

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引用 @葱科库绩效官 发表的:
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所以撞错地方了是吧

所以撞错地方了是吧

115时速碰撞你换哪台车来都没辙吧

115时速碰撞你换哪台车来都没辙吧

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引用 @headsman 发表的:
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我记得这种隐藏拉手设计,下电下是应该弹出的,缩进去是靠电机拉住弹簧。m7这个断电就弹不开,就是设计缺陷。

我记得这种隐藏拉手设计,下电下是应该弹出的,缩进去是靠电机拉住弹簧。m7这个断电就弹不开,就是设计缺陷。

问界的前按 后弹出的,不需要电。 问题是自动落锁了

问界的前按 后弹出的,不需要电。 问题是自动落锁了

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这动图看着就疼

这动图看着就疼

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引用 @虎扑JR0064542446 发表的:
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机械开门,这和电有关系么?

机械开门,这和电有关系么?

因为自动落锁后你拉断外面的机械把手也打不开车门,但是里面的把手可以开,懂了吗

因为自动落锁后你拉断外面的机械把手也打不开车门,但是里面的把手可以开,懂了吗

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引用 @扬7登 发表的:
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之前就有一条微博说问界为了省成本线束没有做任何冗余,这也在本次事件中体现了。

之前就有一条微博说问界为了省成本线束没有做任何冗余,这也在本次事件中体现了。

这就是瞎说了,要实现冗余的话,不是几根线就能搞定的,任何系统、部件级别的冗余都得从功能安全角度去进行危害识别、定义需求、定义安全等级,还需要做大量的归纳和演绎,还要考虑单点多点失效,方案确定后会输入给各专业,由于绝大部分功能降级都不是单一事件,需要多个部件同时执行降级方案,所以不是简单几根线就能搞定的(当然线束作为传输介质也是必不可少的)。

这就是瞎说了,要实现冗余的话,不是几根线就能搞定的,任何系统、部件级别的冗余都得从功能安全角度去进行危害识别、定义需求、定义安全等级,还需要做大量的归纳和演绎,还要考虑单点多点失效,方案确定后会输入给各专业,由于绝大部分功能降级都不是单一事件,需要多个部件同时执行降级方案,所以不是简单几根线就能搞定的(当然线束作为传输介质也是必不可少的)。

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引用 @我承认我有赌得成份 发表的:
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因为自动落锁后你拉断外面的机械把手也打不开车门,但是里面的把手可以开,懂了吗

因为自动落锁后你拉断外面的机械把手也打不开车门,但是里面的把手可以开,懂了吗

机械锁也能打开,你没看过救援视频么?

机械锁也能打开,你没看过救援视频么?

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引用 @虎扑JR2065686329 发表的:
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不要混淆概念。车门在高速碰撞后结构尚可,没能自动解锁,救援破窗后已从内部解锁并正常开门。现在这个问题可以分解成两个,第一,破窗再开门对于这场事故的救援有无直接影响,个人观点115直接追尾时速20以下的洒水车,不寄安全带,基本当成就死,这里乐观估计没死,救援破窗再解锁的时间影响不了救援,因为他们不是被烧死的,也没让救护车等医疗条件在车外等待。第二,这种高速追尾,车子自动解锁问题是不是还是个难题,是否有法律法规支持,这个需要专业人员来回答。

不要混淆概念。车门在高速碰撞后结构尚可,没能自动解锁,救援破窗后已从内部解锁并正常开门。现在这个问题可以分解成两个,第一,破窗再开门对于这场事故的救援有无直接影响,个人观点115直接追尾时速20以下的洒水车,不寄安全带,基本当成就死,这里乐观估计没死,救援破窗再解锁的时间影响不了救援,因为他们不是被烧死的,也没让救护车等医疗条件在车外等待。第二,这种高速追尾,车子自动解锁问题是不是还是个难题,是否有法律法规支持,这个需要专业人员来回答。

这次是碰撞的时候就死了,下次呢?也开不了门,人还没死呢?怎么说呢?有错就要认,挨打要立正

这次是碰撞的时候就死了,下次呢?也开不了门,人还没死呢?怎么说呢?有错就要认,挨打要立正

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引用 @活波来踪 发表的:
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就是设计有缺陷,甚偷工减料……

就是设计有缺陷,甚偷工减料……

我凯美瑞15km自动上锁,但是紧急刹车就直接自动解锁了,都不需要发生碰撞,这个自动解锁不应该就是所有车应该有的么

我凯美瑞15km自动上锁,但是紧急刹车就直接自动解锁了,都不需要发生碰撞,这个自动解锁不应该就是所有车应该有的么

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引用 @我承认我有赌得成份 发表的:
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因为自动落锁后你拉断外面的机械把手也打不开车门,但是里面的把手可以开,懂了吗

因为自动落锁后你拉断外面的机械把手也打不开车门,但是里面的把手可以开,懂了吗

按你的说法,家里大门锁上了只能拿钥匙或者从里面开门,那要开锁师傅干啥。

按你的说法,家里大门锁上了只能拿钥匙或者从里面开门,那要开锁师傅干啥。

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引用 @虎扑JR0064542446 发表的:
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那也不应该门开不了吧

那也不应该门开不了吧

你举个例子,115碰撞门一定不变形,一定能开的。

你举个例子,115碰撞门一定不变形,一定能开的。

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引用 @活波来踪 发表的:
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就是设计有缺陷,甚偷工减料……

就是设计有缺陷,甚偷工减料……

麻烦请你起诉赛力斯,赚翻的机会就在眼前

麻烦请你起诉赛力斯,赚翻的机会就在眼前

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引用 @金州勇士史蒂夫科里 发表的:
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对,到底是撞死的还是烧死的,这个通告里没有说。其实如果是撞死的,我感觉大概率花为会说着火前就已经死亡了

对,到底是撞死的还是烧死的,这个通告里没有说。其实如果是撞死的,我感觉大概率花为会说着火前就已经死亡了

不是有图片吗?人都车辆后方了,被弄出来了。又没烧到。

不是有图片吗?人都车辆后方了,被弄出来了。又没烧到。

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引用 @风吹裤裆呜啦啦 发表的:
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一会说除了问界,没有一辆会。举例子了就是都垃圾。。立于不败之地还得看你

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一会说除了问界,没有一辆会。
举例子了就是都垃圾。。立于不败之地还得看你

你是不是对增程两个字有什么误解

你是不是对增程两个字有什么误解[捂脸]

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引用 @人间太苦VS成仙太难 发表的:
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就这个视频还有脸说呢,在自动解锁介绍里,车企的说明书加了,根据撞击力度和事故类型,该功能可能无法工作,这句话,提都不敢说,还有什么脸说客观。这问界有问题,也应该横向多款车比对,而不是这么带任务的比较。

就这个视频还有脸说呢,在自动解锁介绍里,车企的说明书加了,根据撞击力度和事故类型,该功能可能无法工作,这句话,提都不敢说,还有什么脸说客观。这问界有问题,也应该横向多款车比对,而不是这么带任务的比较。

充值帝大柯基职业华为黑,当初测理想问界就是它

充值帝大柯基职业华为黑,当初测理想问界就是它

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引用 @暴躁的牛肉 发表的:
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多了去,每一家都有门打不开,也就是问界有流量

多了去,每一家都有门打不开,也就是问界有流量

支持你,把每家车打不开门的视频贴出来打他们的脸

支持你,把每家车打不开门的视频贴出来打他们的脸

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引用 @立棍成佛 发表的:
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至少有下手拉的地方

至少有下手拉的地方

锁上了就算把把手拉断了也不可能拉开,不然车门这么容易就硬开安全隐患更大。核心问题是碰撞之后线束切断导致断电,没有自动解锁。可行的解决方案是在每个门里设置独立备用小电池,平时用主电源解锁车门,主电源下线自动用备用电池解锁。

锁上了就算把把手拉断了也不可能拉开,不然车门这么容易就硬开安全隐患更大。核心问题是碰撞之后线束切断导致断电,没有自动解锁。可行的解决方案是在每个门里设置独立备用小电池,平时用主电源解锁车门,主电源下线自动用备用电池解锁。

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Re:问界M7车祸事件正式通告,法务部正式通告报案!
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